Kühlerwasser Verlust - Behälter plötzlich übergelaufen | BMW 4 Gran Coupe

Verbraucht er das erhöht nach Autobahnfahrten? Dann wär meine Vermutung, dass bei höherer Last/Temperatur ein Haarriss aufgeht und dann das Wasser verbrannt wird. Möglichkeiten sind dann im Motor/Kopf selber, Ladeluftkühler, wenn er wassergekühlt ist, das gleiche gilt fürs AGR, wenn er einen Kühler hat. Öl ist aber frei von Kühlmittel?!

Vielleicht ist der Verschlußdeckel vom Ausgleichsbehälter defekt. Da sind zwei Ventile verbaut, eines für Überdruck und eines für Unterdruck. Schon bei der Wasserpumpe nachgesehen ob dort Wasserspuren zu finden sind? Hat der Wagen einen Abgaskühler? Dieser könnte auch defekt sein.

Fahre hauptsächlich Autobahn und immer die selbe Strecke und Geschwindigkeit. Motor wird immer warm gefahren und im Öl sind auch keine Spuren von Wasser. Ölstand bleibt auch gleich

Habe soweit zugänglich alles angeschaut und keine Spuren gefunden Ja, so wie es aussieht schon. An Verschlussdeckel habe ich auch keine Spuren gefunden, alles Trocken

Müsste Ansaugkrümmer mit Ladeluftkühler haben, der könnte innerlich undicht sein.

Wassergekühlt

Hallo. Der b58 hat 2 kreisläufe. Ein Hochtemperatur und einen Niedertemperatur Hochtemperatur ist für Motor /Heizung usw. Niedertemperatur für den Ladeluftkühler. Welcher Behälter wird leer? Motor oder Ladeluftkühler?

Abgasturbolader ist beim b58 auch wassergekühlt. Eventuell ist da ein defekt

Der Motorkreißlauf wird leer Haben die irgendwo eine Verbindung?

Ne die sind getrennt von einander. Der Niedertemperatur ist rein für die Ladeluftkühlung und zusätzlich wird stellenweise das MSG mit gekühlt. Die Hochtemperatur ist dann für Motor/Getriebeöl (falls Automatik)/Turbolader und Heizung.

Ein Ladelufthkühlerschlauch undicht war und der Fehler kam immer erst nach dem fahren ist das Wasser ein bisschen ausgetreten. Ansonsten nicht. Deshalb war es sehr schwierig rauszufinden wo her das kam. Man könnte ins Kühlwasser UV Flüssigkeit machen und dann mit einer UV Brille feststellen wo das Leck ist nachdem man ein bisschen gefahren ist. Ist sehr effizient . Es seiden es verschwindet im Motor irgendwo dann sieht man das nicht . Gibt es vielleicht auch beim Fabucar Shop oder …….

Andere Idee, das Thermostat klemmt sporadisch.

Schlauch war nur bei längerer Autofahrt undicht! Und das auch anscheinend auch nicht immer!