Justin Händler13.05.22

Gelöst

Sporadisch Leistungsverlust | VW

Ich habe einen Passat 3BG 2.5 TDI (kein 4 Motion). Seit kurzem habe ich immer wieder das Problem, dass während der Fahrt plötzlich die Leistung abbricht. Wie als wäre es auf einmal ein Saugdiesel.. V-Max schafft er momentan auch nur 160 km/h und diese mit großer Mühe... -Saugrohrdruck steht im FSP drin, leider sagt mir der Tester von mir nix Genaues dazu. (Ob zu hoch oder zu niedrig) Druckwandler hatte ich bereits getauscht, keine Verbesserung. Heute habe ich mal zum Testen den Stecker vom LLM gezogen und bin ohne gefahren, alles gut, kein Leistungsverlust mehr und er zieht kräftiger durch wie sonst.

Bereits überprüft

Druckwandler Turbo VTG Unterdruckschläuche Ladeluftschläuche

HERTH+BUSS ELPARTS Signalgeber (56376169066)

VAN WEZEL Abdeckung, Frontschürze (2766703)

BOSCH DIAGNOSTICS Eigendiagnose-Gerät (0 684 400 560)

PIERBURG Ladedruckregelventil (7.00470.07.0)

Zum Shop

Weitere Produkte in unserem Shop

LÖSUNGSANTWORT

Justin Händler28.07.23

Peter Michael Müller: Hallo Da hast du ja schon einen heißen Kandidaten. LMM/Saugrohrdrucksensor wird wohl defekt sein. 13.05.22

Saugrohrdrucksensor war defekt

Antworten

Robert Ballmann13.05.22

Hast du einen Fehlercode (P.....). Das würde bei der Hilfe nützlich sein

Antworten

Ingo Sticksel13.05.22

Nach Möglichkeit les mal mit einem geeigneten Tester aus und teile uns den Fehlercode mit Fehlertext mit, dann kann man besser deuten in welche Richtung die Reise geht. Es kann nämlich u.U. an einem dieser Teile liegen oder auch an der Verkabelung. Oder du fängst mit der günstigeren Variante an und tauschst den Drucksensor aus und bewertest neu. Zur Not musst du dann doch noch den LMM tauschen. Und da besser jew. OE-Teile nehmen!

Antworten

Justin Händler13.05.22

Robert Ballmann: Hast du einen Fehlercode (P.....). Das würde bei der Hilfe nützlich sein 13.05.22

Fehlercode wird schwierig, da der Fehler mit dem Saugrohrdruck nur hin und wieder gespeichert ist.. Saugrohrdruck ausgelesen beim Fahren sind im LL = 100 kpa 1000 1/min = Schwankungen zwischen 94 kpa-103 kpa 3000 1/min = Schwankungen zwischen 102 kpa - 230kpa 4000 1/min = das selbe wie bei 3.000 1/min

Antworten

Robert Ballmann13.05.22

Justin Händler: Fehlercode wird schwierig, da der Fehler mit dem Saugrohrdruck nur hin und wieder gespeichert ist.. Saugrohrdruck ausgelesen beim Fahren sind im LL = 100 kpa 1000 1/min = Schwankungen zwischen 94 kpa-103 kpa 3000 1/min = Schwankungen zwischen 102 kpa - 230kpa 4000 1/min = das selbe wie bei 3.000 1/min 13.05.22

230 kpa reicht aus. Da der Fehler aber nur sporadisch Auftritt, kann man nicht viel daraus schließen.

Antworten

Peter Michael Müller13.05.22

Wenn der Sensor hin und wieder einen falschen Wert rausgibt, oder du hast hin und wieder ein Kontakt-Problem zum Sensor, dann hat der Motor hin und wieder zu wenig Leistung.

Antworten

Justin Händler13.05.22

Wir haben heute mal eine Ausgiebige Probefahrt gemacht, einmal mit LLM angeschlossen und einmal ohne LLM, mit LLM kommt der Turbo erst ab 2k Umdrehungen, manchmal aber auch erst ab 3-3.5k Umdrehungen, ohne LLM setzt der turbo bereits ab ca. 1.200 Umdrehungen ein und bleibt auch da, keine Aussetzer mehr. Demnach schließe ich daraus das der LLM defekt ist.? Er läuft auch im Stand um weitem besser wenn ich den LLM abklemme.

Antworten

Peter Michael Müller13.05.22

Justin Händler: Wir haben heute mal eine Ausgiebige Probefahrt gemacht, einmal mit LLM angeschlossen und einmal ohne LLM, mit LLM kommt der Turbo erst ab 2k Umdrehungen, manchmal aber auch erst ab 3-3.5k Umdrehungen, ohne LLM setzt der turbo bereits ab ca. 1.200 Umdrehungen ein und bleibt auch da, keine Aussetzer mehr. Demnach schließe ich daraus das der LLM defekt ist.? Er läuft auch im Stand um weitem besser wenn ich den LLM abklemme. 13.05.22

Sieht wirklich so aus, daß der LMM defekt ist, oder zumindest das was du abgesteckt hast. Saugrohrdrucksensor und Luftmassenmesser sind nicht das Gleiche, haben aber vergleichbare Aufgaben, es geht darum, wieviel Luft in den Motor strömt. Ich weiß nicht, was bei deinem Auto verbaut ist, aber der Übeltäter ist identifiziert.

Antworten

Justin Händler13.05.22

Peter Michael Müller: Sieht wirklich so aus, daß der LMM defekt ist, oder zumindest das was du abgesteckt hast. Saugrohrdrucksensor und Luftmassenmesser sind nicht das Gleiche, haben aber vergleichbare Aufgaben, es geht darum, wieviel Luft in den Motor strömt. Ich weiß nicht, was bei deinem Auto verbaut ist, aber der Übeltäter ist identifiziert. 13.05.22

Es ist definitiv der LLM den ich abgesteckt habe ^^ den sensor hinter dem Luftfilterkasten, was ich vielleicht hätte von Anfang an erwähnen sollen, die ausgelesene angesaugte luftmenge beträgt im Schnitt so 38-45 g/s, weiss aber leider nicht wieviel typisch wäre für den Motor

Antworten

Peter Michael Müller13.05.22

Justin Händler: Es ist definitiv der LLM den ich abgesteckt habe ^^ den sensor hinter dem Luftfilterkasten, was ich vielleicht hätte von Anfang an erwähnen sollen, die ausgelesene angesaugte luftmenge beträgt im Schnitt so 38-45 g/s, weiss aber leider nicht wieviel typisch wäre für den Motor 13.05.22

Ja, die Info wär nicht schlecht gewesen, aber sei es wie es ist. Bitte denk dran, Erstausrüster-Qualität zu besorgen.

Antworten

Justin Händler16.05.22

Peter Michael Müller: Ja, die Info wär nicht schlecht gewesen, aber sei es wie es ist. Bitte denk dran, Erstausrüster-Qualität zu besorgen. 13.05.22

Ich habe den LLM jetzt ersetzt, tatsächlich läuft der Passat jetzt besser, jedoch fällt die Leistung sporadisch immernoch hin und wieder ab. Fsp ausgelesen : P023F - Saugrohrdruck Regeldifferenz So nun habe ich auf Arbeit im AVL den Einbauort für den Sensor gesucht, und musst feststellen das dort bei mir kein Sensor Sitz.. lediglich das Ladedruckregelventil sitzt dort... Weiss jemand wo ich den Saugrohrdrucksensor beim V6 Tdi finde ? Habe bereits alles abgesucht und konnte ihn nicht finden..

Antworten

Robert Ballmann18.05.22

Justin Händler: Ich habe den LLM jetzt ersetzt, tatsächlich läuft der Passat jetzt besser, jedoch fällt die Leistung sporadisch immernoch hin und wieder ab. Fsp ausgelesen : P023F - Saugrohrdruck Regeldifferenz So nun habe ich auf Arbeit im AVL den Einbauort für den Sensor gesucht, und musst feststellen das dort bei mir kein Sensor Sitz.. lediglich das Ladedruckregelventil sitzt dort... Weiss jemand wo ich den Saugrohrdrucksensor beim V6 Tdi finde ? Habe bereits alles abgesucht und konnte ihn nicht finden.. 16.05.22

Wenn ich das richtig im Kopf habe, sitzt der im Ladeluftkühler. Also hinter der Stoßstange vorne links.

Antworten

Top-Werkstätten in deiner Nähe | FabuCarfix

FabuCarfix hilft dir, schnell und einfach eine gute Autowerkstatt in deiner Nähe zu finden! Wenn du ein Problem mit deinem Auto hast und eine Top-Werkstatt in deiner Region brauchst, schildere einfach dein Problem bei FabuCarfix. Das gilt für Fehlerdiagnosen ebenso wie für Inspektionen, Reparaturen, Hauptuntersuchungen u.v.m. Im Anschluss wird sich eine Werkstatt aus deiner Nähe bei dir melden und dir weiterhelfen - alles komplett kostenlos! Alle FabuCarfix-Werkstätten haben sich einem aufwendigen Verifizierungsprozess unterzogen und erfüllen höchste Vorgaben in puncto Mitarbeiterqualifikation und Werkstattausrüstung.