Hallo zusammen, ich habe hier schonmal einen Thread dazu eröffnet, allerdings ist seitdem schon einiges passiert und damals waren wohl einige Grundannahmen von mir falsch, weswegen ich hier einen neuen Beitrag eröffnen möchte. Mein i30 hatte beim Auslesen vor einiger Zeit einen Fehlercode im Speicher des Motorsteuergeräts. Dabei handelt es sich um den Fehler P0328 - Eingangssignal des Klopfsensors zu hoch. Ich habe den Sensor dann auf Verdacht zuerst mal getauscht, das Problem blieb aber trotzdem bestehen und der Fehler kam nach dem Löschen nach 1-2km Fahrt wieder. Aufgrund dessen bin ich zum Freundlichen gefahren, der mich dann zur Hyundai Vertragswerkstatt geschickt hat, weil er meinte, dass er auf die Steuerkette tippt und er aber darauf, speziell bei Hyundais nicht spezialisiert sei. Die Vertragswerkstatt hat dann die Steuerzeiten geprüft und nachgeschaut, ob sich die Steuerkette gelängt hat. Die Steuerkette war zwar gelängt, ist aber noch nicht übergesprungen. Da die Hyundai Werkstatt mir dann einen Preis von knapp 1300€ gemacht hat, habe ich mich in der Nähe nach einer freien Werkstatt umgesehen und Angebote eingeholt, wobei eines davon dann bei etwas über 850€ lag, weshalb ich den Tausch dort durchführen ließ. Das Auto lief auch danach, wie vorher auch schon, soweit normal und ruhig. Der Fehlercode P0328 tritt aber leider weiterhin nach 1-2km Fahrt wieder auf und ich weiß mir leider inzwischen kaum einem Rat mehr. Der Mechaniker meinte, ich sollte, so steht es laut ihm wohl in den Werksunterlagen, die Oberfläche, an der der Klopfsensor aufliegt eventuell noch abschleifen, um mögliche Unebenheiten wegzubekommen. Meint ihr ich soll diesem Rat folgen? Außerdem war ein Problem beim Austausch des Sensors, dass man, wenn man von oben dran will, die Ansaugbrücke abschrauben müsste, zu der ich leider aber keine Anleitung gefunden habe. Von unten bin ich zwar auch so mühsam an den Sensor gekommen, allerdings bin ich so nur mit der normalen Nuss und nicht mit dem Drehmomentschlüssel drangekommen, weswegen ich den Sensor dann statt mit der Vorgabe, handfest angezogen habe, wobei er sich aber definitiv nicht locker angefühlt hat. Könnte das eventuell ein zusätzliches Problem sein, weswegen der Fehler weiterhin auftritt, wenn es zuerst die Kette war? Vielen Dank im Voraus für eure Antworten

Hallo hab mir für mein I30 FDH Bj 09/2009 eine zusätzliche Zentralverriegelung zugelegt die beim Keyless go dabei war. Der I30 ist negativ geschaltet. Hab mir den ICM Relaikasten als mögliche Anschluss Möglichkeit ausgesucht. Mein Problem ist das nach durchtrennt der Leitung vom BCM zum Relaikasten auf Pin 10 und 11 immernoch -12 Volt anliegen, (BCM Pin 12 / 14 keine Spannung vorhanden) da kann ich zum Schalten der Relais an Pin 10 bzw 11 keine Masse anlegen. Mein Frage ist wie bekomme ich die Masse geschaltet ohne einen Kurzschluss zu verursachen damit die Relais schalten? Danke Grüße Stefan

Hallo, bei meinem Hyundai i30 FDH BJ 2009/12 blinkt die MKL, geht dann aber aus. Nach dem Auslesen des Fehlerspeichers: P0103 Massen- oder Volumenstrom 'A' Schaltung hoch Laut Internet hat das etwas mit dem Luftmassenmesser zu tun. Nur kann ich diesen nicht finden. Klingt doof, ist aber leider so. Zwischen Luftkasten und Motor ist nur der Luftschlauch. Auch hinter der Drosselklappe ist nichts hab extra mit dem Endoskop geschaut. Wo ist der Luftmassenmesser versteckt? Oder hat er gar keinen ? Was ich mir vorstellen kann. Danke und grüße aus Berlin Stefan

Hallo an alle, ich möchte bei meinem Hyundai i30 (Bj 2011) die Bremsen hinten komplett erneuern. Leider bekomme ich, so sehr ich mich auch bemühe, keine Bremssattelträger für hinten. Hat jemand vielleicht eine Ahnung, ob es da eine kompatible Lösung gibt (z.B. von Kia oder ähnlichem)? Wäre für jeden Tipp unendlich dankbar. Danke im Voraus.

Moinsen, ich habe da mal ne Frage. Also wenn ich nun mein Auto lackieren möchte, muss ich erst Grundierung drauf spüren oder reicht es auch wenn ich eine Sprühdose nehme, also sprich Komponenten Lack mit Härter ? Dann ist noch die Frage ob man dann noch mit 2k Klarlack rüber muss oder 1k auch reicht? Und die Stelle die ich lakieren will, ist die hintere auf dem Foto. Die Tür kommt neu. Danke Euch für Tipps.

Hallo zusammen, an einem BMW E46 ist die Batterie nach 10 Tagen soweit leer, dass der Wagen nicht mehr anspringt und fremd gestartet werden muss. Ich habe die Sicherungen Stück für Stück gezogen, konnte an der Batterie aber keinen Spannungsabfall feststellen. Ich habe die Alarmanlage in Verdacht. Kann mir hier jemand helfen? Danke

Hallo zusammen, seit geraumer Zeit treten während der Fahrt bei Rechtskurven schleifende Geräusche auf (hinten rechts). Komischer Weise tritt dieses Geräusch nur auf, wenn ich die Winterräder aufgezogen habe. Wenn ich die Sommerräder aufgezogen habe, ist dieses Geräusch nicht mehr zu hören. Also muss ja irgendwas mit dem Rad bzw. Reifen sein oder? Danke euch!

Hallo, ich bin auf der Suche nach den beiden Spritzblechen auf der Vorderachse hinter den Bremsscheiben. Für die Hinterachse gibt es jede Menge im Netz. Für vorne nicht und bei PSA nicht lieferbar. Schrottplätze habe ich auch angeschrieben ohne Erfolg. Meine Frage: weiß jemand, ob von jüngeren Opel-Modellen welche annähernd passen? Ich könnte sie auch ändern/umschweißen etc. Danke vorab

Hallo Leute, hier zu sehen eine neue (überholte) Hinterachse aus der Bucht. Das Problem hierbei ist nun leider, dass wenn der Bremssattelhalter angeschraubt wird, ragt dieser komplett in die Bremsscheibe. Nur auf der rechten Seite. Vielleicht bringe ich die Achse demnächst zu den Autodocs damit diese mal zeigen können, dass man sich nicht drauf verlassen kann sowas in der Bucht zu kaufen.

Hey, hab hier einen Kompressor, bei dem der Ölfilter mega fest sitzt ich hab schon 2 meiner Ölfilter Schlüssel zerstört locker 100 nm. Heiß gemacht auch schon, Rostlöser is auch schon mehrfach dran gekommen. Vielleicht hat ja jemand einen Tip außer ihn aufzuschneiden das will ich vermeiden, weil die Späne in die Schraube kommen.