Fehler 6137 bzw. 0x6137 | BMW 5 Touring

Hallo Steffen Elektrikprobleme im e60/e61 können Nerven ohne Ende kosten. Ist die Batterie richtig fit? Ganz wichtig... Das kann auch am IBS (Batteriesensor) liegen... Beide Probleme gehören zusammen der X6DEC kommt aus dem ABS DSC und der andere direkt vom AFS... Habt ihr Zugriff auf das TIS von BMW?

Motorlagesensor und Motorlagewinkel konnten initialisiert werden ?

Du, ich könnte mir gut vorstellen, dass der Kollege auf die Frage/Aussage ein bißchen empfindlich reagiert. Bei dem Fehlerbild absolut ausgeschlossen und widerstrebt jeglicher Logik. Wäre auch ein bißchen einfach... Das wird garnicht möglich sein.

Moin André, manchmal sind’s die kleinen Dinge Stecker vom Wander, Verkabelung vom Raddrehzahlsensor etc. Hätte doch sein können das das Anlernen bzw. Initialisieren bis zu einem gewissen Punkt klappt und dann nicht fortgeführt wird, weil irgendwann einmal ein no Name Sensor vom Kurvenlicht etc. Verbaut wurde der das ganze System dann stört. Oder liege ich da falsch ?

Nein funktioniert mit den Fehler nicht.

Richtig, das geht nicht.

Verstehe ja, meinte das nur weil ich quasi das Gehirn von dem Mann bis nach Hause Bluten höre... 😅, der wird da quch nicht alleine gelassen mit Sicherheit in der Bude wo der Wagen steht... war nicht bös gemeint Thorsten, ließ sich aber nicht nachvollziehen ☺️ Ich sitze vorm TIS und schaue mal alles an was geht... Wie schaut denn der "komplette" Gehlerspeicher aus? Sind das die einzigen hinterlegten Fehler?

Zugriff auf TIS haben wir nicht...nur AllData. Batterie ist fit...geht halt nur vom ständigen Zündung an in den knien. Batteriesensor kann ich mal morgen nachschauen. Ich hab auch Inpa und Tool32 aber bin in den Programmen kein Profi. Den Batteriesensor kann man ja sicher neu anlernen oder?

Aktivlenkung hat nur den Fehler 0x6137 Abs hat nur den 0x6DEC drin.

Im Infospeicher stehen nur noch 3 andere Fehler drin. Die kann ich aber erst morgen auslesen falls nötig.

Wäre gut. Bitte schick mir doch kurz eine Email an andre.3012@mail.de .... wegen dem TIS. Da stehen noch paar gute Tips drin. Zwei anliegen hab ich noch, wenn ihr einem Batterietester habt, nutzt den Bitte. Die kann echt breit sein... Die Kisten sind absolut widerlich bei solchen Sachen, mein e39 ist da Handzahm gegen, deswegen fahre ich auch den und keinen neueren. Das neue Steuergerät ist noch drin? Hat der Wagen das so akzeptiert oder gab es da irgendwelche Fehlermeldungen/Probleme bzgl. anlernen?

Also im infospeicher stehen 5 Fehler 0x7005 KFC_NEC_ERR_5 0x7001 KFC_NEC_ERR_1 N 0x7002 KFC_NEC_ERR_2 0x711A NKFC_MPC_SUBS_5 0x7129 NKFC_SMCOM Kann damit einer was anfangen?

Hi Steffen... Ich schau gleich mal. Hoffe du/ihr konntet im TIS was finden. Da steht eine Funktionsbeschreibung über den Drehgeber und den Motor drin... Ich glaube bald der ist hin bzw dann das ganze Lenkgetriebe wenn es den nicht einzeln gibt...

Im TIS hat man bisschen was gefunden. Aber nicht viel...das lenkgetriebe was wir hier haben ist Generation 3 und der schaltplan im tis ist nicht für Generation 3 gewesen.

ahh verstehe... Habe gestern noch ein interessantes Video dazu gefunden bei youtube... Was macht überhaupt der Lenkwinkelsensor wenn du qm Lenkrad drehst? Da brechen bzw. verbiegen sich teilweise Kontakte drin... dann zeigt der keine Änderung mehr an wenn man am Lenkrad dreht... Ist das bei dir auch der Fall?

Ja wir haben heute grade ein Fehler noch gefunden...und zwar bekommt die Aktivelenkung das Signal des Lenkwinkelsensor aber das Abs Steuergerät nicht. Jetzt müssen wir mal nachschauen ob er ein abtastkopf hat oder zwei.

Ja, das kann oder wird es dann warscheinlich sein... Ich habe da ein Videos geschaut, da hat das jemand zerlegt und repariert, was wir natürlich nicht machen. Das würde ich nichtmal für mich selber wieder "zusammenfummeln". austauschen und gut... gerade für einen Kunden... Wenn ich es finde, schneide ich das Stück aus dem Video raus und poste es hier...

Ja das Video habe ich auch gesehen...mal sehen, vllt gehen wir morgen bei und haben ein positives Ergebnis. Halte euch hier auf dem laufende.

Hallo Steffen. Hier wie besprochen das Video bzw. ein kleiner Ausschnitt davon.

Es sind also 2 Kontakte auf 4 Scheliferbahnen oder eventuell 3 wenn sich zwei Kontakte einen teilen...