[Aktiv] Wasserverbrauch Motor | AUDI 100 C4 Avant

Question

AUDI 100 C4 Avant (4A5) (12.1990 - 11.1994): Hallo zusammen,
habe bei meinem A5 2.0TFSI mit 230PS seit ich ihn gekauft hab mit 78000km Probleme mit dem Kühlwasserverbrauch.
Wasserpumpe ist bereits gewechselt, da ist alles dicht. Einen Monat später fehlte wieder Wasser, zur Audi Werkstatt gefahren, die haben Co2 im Kühlkreislauf festgestellt. Vermutung war, dass Zylinderkopfdichtung nicht in Ordnung ist. Also Zylinderkopf runter gebaut, die Dichtung hat gut ausgeschaut, aber alle Ventile sind weiß.
Audi sagt, das ist ein Zeichen dafür, dass er Wasser mit verbrennt, also Vermutung dass der Zylinderkopf einen Riss hat. Zylinderkopf wurde Gott sei Dank auf Garantie gewechselt. Einen Monat später ist das Wasser wieder auf Minimum gewesen. Also Fehler ist noch da, er verbraucht immer noch Wasser. Audi sagt sie finden nichts. Mehrmals das System abgedrückt, im kalten und im warmen Zustand, sogar über Nacht unter Druck stehen lassen, nichts. Co2 ist auch nicht mehr im Wasser. Hat einer hier schon mal das Problem gehabt, wo könnte man sonst noch schauen.?
Ich bedanke mich im Voraus für eure Hilfe.

Answer

Ist das Bild vom alten Zylinder kopf, 
Wenn noch Wasserverlust könnte ein Kühlkanal im Block ein Riss haben, hoffendlich wurde die rote Dichtmasse nicht wieder eingesetzt.und es muss das Kühlsystem abgedrückt werden, auch könnte die die AGR kühlung undicht sein oder Ölkühler ,oder einfach es war noch Luft inder Anlage

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Tippe auch AGR kühler .
Nur so kann er es noch verbrennen.
Wenn die aber eine richtige dichtheitsprüfung gemacht hätten , wäre es raus gekommen

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Hallo,

Danke für deine Antwort.
Ja das Bild ist von alten Zylinderkopf.
Rote dichtmasse wurde nicht mehr verwendet ist jetzt so wie ich gesehen hab schwarze drinn. Würde denn der Druck (bei abdrücken) nicht abfallen wenn ein Riss im Block wäre.? Das mit Ölkühler hat Audi auch gesagt aber die haben von Getriebe irgendwas geredet. Da muss das Getriebeöl ab dafür haben die gesagt.

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2.0 TFSI
Der hat kein AGR.

Auffüllen und auf die Bahn. Gucken ob er immernoch was verbrennt. 
Dann direkt abdrücken. Auch über Nacht. Morgens dann gucken ob Wasser im Brennraum steht falls er was verbrannt hat.

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Genau er hat kein AGR ist ein Benziner.

Motor wurde schon mal richtig heiß gefahren und über Nacht unter Druck gesetzt. In der früh war der Druck immer noch der selbe.
Das Auto fahre ich jetzt nach dem zylinderkopf Wechsel 1 Jahr lang. Ich persönlich habe schon 2x Wasser von min auf max aufgefüllt.

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Für den Riss im Kanal müsste das Kühlsystem abgedrückt werden der Riss kann sich im warmen oder kalten Zustand öffnen , beim Ölkühler u.Schäuche usw. Müsste man bei Glück das Aussen sehen beim AGR kühler eben nicht.
Wenn man weder was sieht noch riechen kann Kühlflüssigkeit stinkt ganz spezifisch, würde ich Kühlwasser nachfüllen und noch was fahren

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Hallo guten Tag; Wenn das System im warmen und kalten Zustand dicht ist, beim abdrücken dicht sein soll,kann es ja nur noch passieren, wenn der Motor heiss ist.( Wasserverlust) entweder, ist es der Motor Block dann. undicht,( Lunker im Guss/ Aluminium/ ) oder es könnte noch der Warmetauscher sein, oder im Block an den Wasserstopfen !? Alles andere würde man ja normal sehen.mfg P.F

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Ist es sinnvoll bei nächsten Ölwechsel Öl zur Analyse abzugeben? 
Könnte das Problem eventuell am getriebeöl Kühler sein das ist das einzige was Audi mir noch sagen könnte.

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Wenn der am Wasserkreislauf integriert ist, würde das auch noch Sinn machen.( Wasser im Getriebeöl ) Du musst hier in dem Fall, wirklich an allen Strohälmen ziehen. Die Leckage ist auf jeden Fall seltsam.mfg P.F

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Das ist wirklich seltsam. Wie gesagt Audi findet nichts und überall suchen wollen die auch nicht mehr wer soll es denn bezahlen. 
Die müssten sich ja auch rechtfertigen dann bei Garantieversicherung. Das einzige ist das mit Getriebe Kühler aber da haben die mir gleich gesagt wenn es nicht an dem liegt müsste ich die Kosten selber tragen sind dann auch schnell mal 600€

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Ganz banale frage hast du schon mal dein Deckel am wasserausgleichsbehälter überprüft nich das der hin ist

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Ja hab ich. Sogar einen neuen drauf gemacht. Mir ist aufgefallen das der Deckel ziemlich leicht geht (der alte und der neue Deckel). Ist es normal? Nicht das er dadurch nicht dicht hält.

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Schaum mal im Innenraum ob da evtl im Innenraum irgenwo Feuchtigkeit ist nasser Teppich  es könnte der Wärmetauscher sein das er undicht ist oder sogar Kühler.  Ein riss sehe ich da nicht  wurde der Motorblock geplant? Das könnte auch verursachen

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Gibt n Set bei Audi, mit dem man das Getriebeöl auf Kühlmitteleintrag prüfen kann.

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Danke für dein Tipp. 
Wie funktioniert es dann oder wie heißt das Set.?

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Wieviel Wasser wurde in 1 Jahr aufgefüllt ( nur die 2x) und wieviel Km wurden gefahren?

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2x von min auf max. Aktuell geht es auch wieder runter. Um die 15000km im Jahr gefahren.

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Das ist nicht viel Wasser!🤔
Da wird man keine Laufspuren oder Tropfenbildung finden.
Denke es könnte eine kleine Undichtigkeit evtl. an einer Schlauchverbindung sein und das Kühlwasser verdampft/verdunstet bevor es einen Tropfen bildet.

Wasserverbrauch Motor | AUDI 100 C4 Avant

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