Motor springt nicht an | CITROËN C6

Steuerzeiten stimmen? Drehzahlmesser bewegt sich beim Starten?

Eventuell Kurbelwellensensor defekt.

P0337 – Fehlfunktion des Kurbelwellensensor – Beschädigte oder unterbrochene Kabelverbindung zum Kurbelwellensensor – Lose oder korrodierte Steckverbindung des Kurbelwellensensors – Defekte oder beschädigte Zahnrad-/Tone-Ring-Zähne auf der Kurbelwelle – Ungenügende Masse am Kurbelwellensensor – Elektromagnetische Interferenz von anderen elektrischen Geräten im Fahrzeug – Fehlerhafte Motorsteuerungseinheit (ECU)

P1351 – Defekter Nockenwellenpositionssensor (CMP) Bank 1 – Verschmutzter oder verstopfter Nockenwellenpositionssensor – Beschädigte oder korrodierte Steckverbinder oder Kabel des Nockenwellenpositionssensors – Fehlausrichtung oder Verschleiß der Nockenwelle oder des Nockenwellenrads – Ungenaue Steuerketten- oder Zahnriemenposition – Defektes Steuergerät (PCM)

Kurbelwelle Sensor hat angezeigt nach dem Fehler löschen hat er nicht mehr angezeigt aber trotzdem springt nicht an

Hallo, Zündung, Kraftstoff und Luftversorgung sind Kontrolliert, mit Starthilfespray Versucht, Kraftstoffdruck/Vorförderdruck passen

Mit Start spreche habe ich versucht aber trotzdem springt nicht an der kurbelwellensensor hat angezeigt stromkreis Signal zu niedrig

Und Öl im Motor riecht nach verbrennt

Der Zündet nicht. Macht keinen Funken. Als erstes den KW Sensor prüfen und die Leitungen dorthin. Deswegen geht da auch mit Starthilfespray nichts... Kompression okay?

Kabel/Steckverbindung zum KWS ist okay, evtl bis zum Steuergerät unter Last prüfen

Wu Steht diese kW senzor der hat keine Zündung genau

Ein Diesel sollte auch nicht funken...

Ja genau das ist ein Dizel

Der fehlercode bezieht sich (Hersteller spezifisch P1xxx) auf die Glühanlage...

Ha... wieder reingefallen...😅 Wenn der ok wäre würde der mit Startpilot anspringen. KW Sensor müsste fahrerseite sitzen... unten im Bild sieht man ein Stück Kabel, dort müsste der Sensor sitzen.... Zahnriemen kontrolliert sagst du. Ob der noch da ist... ja... aber steuerzeiten geprüft? Wenn das Öl verbrannt riecht muss es auch einen Grund dafür geben... Dreht der Lader noch?

Den nockenwellensensor befindet sich an Getriebe oder?

Und jedes Mal wenn versuche ich zu drehen wie das bekommt er Diesel im motoröl also kommt immer mehr Öl im Motor also ich denke mal das ist vermischt mit Diesel

Nein Kurbelwelle ist die 6 im Bild Nockenwelle die 5

wieder das Bild vercheckt 🙄🥱

Den würde ich bei den Nockenwellen vermuten... 🤔

Dei sind vorne nicht hinten also das wurde Stoßstange ist da unten

Wenn der mit Startpilot nicht anspringt, sind die Sensoren dein geringstes Problem...

Ja dann muss ich versuchen mit Kurbelwelle Sensor weil den hat angezeigt bei Fehler auslesen Kurbelwelle Sensor stromkreis zu niedrig

Unbedingt Steuerzeiten kontrollieren! Eventuell Zahnriemen übersprungen!

Zahnriemen habe ich überprüft alles ist okay

Zum Verständnis... Ein Diesel muss mit Startpilot IMMER anspringen. Selbst, wenn die Sensoren ausgebaut wurden. Du wirst ein mechanisches Problem haben...

Kompressionstest würde Aufschluss geben.

Ja wenn die sensoring kaputt sind dann kann er nicht an springen weil der Kurbelwelle Sensor gibt das Befehl zu Einspritzdüse wie viel Sprit sollte rausspritzen und dann gibt es weiter zu steuergerät

Hallo wenn der motor mechanisch in ordnung ist ,kompression hat muss er mit startspray ,bremsenreiniger laufen ,so lange du ihm genug gibst !

Habe ich versucht aber keine Unterschiede

Jo, da kann man sogar das Steuergerät ausbauen und der würde laufen. 🤷‍♂️

Hallo Überprüfe ob die Abgase frei entweichen können. Steuerzeiten Kompression Rücklaufmenge der Injektoren.

Das war wann habe ich den ausgelöst

Mit auslesen wirst du erstmal nicht weiter kommen, weil etwas grundsätzlich mechanisch mit dem Motor nicht stimmt. Mach doch mal ein Video vom Startversuch. (Vom Motorraum) Vielleicht hört man ja schon was. - was ich vermute...

Alles klar mache ich morgen aber der dreht ganz normal und der will einspringen und dann wieder dreht in leer ein bisschen dann wieder will der anspringen

Und der stinkt ein bisschen nach Diesel ich verstehe nicht wie der kommt ja Diesel in Öl also der richtige Öl riecht nach verbrennt

Jedes Mal wenn versuche ich zu starten immer kommt mehr Öl höher und höher

Dann mach morgen beim Startversuch vorher den Öldeckel ab. Wenn der beim starten da Qualm und Diesel raus bläst, hast du definitiv einen Motorschaden... 🥴 Aber das wird man wohl auch schon am Geräusch hören.

Ich mache morgen ein Video

Das ist das Video wieder Motor dreht bitte schauen sie

Ich würde sagen, da haben zwei Zylinder keine Kompression mehr... 🤷‍♂️ Kompressionstest machen/lassen währe da angebracht.

Der hat keine Kompression wie Ingo schon vermutet hat

Ich habe heute ein Spiel diese ausgebaut und geprüft der spritzt zu viel Sprit bei Versuchen zu starten

Ich würde sagen der hat keine Kompression durch durchgebrannte kolbenböden . Das wäre eine Erklärung für A: er springt nicht an und B: steigender ölpegel zumindest geht es hier ohne kompressionstest und oder Endoskopie nicht weiter

Dann muss ich die Kompression messen dann weiß ich etwas weiter danke erstmal

Was bedeutet weil versuchen zu starten bekommt der Sprit in Öl

Hallo noch mal was bedeutet und hat der felercod mit Starren was zutun P0490

Ja ein offen stehendes AGR kann auch zu Problemen führen.