ABS Lampean und Leistungsverlust, Auto startet nicht mehr | PEUGEOT 307

Hallo! Kommt ein Drehzahlsignal vom Kurbelwellensensor, zeigt der Drehzahlmesser beim Starten etwas an?

Sicherungen/Kabel/Masseverbindungen kontrollieren

ABS Lampe ging an, dann später Motor aus? Spannungsversorgung der Steuergeräte wurde geprüft?

Hallo was war das fürn laden kerzen tauschen wenn motor nicht anspringt !!! Die müssen doch auch mal den kw sensor checken !!!

Was genau steht denn im.Fehlerspeicher?

Dreht der Motor beim Starten? Mach doch Mal ein Video vom Startversuch.

Hallo Bernd was erwartest du von einer Werkstatt, die Kerzen wechselt , wenn er nicht anspringt ?

Das ist doch in Ordnung! 👍 VAG hätte gleich den ganzen Motor getauscht! 🤣 Wie sich das bei Peugeot verhält, weiß ich nicht... 🤭

Bischoo kann mit den Fehlermeldungen nichts anfangen. Darum meine Frage: Was genau steht denn im Fehlerspeicher? Dreht der Motor überhaupt?

Lass es nochmal abklären und auslesen Und teile uns den Fehlercode mit Wenn das Auto nicht mehr anspringt lass es Evtl mal vom ADAC auslesen

Wenn die Aussage stimmt das der Motor nicht startet, dann heißt das der Anlasser dreht den Motor nicht! Wenn das so ist sollte man die Anschlüsse der Motor / Getriebe /Karosseriemasse auf Oxidation und festen Sitz in der Kabelklemmung prüfen.

Nichts genaueres weiß man

Der Motor (Anlasser ok) dreht. Die Fehlermeldung werde ich morgen besorgen und nachreichen. Wie gesagt, er war noch einmal angesprungen. Es verwundert mich weil halt erst die ABS Lampe angegangen ist und dann der Leistungsverlust.

Also das währe natürlich das Überstück, wenn einer Werkstatt dann einfällt, die Zündkerzen zu wechseln! 🤪🤪🤪🙈

Christian mach doch ein Video vom Startversuch

War die MIL den auch an?

EW10 Motor bitte Drehzahl prüfen beim Starten. Wenn Drehzahlsignal vorhanden ist bitte Steuerzeiten kontrollieren der hat früher gerne mal zahnausfall gehabt. Wenn kein Drehzahlsignal vorhanden ist Kurbelwellensensor prüfen auf richtigen Sitz und funktion. Haben wir immer auf Lager. Ist quasi ein Verschleißteil bei dem Motor Wenn er nicht anspringt, wirst du keine eindeutigen Fehlereinträge haben. Batteriespannung und ob Kraftstoffdruck anliegt wurde hoffentlich geprüft. Zündspulenblock ist ebenfalls ein gern gesehener Kandidat sowie der Anschlussstecker der Spule.

Ja die MIL ist dann auch angegangen. Die Fehlercodes lauten: P1336 Zündaussetzer erkannt P0300 Zündaussetzer erkannt P1664 Fahrpedal-Positionssensor, Signal zu groß P1607 Fahrgeschwindigkeitsregelung unplausibel

Hat jemand schon mal die gleichen Fehler und Symptome gehabt? Habe die Befürchtung dass die Werkstatt nur Ahnungslos eins nach dem anderen ausprobiert und später kommt dann die dicke Rechnung.

Mit diesen Fehlern sollte er trotzdem anspringen, ob er dann auf Gasgeben reagiert oder nicht, würde dann auf den Poti hinweisen. Die Werkstatt sollte in der Lage sein die Istwerte auslesen. Wenn kein Vertrauen in die Werkstatt ist würde ich wechseln.