Schönen guten Abend in der Runde. Ich brauche mal eure Hilfe... Mein Mazda 6 GH Bj 2008 blinkt die Airbag-Lampe 2x und erlischt dann wieder. Das geht dauerhaft so. 2x an und dann aus. Was könnte das sein? Ist das was zum selbst lösen oder besser in die Werkstatt? Danke schon mal für die Infos. MfG Mike

Mein Wagen ist auf der Autobahn ausgegangen. Zuvor klackern Motorraum (Tendenz eher Rechts). Wetter eisig, zuvor getankt und Öl nachgefüllt. Bei Vollgas+Anlasser leichte Lebenszeichen. OBD sagt Injektion Anlernen nicht beendet. Keine Reparatur davor. Das mit dem Gaspedal ist zu vernachlässigen - habe eine "Pedalbox" dazwischen, diese setzt den Fehler sporadisch bei sehr schnellem Vollgas. Aber warum Injektion Anlernen? Macht das Fahrzeug Zyklus mäßig selbst ein Anlernen?

Moin zusammen, es handelt sich um einen Mazda 6 GH 2.0 DISI aus dem Jahr 2012 (7118/ADL). Seit ein paar Wochen lebt das DSC/TSC System ein eigenständiges Leben. Die beiden Leuchten (DSC Off + Schleudernes Auto) leuchten gelegentlich auf. Meist wenn der Wagen still steht oder sich nur sehr langsam bewegt (z.B. an der Ampel), aber auch nicht immer. Die Leuchten gehen dann entweder spontan nach einigen Minuten Fahrt wieder aus, manchmal aber erst nach einem oder mehreren Neustarts des Wagens. Es wurde in der letzten Zeit nicht wirklich etwas am Auto gemacht, nur Xenon-Brenner ausgetauscht, ein Bremssattel-Führungsbolzen frei gesetzt (beides in einer Mazda-Werkstatt) und Batterie ausgetauscht (von mir selbst) - alles aber bereits einige Wochen bevor das Problem angefangen hat. Ich konnte einen Fehlercode C0044:1C auslesen, das wohl auf das ABS-Steuergerät hindeutet. Ich konnte aber aus der Fehlerbeschreibung nicht genau auslesen, wie stark das Steuergerät betroffen ist. Hätte jemand eine Idee? Danke schon mal! 

Ich habe einen Mazda 6 GH 2.2 120kw. Wenn man das Fahrzeug starten will, klackt der Magnetschalter mehrmals und springt nicht an. Beim 2. Versuch schaltet das Fahrzeug für ca. 10 Minuten komplett ab. (Nichts geht mehr, Tacho geht aus, Fenster lassen sich nicht mehr öffnen/schliessen, ZV geht aus, Zündung geht nicht mehr an, also 100% tot).

Hallo, ich habe folgendes Problem: Bei meinem Mazda 6 GH 2008 Sport, habe ich Wasser in Kofferraum. Hat vielleicht jemand das gleiche Problem und weiß woher das eintreten kann ? Ich bedanke mich im Voraus für eure Hilfe .

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.