[Aktiv] Verbraucht zu viel ÖL | VW

Question

VW: Hallo,
ich habe vor kurzem einen Golf 7 gekauft mit 189000km Laufleistung. Mein Problem ist, dass er zu viel Öl verbraucht. Ich habe den Ölstand bis maximal voll gemacht und konnte nur 1399km fahren, bis der Ölstand wieder bei Minimum ist. Mittlerweile habe ich schon das dritte mal Öl nachkgekippt. Motor ist von außen dicht und läuft ruhig.
Öl ist von VW 0W30 Longlife. 

Wer kann mir weiterhelfen, um das Problem zu lösen?

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Kolbenringe, wenn ich so aufs Baujahr schau

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Ventilschaftdichtungen
Kolbenringe (Wenn ich mich nicht irre bei dem Motor nicht selten)

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1 Liter auf 1000 km ist laut hersteller normal

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Ja und da platzt mir die Hutschnur. Nur weil die keine Motoren mehr bauen können soll das jetzt normal sein.

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Bei der Laufleistung günstiges 10w40 nachfüllen und alle 10000km Ölwechsel und fertig 40- 50000 ist der Motor platt

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Das ist viel zu viel.  Mein letzter Ölwechsel war vor 10000 km und steht noch immer da, wie nach dem Ölwechsel

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Also mir persönlich ist das auch zu viel, hab  bei mir an allen Autos 0 Verbrauch, mach aber maximal 15 tkm Wechsel.
Beim 1.8t sogar maximal 7 tkm
Ich vermute da wirst du nur die Möglichkeit haben, die abstreifringe zu tauschen oder tauschen lassen.
Gibt glaube von mahle einen drei teiligen.
Ist halt die Frage, ob es dir das wert ist. Kannst mit 1000€ + rechnen

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Abstreifringe der Kolben. Das hatte ich bei meinem Audi A4 2.0Tfsi bei knappen 100000km. Sie haben das auf Kulanz mit Kampf repariert. Sowas darf es einfach nicht geben.

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Das ist so andere Hersteller ziehen sich auch so aus der Affäre die schreiben dreister weiße 0,15 Auf 100 mit den 1,4l hat VW den Vogel abgeschossen  ölabsteifringe Ventilführungen alles schlechte Qwallität Korea Ginseng kaufen

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Steht sogar bei vw in der Anleitung ;-)

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Prüf Mal die Kurbelwellengehäuseendlüfzung die könnte auch das Öl weg siehen.

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Ist keine schlechte Idee, jedoch wirst bei dem Motor in die röhre schauen.
Tfsi ist bekannt für Kolbenringe

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Ich weiß, dass andere Hersteller das auch schreiben.
Und ich bin froh, dass bei meinem F11 zwischen den Ölwechseln (30.000km) max. 2x nachgefüllt werden muss.
Bei 1L auf 1000km müsste ich 2x pro Woche nachfüllen. Wenn das so wäre würde ich denen die Kiste vor dem Schaufenster abstellen und anzünden.

Aber wir schweifen ab und das hilft hier nicht bei der Fehlersuche.

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Einfach weiterfahren und Öl nachfüllen oder eben wie der Vorbesitzer weiterverkaufen. Ich finde über 1k Euro nur für weniger Ölverbrauch total unwirtschaftlich.

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Absolut richtig, es werden verkokte Ölabstreifringe sein. Die Frage nach einer Reparatur muss der TE entscheiden, ich würde empfehlen nein.
Aber grundsätzlich vllt. einmal mit 5W-40 nach VW 502.00 probieren.

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Dem kann ich nur zustimmen 👍

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Ich würde bei einem tsi niemals bis auf max auffüllen. Das mögen die oft nicht. Nächste Maßnahme war auf jeden Fall von diesem LongLife-Mist weg auf Festintervall (alle 10 bis 15.000 km). Ein erhöhter Verbrauch beim Öl ist bei LongLife nichts neues. Es kann aber durchaus ein Problem mit den Kolbenringen geben.

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Ja, laut VW ist so einiges normal....hier aber totaler Schwachsinn. Ich kenne Autos, die fahren von Ölwechsel zu Ölwechsel, 15.000 bis 20.000 km, ohne überhaupt Öl nach zu füllen. Ich tippe auch auf zugesetzte Kolbenringe, da ist VW ganz groß drin.

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Wenn er im Leerlauf ordentlich aus dem Öleinfüllstutzen rausbläst sind auf jeden Fall die Kolbenringe hinüber.
Schraub Mal die Kerzen raus .ob nur eine Kerze ölig ist oder mehrere.
Der Vorbesitzer Wüste wohl warum er den Wagen abgegeben hat.
Vielleicht ist ja was bei VW als Legende hinterlegt.
Frag da Mal nach wegen einem Auszug zu deinem wagen.und schau was gemacht wurde.

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Bei so einem hohen Ölverbrauch müsste es ja reichen regelmäßig den Filter zu wechseln ist ja praktisch frisches Öl drin.

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Raucht er weiß hinten raus, hast du einen Kopfdichtungsschaden, raucht er blau raus, sind es die Kolbenringe.

Aber bei dem 1.4Tsi Motoren sind es eigentlich immer die Kolbenringe.
VW gibt ja 1l Öl auf 1000km als Toleranz vor, was absoluter Schwachsinn ist. Ein guter Motor sollte maximal 1l auf 10.000 km verbrauchen.

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5w40 Öl rein und Öl Stopp Additiv mit dazu. Ölwechsel alle 10.000 km machen bzw. jährlich. Das würd dann reichen.

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Wie schon mehrmals erwähnt, sind es bei diesen Motoren meist die Kolbenringe die ein Problem haben.  Ausser einer aufwendigen Reparatur kannst du es noch mit der LIQUI Moly Motorspülung versuchen, bringt manchmal noch was, wenn es noch nicht zu fortgeschritten ist. 
LG Marc

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Da entfällt das Problem ja eh :D

Ich meinte allerdings die Baureihe von BMW. Der 5er Toruing von 2010-2017

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Kolbenabstreifringe

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Anbei ein paar Hinweise zu Ölverbrauch TsiMotoren

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Naja würde kein 0w30 fahren mach mal lieber 5w40 rein bei der Laufleistung auch besser dann ist der Ölverbrauch auch etwas niedriger . Das Longlife Öl ist auch nicht so gut für die steuerkette

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Es ist eine Generaluberholung des Motors notwendig mit Kolbenringenaustausch(bestenfalls) oder mit Kolbenaustausch(schlimstenfalls). Noch schlimmer wird es wenn man zu lange auf einer Reparatur wartet und Katalysator kaputt geht.

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Bei "modernen" hülsenlosen Motoren mit leichten teflonbeschichteten Kolben soll man mit vorzeitigem Versleiss rechnen.

Verbraucht zu viel ÖL | VW

HAZET Öl (9400-1000)

HAZET Öl (9400-100)

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ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (147.770)

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