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Semih ürütvor 6 Std
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Motor klackert nach Instandsetzung | BMW 5

Hallo! Ich habe folgendes Problem: Der Motor wurde komplett vor 50.000 km instand gesetzt. Danach hat er angefangen im Stand zu klackern. Er läuft gut und ruhig, nur beim Gas geben klackert es. Ich hoffe, mir kann jemand helfen. Vielen Dank!
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Turbo Rolfvor 6 Std
Was wurde denn am Motor gemacht?
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Marcel Mvor 6 Std
Ich würde auf die Vanos tippen oder eine verkleidung die Lose ist
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Marcel Mvor 6 Std
Marcel M: Ich würde auf die Vanos tippen oder eine verkleidung die Lose ist vor 6 Std
Aber wenn der Motor beim Instandsetzer gewesen war würde ich dorthin fahren und die sollen das richten wenn was nicht passt. Besteht noch Garantie oder Gewährleistung auf die Arbeit?
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Günter Czympielvor 6 Std
Mal mit einem Stethoskop versuchen den Ursprung näher zu lokalisieren, richtig gut hört es sich nicht an. Wie lange macht er die Geräusche schon.
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Günter Czympielvor 6 Std
Marcel M: Aber wenn der Motor beim Instandsetzer gewesen war würde ich dorthin fahren und die sollen das richten wenn was nicht passt. Besteht noch Garantie oder Gewährleistung auf die Arbeit? vor 6 Std
Vor 50000 km wieviel Monate?
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Semih ürütvor 6 Std
Turbo Rolf: Was wurde denn am Motor gemacht? vor 6 Std
Grob Kurbelwelle, Kurbelwellenlager Steuerkette eine vanos wurde auch gewechselt ein Kolben erneuert und Zündkerzen es ist 3 4 Jahre her genau weiß ich es nicht mehr
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Turbo Rolfvor 6 Std
Ich höre nicht nur ein Klackern bei Gasstößen, sondern kurz vor Ende des Videos auch ein stottern, kurz bevor er in den ruhigen Leerlauf geht.
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Semih ürütvor 6 Std
Günter Czympiel: Vor 50000 km wieviel Monate? vor 6 Std
Bin ca 1000 km gefahren mit den klackern
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Semih ürütvor 6 Std
Turbo Rolf: Ich höre nicht nur ein Klackern bei Gasstößen, sondern kurz vor Ende des Videos auch ein stottern, kurz bevor er in den ruhigen Leerlauf geht. vor 6 Std
Ja ein sehr leichtes Drehzahl schwanken hat er
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Christian Jvor 6 Std
Das sind die pleullager. Hatte ich schon mal ,da waren die falschen eingebaut
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Turbo Rolfvor 6 Std
Ich würde mit dem Stethoskop den Motor abhören besonders im Bereich der Ölwanne, während eine zweite Person Gasstöße gibt. Außerdem das Öl kontrollieren ob sich Metallspähne darin befinden. Auch den Ölfilter genau in Augenschein nehmen. Aufschneiden und kontrollieren.
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Turbo Rolfvor 6 Std
Turbo Rolf: Ich würde mit dem Stethoskop den Motor abhören besonders im Bereich der Ölwanne, während eine zweite Person Gasstöße gibt. Außerdem das Öl kontrollieren ob sich Metallspähne darin befinden. Auch den Ölfilter genau in Augenschein nehmen. Aufschneiden und kontrollieren. vor 6 Std
Ach ja, und wenn möglich nicht mehr fahren.
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Semih ürütvor 6 Std
Turbo Rolf: Ach ja, und wenn möglich nicht mehr fahren. vor 6 Std
Ja den fahr ich nicht mehr der stand jetzt fast ein Jahr
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Günter Czympielvor 6 Std
Semih ürüt: Grob Kurbelwelle, Kurbelwellenlager Steuerkette eine vanos wurde auch gewechselt ein Kolben erneuert und Zündkerzen es ist 3 4 Jahre her genau weiß ich es nicht mehr vor 6 Std
Das nur 1 Kolben erneuert wurde ist nicht normal, wenn was am Kolben ist, wird auch meist was an der Zylinderfläche sein. Wenn die Kurbelwelle erneuert wird erneuert man auch die Pleullager und nicht nur die Kurbelwellenlager. Scheint nicht in einer Fachwerkstatt gemacht worden zu sein.
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Ingo N.vor 6 Std
Klassischer Kolbenkipper, bei der Geräusch Kulisse...
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Semih ürütvor 6 Std
Günter Czympiel: Das nur 1 Kolben erneuert wurde ist nicht normal, wenn was am Kolben ist, wird auch meist was an der Zylinderfläche sein. Wenn die Kurbelwelle erneuert wird erneuert man auch die Pleullager und nicht nur die Kurbelwellenlager. Scheint nicht in einer Fachwerkstatt gemacht worden zu sein. vor 6 Std
Wie gesagt genau weiß ich es nicht mehr Pleuellager wurde gewechselt vieles wurde gewechselt kann aber nicht sagen was genau noch gemacht wurde
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Semih ürütvor 6 Std
Was ich vergessen habe zu sagen er hat auch nicht mehr die Leitung wie vorher vorm klackern
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TomTom2025vor 5 Std
Hallo, ich wäre beim Kettentrieb
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Mandy C. S.vor 4 Std
Das Klackern kommt von deinen Hydrostößeln. Entweder ist der Öldruck zu niedrig, sie werden nicht ausreichend versorgt oder sie sind schlichtweg defekt. Auch zu dünnes Öl ist problematisch. Versuch es am besten mit einem 5W-40 und zusätzlich einem Hydrostößel-Additiv. Bitte denke daran, den Motor nach einem Ölwechsel nicht sofort zu starten: Zieh die Sicherung der Kraftstoffpumpe und pumpe das Öl vor, damit beim echten Start keine Luft in die Hydrostößel gelangt. Auch den Ölfilter solltest du vorher befüllen. Wenn man das ignoriert, ist das pures Gift für deine Hydros.
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Mandy C. S.vor 3 Std
Klingt auch nach Ventiltrieb oder oder Injektor-Ticken ist auch mit dabei, Kommt auf jeden fall auch diesem bereich
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Jörg Wellhausenvor 1 Std
Semih ürüt: Wie gesagt genau weiß ich es nicht mehr Pleuellager wurde gewechselt vieles wurde gewechselt kann aber nicht sagen was genau noch gemacht wurde vor 6 Std
Hallo Semih, hast Du keine Unterlagen mehr für die durchgeführten Arbeiten an dem Fahrzeug?
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