Knacken vorne links | BMW 5

Schau dir mal die Antriebs Welle an und die Gelenke

Ja tatsächlich hatte ich so ein knacken im Golf 4. Hier war das Traggelenk nicht fest und hat sich in der konischen Führung des Achsschenkels bewegt. Prüfe Zuerst alle Achsschrauben auf festen Sitz und das passende Drehmoment. Anschließend prüfe Domlager auf Verschleiß und die Kolbenstange des Stoßdämpfers. Bei Allrad prüfe noch die Antriebswellengelenke der VA und das Radlager.

Da könnte die Feder Aufnahme zufiel Spiel haben. Da liegt doch immer noch ein Gummi aufm federteller Ist der i.o.

Die Auflage der Feder. Ein wenig Fett sollte das beheben...

Das Knarzgeräusch sich stark nach Traggelenk an Ich würde sicherheitshalber die gesamte Radaufhängung prüfen bzw wenn du selbst keine Möglichkeit hast in der Werkstatt nachschauen lassen (es könnte auch Stabi, Koppelstange, Spurstange, Federbruch am Federbein etc. sein all diese Defekte machen so oder so ähnliche Geräusche)

Der 523i hat nur Heckantrieb. Allrad gibt es meines Wissens erst ab 528i. Also kein Antriebsproblem. Hier kommt nur Traggelenk, Querlenker oder Federbein (Feder/Domlager) in Frage. Letzteres kann man eigentlich gut ausschließen, wenn man sich direkt daneben setzt. Dann kann man gut hören ob es von oben oder von unten kommt.

Wenns keine Querlenker und Gummis sind, dann ists das Lenkgetriebe. Ein ähnliches knacken ist schon bei den e60, e90 Modellen bekannt. Problem bei dem ganzen ist, dass die führungsstange im Lenkgetriebe durch ein Kunststoffeinsatz geführt wird. Wird der Kunststoffeinsatz mit der Zeit dünner, entsteht eine Erhöhte Luft zwischen Führung und Bohren, was zu einem knacken führt. Das als eine letzte Idee

Bei meinem e61 530d hatte ich das knacken auch das ist verschwunden nach dem die querlenker zugstrebe und koppelstange getauscht sind. Ein Tipp nehme die Sachen von meyle hd und die auch nicht aus dem Netz.

Radlager. Heb das Auto hoch und Dreh am Reifen, dann solltest des klacken auch beim dreh hören.

Ist jetzt zwar das Video vom Audi, aber beim F11 vom Arbeitskollegen war’s identisch. Und lag am Radlager.

Das Knacken ist, nur wenn ich auf die Bremse trete, wenn ich ein Meter nach vorne fahre Bremsen knack, zurück fahre ein Meter Bremsen knack

Wie gesagt habe zweimal schon TÜV gemacht der Prüfer konnte nichts finden Die haben das Auto richtig kontrolliert Bremsen Test, Rüttelplatte und so weiter In eine Werkstatt war ich auch keine weiß, woher das kommt

Das liegt an den Bremsklötzen. Früher als das BMW TIS noch öffentlich zugänglich war hatte man es nachlesen können. Habe das bei BMW bemängelt und als Antwort kam das es nur ein Komfort problem sei und nichts defekt ist.

Dann schau mal ob die Bremsbeläge nicht Zuviel Spiel in der Aufnahme haben. Nicht das diese hin und her rutschen.

Die Antwort habe ich auch bekommen nichts schlimmes 🙈 Original Scheibe und Klötze verbaut! IST VORBEI MIT QUALITÄT!