Stromverbrauch im Stillstand | VW

Wenn ich das richtig im Kopf habe, soll es zwischen 0,03A und 0,05A liegen.

Normalerweise max 50mA.

Du kannst ja einfach mal nach und nach Sicherungen ziehen und schauen, ob es nochmal weniger wird.

Wichtig wäre zu wissen nach was für einer Prufzeit dieser Wert anliegt. Eine Vollständige Bus Ruhe kann schon Mal gut und gerne erst nach 45 Minuten eintreten.

Ok, muss ich noch probieren. Ich hab bisher nur gewartet bis die Innenbeleuchtung aus war. Mit Innenbeleuchtung fliessen 4,5 A.

Vielen Dank Ok, dann ist mein Wert jedenfalls zu hoch.

Wie bereits beschrieben, es dauert eine Zeit, bis alle Steuergerät runtergefahren sind. Nach 45min sollte das aber soweit sein. Achte auch darauf, dass deine Haube nicht elektronisch überwacht ist. Andernfalls verfälscht das den Messwert. Häufig sind es Türkontaktschalter, welche z.B. Beleuchtung nicht ausschalten. Auch Radios aus dem Zubehör zeigen sich gerne "durstig". Sobald du den Stromkreis ermittelt hast, prüfe, was nicht mehr funktioniert oder schaue in den Stromlaufplan. Viel Erfolg

Kontrolliere auch ob sich die Handschuhfachbelechtung abschaltet. Gibt es einen Radioantennenverstärker? Diese sind auch öfters der Grund für einen erhöhten Ruhestromverbrauch.

Hallo, also 120mA sind auf jeden Fall zuviel. Das kommt auch etwa mit der Zeit hin bis der Akku leer ist, eher eigentlich noch schneller. Wenn du schon am Messen bist, mach‘s doch gleich vollständig. Alle Türen und Klappen schließen. Da wo du an die Sicherungen ran musst, also Motorhaube und wahrscheinlich Fahrertür, lässt du offen und schließt die Schlösser von Hand mit nem Schraubenzieher. Zentralverriegelung auf zu. Dann die Zange ans Massekabel und ne knappe Stunde warten. Wenn der Wert immer noch so hoch ist, ziehst du nach und nach die Sicherungen. Bei der Sicherung wo der Stromverbrauch abfällt hast du den Stromkreis des Diebs und hast den Fehler schon massiv eingegrenzt. Gib dann hier Bescheid bitte.

Ich brauch ein genaueres/zuverlässigeres Messgerät für den DC Strom. Heute ist es, für mich grundlos, zwischen 0.1 und 0.3 "gehüpft", auch nach einer Stunde on Wartezeit. Für Sicherungswechsels wars mir heute zu kalt und windig, hab meist keine Garage verfügbar. Die Belegung der drei Sicherungskasten habe ich im Internet gefunden. Nächste Diagnosemeldung frühestens am nächten Wochenende.

Habe ein besser auflösendes Messgerät besorgt. DC Messung vom Strom mit Zange ist ja immer etwas hüpfig im kleinen Bereich. Jetzt werden ca 20 bis 40 mA im Ruhezustand angezeigt. Wagen stand wieder 2 Wochen, Akku noch fast voll, sprang problemlos an. Keine Ahnung was da beim ersten Mal passiert ist. Das Sicherungenzupfen habe ich mir daher nicht gegeben. Jedenfalls vielen Dank für die Tips und den Wert des "üblichen Sytemerhaltungsstroms", das wusste ich nämlich gar nicht. Gruß hubi