Automatikgetriebe | RENAULT

Getriebe Öl kühler sauber. Genug Öl im Getriebe?

Bei der Belastung ist ein Getriebe Öl Wechsel mit Spülung eine Gute Investition.

Ist das getriebeöl schon mal gewechselt worden? Wenn nicht, dann würde ich zuerst das Öl tauschen lassen und zur Sicherheit noch das getriebe spülen. Ist auf jeden Fall die einfachste und erst mal kostengünstigste Möglichkeit

Danke, wird gemacht. Aber woher der Gestank?

Ist das ein 7-Gang DSG? Sollen nicht so geeignet für Wohnwagen, schwere Hänger sein.

Wenn das Getrieböl zu heiß wird, dehnt es sich aus und es.wird etwas über das Überdruck Ventil rausgedrückt. Das riecht man dann.

Du schreibst Automatik ich bin von einer Wandler Automatik ausgegangen. Der Gestank kann vom überhitzten Getriebe kommen. Du hast doch nicht etwa ein Automatisiertes Schaltgetriebe mit normaler Trocken Kupplung wenn die anfängt zu stinken ist die so gut wie verschlissen. Dann entfällt die Getriebespülung und die Wartung.

Du hast die Antwort vor Augen, kleiner Motor, schwerer Wohnanhänger und hohe Außentemperaturen. Das muss abrauchen...

Diese Automatik dürfte den Baujahre nach ein EDC-Getriebe sein. Das ist ein Doppelkupplungsgetriebe von Renault. Hier könnten es die Kupplungen sein,die heiß werden, da das im Anhängerbetrieb war.

DSG 6 Gang

110 PS sollten reichen um einen Wohnwagen zu ziehen.

Ist ein 6 Stufen Automatikgetriebe.

Angeblich sind DSG nicht für schwere Anhänger geeignet. Der Verschleiß soll wesentlich höher sein.

Er darf 1450 kg ziehen und der Wohnwagen hat 1350 kg beladen. Aber halt 4 Personen.

So wie das aussieht hast du eine mechanische Trocken Kupplung wenn die schleift gibt es auch Gestank. Da muss halt langsam bergauf gefahren werden Manuel schalten mit erhöhter Drehzahl Fahren und nicht zu Früh Hochschalten das geht bei hoher Belastung auf die Kupplung.

Genau, passierte aber 2x im Stau unter den oben genannten Umständen. Danke !!!

Den möchte ich sehen der wirklich das ganze Handbuch liest.. Gut in dem speziellen Fall hätte man beim Kauf schon informieren müssen.

Laut Verkäufer, geeignet, deshalb der Kauf des Autos. Ist ja unter normalen Umständen nie aufgetreten.

Bei Automatikgetriebe sollte man immer aufpassen was man hinten dran hängt. Ein Verkäufer würde dir sogar seine Großmutter verkaufen.

Dafür ist das Ding da

Ja zu wenig Getriebeöl, ich würde dir raten zum spülen zu gehen, dann hast du gleich mal was gutes für das Auto gemacht. Kostet im Schnitt 200 - 300€. Weil beim Getriebeöl gibt es eine Kaltphase und eine Warmphase. Deswegen ist der Stand bei Kälte und Wärme anders.

Danke euch allen.

Kennst du einen Verkäufer der Die Wahrheit sagt,und dir keinen Sand in den Augen wirft?

Das ist ein Doppel Kupplungs Getriebe mit trocken Kupplung das verbrennt kein Öl. DSG mit Nass Kupplung auch nicht!

Sieh dir Mal auf YouTube Das Video von VOX Moderator Bloch an da werden interessante Fakten über DSG Getriebe erzählt. Der Titel die 6 größten Irrtümer Beim DSG Getriebe. Ist interessant.!

Dankeschön

Habe ich gemacht. Sehr Aufschlussreich.👍

Ich weiß ja nicht was es für ein Wohnwagen ist, mein letzter hatte 1,6t da wird es mit 110 PS schon ne Quälerei

1,4 t eine Achse

Falsch, eindeutig falsch. Das Problem ist dass das Getriebe intern überhitzt. Das Öl verbrennt, es wird zu heiß. Es verändert seine Farbe und seine Viskosität. Du hast recht, bei einem Getriebe mit einer nassen Kupplung ist es schlimmer, aber hier ist es auch möglich. Durch heiße Getriebeteile verbrennt das Öl innerlich, beim ablassen kann man teilweise einen stark verbrannten Ölgeruch wahrnehmen. Manchmal sollte Sich mit gewissen Aussagen einfach mal zurücknehmen. Sowas macht mich einfach sauer.

Morgen, Ich! Einfacher Hintergrund, mein jüngstes Fahrzeug, bis August, war 15 Jahre alt. Im September nen Neuwagen geholt. So viele Assistenzsysteme, welche ich vorher nicht kannte, von der Benutzung her. Verkäufer war auch gut. Gab ne komplette Einweisung, ca. 1,5h, mit dem Hinweis bei voller Last, hoher Temperatur und entsprechender Topographie auf die Öltemperatur zu achten.

Hallo, Es wurde ein Getriebeölwechsel mit Filter durchgeführt. Fazit, nicht wirklich besser.

Du musst dein Fahrverhalten anpassen. Bei Stau so fahren, dass das Getriebe nicht immer rauf- und runterschaltet, eventuell im manuellen Modus bleiben. Wenn es gar nicht geht, in den sauren Apfel beißen und ein anderes Fahrzeug besorgen

Bin Berufskraftfahrer, fahre sehr defensiv. Habe das gleiche Auto bei einem Kollegen getestet. Riesen Unterschied. Habe Montag den 5. Termin in der Werkstatt.

Kein Wunder. Das Arme Getriebe. Öl überhitzt, Kupplung verbrennt…. Oh je….

Ich glaube über Sinn oder Unsinn brauchen wir uns gar nicht zu unterhalten. Ich arbeite bei Renault und kenne die Modelle deutlich besser.

Das sieht der freundliche Renault Meister anders.

Es wurde komplett gewechselt. Der Filter mit. Das Öl war gar nicht so verbrannt und roch auch nicht.

Dann Kupplung kaputt, verbrannt, verschlissen.

Es ging um die Aussage von Ortlief, völlig fehl am Platz. Kennt die Fahrzeuge nicht und haut hier Hinweise raus, ohne zu wissen was verbaut ist.

Was hier verbaut ist war zu Anfang nicht klar das hat sich im Laufe der Beiträge heraus gestellt bei einem Mechanischen Getriebe verbrennt kein Öl so viel Reibungsverluste gibt es da nicht. Das sind doch nur alles Unqualifizierte Aussagen. Auch wenn du beim Hersteller arbeitest

Und wie da Öl verbrennen kann. Bestes Beispiel. das DP0. Das sind keine unqualifizierten Aussagen. 👉🏻👃🏻

Ein Wandler Getriebe ist was völlig anderes da verbrennt ich ken ôl das sind die Bremsbänder die das Öl mit Abrieb auf Dauer verschmutzen wenn die irgendwann verschlissen sind Rutschen die durch und das Öl riecht nach verbrannten Bremsbelägen

Bei einem Normalen Automatik-Getriebe eben auch. Ist so. Kannste glauben.

Neue Kupplung und alles ist wieder gut. Danke Euch für all die Tipps.

Im übrigen handelt es sich bei dem Getriebe um ein DSG GETRIEBE MIT Nasser Kupplung um allen anderen Zweiflern noch einmal den beweis zu liefern!

Du scheinst nicht wirklich zu wissen dass beim DP0 ständig das Öl durch Überhitzung verbrannt war . Deswegen gab es auch Umrüstungen für den olkühler. Auf deutsch, ein Temperatur Problem.

Nein das wuste ich nicht...🥴

Danke

Aha, sollte ich die Werkstatt kontaktieren ?

Für dich unrelevant. Du hast das DW6