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Mario Melsbach19.12.23
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Ruckeln im Stand | VW GOLF V Variant

Hallo in die Runde, ich komm hier nicht weiter. Mein Golf ruckelt, wenn er kalt ist, im Stand. Bei normalem Fahren läuft der Motor wie ein Uhrwerk. Was mich noch stutzig macht, ist der Verbrauch. Mit normaler Fahrt komme ich gerade mal 750 km weit. Ich habe ein identisches Vergleichsfahrzeug, das 150 bis 200 km mehr auf dem gleichen Tankinhalt schafft. Man muss dazu sagen, dass das Vergleichsfahrzeug viel Autobahn fährt, meiner eher nicht. Einen Fehlercode gibt es nicht. Was noch zu erwähnen ist: Die verbauten PD-Elemente wurden überholt gekauft. Davor war das Ruckeln deutlich schlimmer. Ich habe noch einen A3 mit dem gleichen Motor (BLS). Würde es Sinn machen, die Teile einfach mal auszutauschen, denn der Audi ist eher der Zweitwagen für Notfälle, aber er läuft perfekt. Vielen Dank und liebe Grüße
Bereits überprüft
Injektoren (PD) wurden erneuert (Überholte eingebaut) und eingestellt Nockenwelle neu Hydrostößel neu Zahnriemen neu Kopfdichtung neu Filter alle erneuert Kolbenringe neu Ventildeckel (KGE) neu PD Kabelbaum neu Glühkerzen neu EGR Kühler neu EGR Ventil neu
Motor

VW GOLF V Variant (1K5)

Technische Daten
PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.09730.02.0) Thumbnail

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.09730.02.0)

METZGER Kühler, Abgasrückführung (0892493) Thumbnail

METZGER Kühler, Abgasrückführung (0892493)

FEBI BILSTEIN Ölkühler, Motoröl (31110) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Ölkühler, Motoröl (31110)

METZGER Sensor, Kühlmitteltemperatur (0905466) Thumbnail

METZGER Sensor, Kühlmitteltemperatur (0905466)

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Mehr Produkte für GOLF V Variant (1K5)

15 Antworten
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Thorsten Höpfner19.12.23
Audi ? Nö ! Never destroy a Running System ! Die Ursache am VW muss auch so herauszubekommen sein . Wie sehen die Livedaten aus ? Fremdluft kann ausgeschlossen werden ?
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Tom Werner19.12.23
Kühlmitteltemperatursensor gibt plausible Werte raus?
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TomTom202519.12.23
Hallo, mit dem Tester mal die Laufruhe Regelung kontrollieren, evtl Tanzt ei n PD Element aus der Reihe
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Christian J19.12.23
Prüf die Kabel von den PD Elementen. Die liegen im Öl und gehen gern kaputt. Auch die steckkontakte zu den Kabelbaum durch den Kopf
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Mario Melsbach19.12.23
Tom Werner: Kühlmitteltemperatursensor gibt plausible Werte raus? 19.12.23
Jap die werte passen.
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Mario Melsbach19.12.23
Christian J: Prüf die Kabel von den PD Elementen. Die liegen im Öl und gehen gern kaputt. Auch die steckkontakte zu den Kabelbaum durch den Kopf 19.12.23
Der Kabelbaum ist ja schon neu, kab keine besserung
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Mario Melsbach19.12.23
Thorsten Höpfner: Audi ? Nö ! Never destroy a Running System ! Die Ursache am VW muss auch so herauszubekommen sein . Wie sehen die Livedaten aus ? Fremdluft kann ausgeschlossen werden ? 19.12.23
Stimmt auch wieder. Mit fremdluft wäre doch auch im Fshrbetrieb und bei der Beschleunigung was zu merken,aber er zieht an ohne probleme Livedaten ja kann ich mal auslesen, welche wären interessant?
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Mario Melsbach19.12.23
TomTom2025: Hallo, mit dem Tester mal die Laufruhe Regelung kontrollieren, evtl Tanzt ei n PD Element aus der Reihe 19.12.23
Werde ich mal machen.
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Thorsten Höpfner19.12.23
Zuerst Nebenluft ausschliessen. Kann ja sein das er die zieht und bis zum erwachen der Lambda unruhig läuft und dann geregelt bzw. angefettet wird.
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Mario Melsbach19.12.23
Thorsten Höpfner: Zuerst Nebenluft ausschliessen. Kann ja sein das er die zieht und bis zum erwachen der Lambda unruhig läuft und dann geregelt bzw. angefettet wird. 19.12.23
Ja, werde ich mal überprüfen, danke
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Mandy C. S.19.12.23
Erst auf fremdluft prüfen, dann können Krafstoffe auch dafür verantwortlich sein wie ich vorige woche bei mir hatte, dann Injetion reiniger rein und mal Premiumkrafstoff tanken dann sollte das weg sein, mehr verbrauch kommt durch die Jahreszeit , auf der Autobahn brauschst du immer weniger da der motor dann auch durcherhitzt ist, samt Öl usw
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Jörg Wellhausen19.12.23
Mario Melsbach: Stimmt auch wieder. Mit fremdluft wäre doch auch im Fshrbetrieb und bei der Beschleunigung was zu merken,aber er zieht an ohne probleme Livedaten ja kann ich mal auslesen, welche wären interessant? 19.12.23
Hallo Mario, da der Dieselmotor mit Luftüberschuss betrieben wird ist eine geringe "Falschluftmenge" häufig im Leerlauf am stärksten in der Auswirkung auf den Motorlauf. Wurden die Injektoren zumindest zur Prüfung gegeben und eine Abweichung im "Spritzbild" auszuschließen?
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Mario Melsbach20.12.23
Mandy C. S.: Erst auf fremdluft prüfen, dann können Krafstoffe auch dafür verantwortlich sein wie ich vorige woche bei mir hatte, dann Injetion reiniger rein und mal Premiumkrafstoff tanken dann sollte das weg sein, mehr verbrauch kommt durch die Jahreszeit , auf der Autobahn brauschst du immer weniger da der motor dann auch durcherhitzt ist, samt Öl usw 19.12.23
Ja werde das denn testen. Werde das so schnell wie möglich machen, aber denke erst am WE
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Mario Melsbach23.12.23
Moin Moin, ich habe heute das Luftsystem mit Rauch befüllt auf 30 Minuten und nirgends tritt was aus somit sollte man Nebenluft ausschließen können. Auch habe ich die Leerlaufruheregelung einmal anzeigen lassen und folgendes kam raus Zyl 1: -0.61 mg/H Zyl 2: -0.59 mg/H Zyl 3: 0.49 mg/H Zyl 4 0.71 mg/H Was noch aufgefallen ist, ich habe mit VCDS einmal versuchzt beim AGR Ventil die Grundeinstellung durchzuführen, aber bei Aktivierung blinkte die Vorglühlampe und der Test brach ab.
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Mario Melsbach23.12.23
Mario Melsbach: Moin Moin, ich habe heute das Luftsystem mit Rauch befüllt auf 30 Minuten und nirgends tritt was aus somit sollte man Nebenluft ausschließen können. Auch habe ich die Leerlaufruheregelung einmal anzeigen lassen und folgendes kam raus Zyl 1: -0.61 mg/H Zyl 2: -0.59 mg/H Zyl 3: 0.49 mg/H Zyl 4 0.71 mg/H Was noch aufgefallen ist, ich habe mit VCDS einmal versuchzt beim AGR Ventil die Grundeinstellung durchzuführen, aber bei Aktivierung blinkte die Vorglühlampe und der Test brach ab. 23.12.23
Keine Fehlercodes vorhanden.
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Gelöst
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Motor
Gelöschter Nutzer 10.09.23

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