[Aktiv] Motoröl Austritt E61 M57 Motor | BMW 5 Touring

Question

BMW 5 Touring (E61): Hallo zusammen,
ich habe mir eine neue Ventildeckeldichtung besorgt.
Nach dem abbauen der Ansaugbrücke, bin ich mir aber nicht mehr sicher, ob wirklich diese undicht ist , oder es doch an was anderen liegt.
An den Injektoren steht auch Öl.
Kann mir jemand helfen?
Vielen Dank

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Normalerweise hätte ich in diesem Fall die Drallklappen im Verdacht, jedoch sollte dein Wagen keine verbaut haben, angenommen die Angabe des 525d mit 197PS stimmt.
Was ich schon gesehen habe, waren die Dichtungen zwischen Ladeluftrohr / AGR-Ventil / Drosselklappe. Wenn die undicht sind, treibt es das Öl auch in die letzte Ecke während der Fahrt.
Gab auch schon Ansaugbrücken die gerisden waren und Öl austrat.

Auf alle Fälle auch die ganzen Dichtungen zwischen der Ansaugbrücke und dem Motor erneuern.

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Das findest du nur indem du alles schön sauber machst und nach einer Zeit wieder prüfen.
Könnte nämlich auch ein injektor undicht sein oder die rücklaufleitung

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Nachtrag: die Ventildeckeldichtung kann natürlich auch noch schuldig sein. Meine war wie Beton als ich den Ventildeckel herunten hatte.
Ich würde auch auf jeden Fall den Ölabscheider noch prüfen. Normal müsste der Zyklonabscheider verbaut sein. Es gibt unterschiedliche Meinungen ob dieser oder der Filzfilter des E39 besser ist. Bei meinem 530d habe ich den Filzfilter verbaut und tausche bei jedem zweiten Ölwechsel den Einsatz. Finde dass sich der Öleintrag damit in Grenzen hält. Ich würde aber prüfen, welche Version verbaut ist. Evt. hat ein Vorbesitzer schon umgerüstet, wie bei mir. Wenn der Filzeinsatz zu lange drin verbleibt, wird er hart und undurchlässig. Folglich zu viel Druck im Kurbelgehäuse.

Und ganz unabhängig davon, staubtrocken wirst du den Motor nie bekommen. Irgendetwas ist immer, das etwas schwitzt.

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Vielen Dank für eure Antworten.

Ich habe vor 2 Jahren die Dichtungen der Ansaugbrücke bereits getauscht, sollte erstmal nicht nötig sein diese zu tauschen.
An der Drosselklappe ist mir kein Öl aufgefallen, innen in der Ansaugung etwas , aber ist noch normal .
Drallklappen hat es keine.
Den Ölabscheider habe ich letztes Jahr erneuert ( kein Filz)

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Hallo schau mal die restliche Ladeluftstrecke an. Auch so viel Öl? Turboladerwelle prüfen! War bei nem bekannten genau so am M47 hier hat der Turbo Öl durch gedrückt

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Hallo guten Abend; Wenn Öl an den Injektoren zu sehen ist,sind sie oft undicht und blasen ab! Ich persönlich würde dann mal genau schauen ob Sie dicht sind, sonst machst Du das noch einmal.mfg P.F

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Hallo wenn die ventildeckeldichtung undicht sein soll dann ,auf der anderen seite ,also rechts da der motor in die richtung geneigt ist !

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Denke das kommt vom Ansaugkrümmer ich würde alles reinigen  und mit neuen Dichtungen ohne! Dichtmittel wieder montieren .Was auch noch bei den Modellen passiert  das der Ansaugkrümmer reisst ,aber das müsstest beim fahren hören weil ja da Ladedruck entweicht.

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Guten Morgen Zusammen,

die Injektoren Kupferdichtungen tausche ich auch .
Bestelle mir jetzt schnell Dichtungen für die Ansaugbrücke weil die vorhandenen doch etwas platt sind .
Kann mir jemand sagen wo ich nach den Anzugdrehmomenten der Schrauben nachsehen kann oder diese mir hier schreiben?

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Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet.

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Habe das mit der Schlauchwaage nicht richtig verstanden , wenn ich Öl in den Schlauch gieße, dann läuft es doch runter in den Motor bzw. Ölwanne?

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Wenn man mit dem alten Motor anfängt, muss normalerweise das ganze harte, spröde Plastik Gedöhns erneuert werden, alle Dichtungen. Wie ist der Zustand der Steuerkette, Injektoren? Den Plastik Ölhobel, Plastik Wasserpumpe u. Thermostat nicht vergessen. Ebenfalls das Glühsteuergerät erneuern. Oder einfach mit Bremsen Reiniger alles abwaschen und weiterfahren, bis der Motor sich zerlegt…

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Guten Morgen Zusammen,
ich habe gestern Bei BMW schnell neue Dichtungen für den Ansaugkrümmer geholt für 120€, da der Wagen am Montag wieder gebracht wird und sonst keiner die hatte.
Habe gestern den Tag am Auto geschraubt.
Und heute die Ansaugbrücke dran, dabei fehlen mir jetzt 2 Muttern .
Habe überall wo ich konnte mit Magneten gesucht aber nichts gefunden.
In die Kanäle soweit ich konnte mit Magnet eingeführt aber auch nichts, wer weiß wo die sind.
Hat jemand die Anzugsdrehmomente für mich, für die Ansaugbrücke?

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