Motor läuft unruhig: Zündung und Einspritzzeiten auffällig | HONDA ACCORD VI Coupe

Stimmen die Steuerzeiten wirklich? Ist die Zündreihenfolge richtig? Hast du ein Video vom Motor Start bzw. Motorlauf?

Kompressionen ?

Steuerzeiten haben wir 2x Kontrolliert. Zündreihenfolge passt auch. Bei erhöhter Drehzahl läuft er besser aber hat Aussetzer. Wenn man Zündkabel von der 2. Bank abzieht, ändert es im Leerlauf fast nichts außer das es in der Verteilerkappe überschlägt. Ein Video kann ich nachher mal machen.

Bis jetzt nur ein Druckverlusttest gemacht und der warm gut.

Vielleicht ist der Kondensator beim Zündverteiler/Zündkontakt defekt. Oder ein Zündkabel oder Zündkerze könnte auch defekt sein (zu hochohmig das der Zündfunke in der Verteilerkappe überschlägt. Ist die Verteilerkappe trocken und sauber?

Die Verteilerkappe, Läufer und Kabel sind neu (Kein Billigschrott). Kappe ist Trocken. Andere Zündspule haben wir auch schon probiert. Die Zündung ist elektronisch. Es kam schon davor ein anderes Zündmodul rein, da dass alte defekt war. Die Diagnosesoftware zeigt an, das es bei ~ 6° zündet und gerne so 10ms einspritzt. Er sinkt auch sehr nach Sprit und braucht auf 100km fast den kompletten Tank

Könnte sein, das eine Einspritzdüse zu sehr einspritzt oder fast ständig einspritzt. Kannst du die Zündkerzen ausbauen und den Motor kurz laufen lassen? Eventuell sieht man das bei einen Zylinder zu viel Luft/Kraftstoffgemisch ausgestoßen wird. Wenn möglich mach davon auch ein Video.

Probiere ich nachher aus.

Testen wenn der Motor warm ist oder ist es egal?

Zündkerzen schon mal getauscht? NGK Zündkerzen sind derzeit von der Qualität am Besten.

Zündkerzen schon mal getauscht? NGK Zündkerzen sind derzeit von der Qualität am Besten.

Wenn möglich bei warmen und kalten Motor je ein Video.

Sind LPG NGK‘s drin.

LPG Fährt der Wagen mit Autogas? Probier mal normale NGK Zündkerzen die Original im Motor verbaut sind. Kannst du auch probieren ob die Probleme auch im reinen Benzinbetrieb sind?

Das Problem besteht auf Gas und auf Benzin. Das war eines der ersten Sachen, die wir probiert haben ^^

Wird vielleicht ungewollt Benzin weiter eingespritzt im Gas Betrieb?

Ventilspiel nochmals kontrollieren, eventuell zu eng eingestellt.

Auch schon kontrolliert. Liegt zwischen den angegebenen Werten.

Wenn er warm nicht anspringt, sollten dann mal Kerzen georüft werden. Ich denke die sind nass. Ich vermute mal ein undichten injektor.

Hallo Christopher, bei welchem Betriebszustand hat die Diagnose Software die 10ms Einspritzzeit angezeigt?

Du schreibst nach 100 km Tank fast leer, trifft das auch auf den Gasbetrieb zu (auch da Tank so schnell leer)? Wenn ja stimmt was mit Einspritzzeit nicht. Wenn du wie schon geschrieben wurde die Kerzen aus baust, musst du am Kerzenbild was sehen (nass). Wenn du den Motor startest ohne Kerzen, schau ob aus den Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgeblasen wird. Deiner Beschreibung nach müsste schon aber schon mehr als Nebel ausgeblasen werden. Bin auf dein Video gespannt.

Hallo Christopher, hier könnte der Temperatur Sensor für das Motorsteuergerät, dessen Verkabelung oder ein Fehler im Motorsteuergerät vorhanden sein! Die Verkabelung vom Temperatur Sensor zum Motorsteuergerät unbedingt unter Last prüfen.

Wenn warm war.

Der Sensor ist neu und zeigt auch normale Werte an.

Hier Zündkerzen

Bank 2

Bank 1

So läuft er… mehr oder weniger

Starten

Hier hört man den Zündfunken

Hallo Christopher, der extreme Kraftstoff Verbrauch liegt meiner Meinung nach in erster Linie an der viel zu hohen Einspritzzeit! Die Diagnose zeigt das es unter der derzeitigen "Bedingungen" 3,8ms sein sollen! Aber der Messwert steht bei über 9,...ms. Irgendein Parameter sorgt für die "Fehlberechnung" des Motorsteuergerät weshalb der Motor so "mies" läuft! Und säuft wie ein Loch. Die Einspritzzeit muss definitiv runter!

Ja das dachte wir uns schon aber was gibt die falsche Parameter weiter oder hat doch das Steuergerät einen Defekt. Kann die Lambda solche Probleme verursachen… die ist bis jetzt noch nicht getauscht.

Der Ausgeblasene Kraftstoffnebel ist meines Erachtens nach nicht zu viel. Die Zündkerzen sind nass, ich vermute das Zündung / Einspritzung zum falschen Zeitpunkt erfolgen, so hört sich auch der Startvorgang an. Wie sind die Livedaten der Lamdasonden wenn er läuft? Ich würde die Steuerzeiten auf das genauste überprüfen.

Hallo Christopher, bei dem Auto meines Bruders hatte er ein Leistungs Problem und ein merkwürdiges "schnarrendes" Geräusch beim beschleunigen! Als wir auf einer Probefahrt waren und er beschleunigt hat hörte ich das Geräusch und mein erster Gedanke war! Hier ist die Lambdasonde kaputt. Mein Bruder stellte in der kommenden Woche das Fahrzeug in die Werkstatt (ich selbst war für 10 Tage im Auftrag der Marine im Ausland) unterwegs weshalb ich den Wechsel nicht selbst durchführen konnte. Nach meiner Rückkehr bestätigte mein Bruder meine Vermutung und der Motor lief wieder einwandfrei. Das Fahrzeug war allerdings noch etwas älter wie deiner! Kannst Du mit deinem Diagnose Tool die Daten der Lambdasonde sichtbar machen?

Die Werte kann ich mir anzeigen lassen.

Hier das Video…

Ohne Lambda läuft er genau gleich schlecht.