Hallo zusammen, seit kurzem hab ich das Problem, dass auf der Beifahrerseite das Fenster nicht mehr komplett hochfährt. Wenn man das Fenster schließen will fährt es normal hoch, bleibt aber nicht oben sondern geht automatisch wieder runter bis ca. Mitte von der Tür und macht dann nichts mehr. Hab es auslesen lassen und was meint ihr? Motor oder Steuergerät defekt 196711 - Motor für Fensterheber B1487 29 [00001000] - unplausibles Signal Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerpriorität: 5 Fehlerhäufigkeit: 1 Verlernzähler: 136 Kilometerstand: 71271 km Datum: 2025.02.27 Zeit: 00:10:01 196660 - Motor für Fensterheber B1487 54 [00001000] - keine Grundeinstellung Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerpriorität: 5 Fehlerhäufigkeit: 1 Verlernzähler: 136 Kilometerstand: 71271 km Datum: 2025.02.27 Zeit: 00:10:01

Hallo zusammen, ich habe gerade versucht, ein Auto zu überbrücken, das seit einem Jahr steht, und habe versehentlich das rote Kabel bei mir am Minuspol und bei dem anderen Fahrzeug am Pluspol angeschlossen. Dann habe ich das schwarze Kabel am Pluspol und das andere an die Karosserie angeschlossen. Es hat zwar nicht gefunkt, aber das Kabel wurde leicht warm. Meinst Ihr , es ist an meinem Auto etwas kaputtgegangen, oder betrifft es das andere Fahrzeug? Vielen Dank im Voraus.

Ich habe das Problem das wen ich auf eine ampel zu rolle das getriebe so mit einem ruck runter schalten tut, und erst wen ich komplett zum stillstand komme in den ersten macht wen ich noch leicht Rolle 5 -10 kmh noch im 2 gang ist un wen ich dann gas gebe immer noch im 2 ist, der kommt dann nicht wirklich vorwärts. Außerdem habe ich wen ich z.b jetzt zum stillstand komme das die drehzahl etwas wieder hoch geht und wieder fällt, zudem das ich das Gefühl habe das er ab und zu nicht die kupplung richtig los lässt. Kann mir jemand weiterhelfen?

Hallo in die Runde, heute Morgen bin ich ins Auto gestiegen und habe es gestartet. Es hat sich ganz anders verhalten. Das kam mir komisch rüber, plus dass es sehr vibriert hat. Dann wollte ich auf den Gang D schalten. Ab dem Moment, als ich auf die Bremse getreten habe, ist die Vibration weg. Wenn ich wieder loslasse, vibriert das Fahrzeug. Dann bin ich einfach losgefahren. Was ist da kaputt? Danke euch!

Hallo liebe Fabucar-Community, bei meinem Arteon kommt im Cockpit die Meldung "Fehler Kurvenlicht (AFS)". Bei der Diagnose mit vcds zeigt sich folgendes Bild: Fehler Stg 4b (66889 - Datenbus empfangenen Wert U1123 00 [137] [LED_L_AllgElectr_Def_received_error_value] Warnleuchte ein Und zweiter Eintrag: Fehler D6- Lichtsteuerung links 2 -- Status Fehler 0010. Daraufhin habe ich die Höhengeber gecheckt - i. O., alle Stellgliedtests gemacht und VCDS sagt, dass beim linken Scheinwerfer der Lüfterstrom des Lüfters 1 außerhalb des Grenzwerts ist. Lt Teilekatalog brauche ich scheinbar einen neuen linken Scheinwerfer, da der Lüfter nicht einzeln erhältlich und Tauschpartner ist. Nun meine Frage: Weiß jemand von euch, ob ich den neuen Voll-Led-Scheinwerfer mit VCDS am Arteon in Betrieb bekomme oder brauche ich dafür eine online-Verbindung per VW-Tester? Vielen Dank im Voraus und Grüße in die Community, Dirk

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, war gestern mit meinem "Daily" 1.4 16V bei der HU. Mir war klar, dass er es wohl nicht im ersten Anlauf schaffen würde. In erster Linie gehts mir um die abgasrelevanten Fehler, was könnte dafür die Ursache sein? Auf dem 2. Bild steht was von Motordichtung, welche ist damit genau gemeint? Fehlercodes sind nur für die Grundeinstellung der Drosselklappe und für die Lambda-Sonde hinterlegt.

Hallo zusammen, heute morgen in der Garage lies sich das Auto nicht mehr starten. Das Kombiinstrument und die Beleuchtung gingen jedoch an. Im Kombiistrument waren zahlreiche Fehlermeldungen die da vorher nicht waren, zudem besitzt das Auto manche dinge wie z.b. die Frontkamera gar nicht. Am Motor tat sich Garnichts, da drehte weder der Anlasser noch sonst was. Im Motorraum sieht man nichts also wahrscheinlich auch kein Marderbiss. Danke schonmal für eure Tipps. Gestern abend fuhr das Auto ganz normal und hatte keinerlei Probleme.

Hallo. solange das Auto im kalten Bereich ist, ruckelt/rupft es leicht im Drehzahlbereich zwischen 1500 und 2500. Zuerst dachte ich, es kommt von der Kupplung (DSG). Bei VW war man auch der Meinung, dass es vom DSG kommt. Dann wurde das Getriebe resetet mit anschließender Adaptionsfahrt. Danach lief das Auto perfekt... für eine Woche!!! Dann fing das Ruckeln wieder an mehr zu werden. Daraufhin wurde dann auf Garantie die Kupplung und auch nachher die Mechatronic getauscht. Das hielt alles auch nur ein paar Tage. Wenn ich in im warmen Zustand voll durch beschleunige, schaltet er danach perfekt und auch beim Beschleunigen sind dann keine Ruckler mehr vorhanden. Nur halt in der Warmlaufphase hat er dieses Ruckeln/Rupfen. Meine Vermutung ist nun in Richtung Gemischbildung/Zündung. Nichts im Fehlerspeicher hinterlegt. Bei VW rollen sie schon mit den Augen, wenn ich wieder komme. Immer wenn VW fährt ist angeblich nichts. Irgend jemand eine Idee?

Hallo, mein Fahrzeug hat momentan ein sehr hohen Spritverbrauch, sehr träge beim Gas geben und das Getriebe schaltet nicht so wie es eigentlich schalten sollte. Fühlt sich an wie Notlauf. Kabel habe ich soweit auch auf Durchgang überprüft, soweit alles in Durchgang, aber einen genauen Schaltplan habe ich leider nicht. Ich bin der Meinung, dass es irgendwie am Drosselklappensteller liegt, aber den habe ich wie gesagt auch schon getauscht und das Problem besteht weiterhin.