Hallo zusammen, als ich vorgestern ins Auto eingestiegen bin und es starten wollte, drehte nur noch der Anlasser - Auto nicht angesprungen. Daraufhin habe ich den Fehler ausgelesen. P250C ist das Ergebnis. Stromkreis Fehler Ölstandsensor. Spricht in meinen Augen für einen defekten Ölstandsensor oder Marderbiss. Wie gehe ich jetzt am besten vor? Auf gut Glück Sensor wechseln? Vielen Dank im Voraus!

Wenn der Motor kalt ist, lauft er sehr sehr schlecht. Geht nach ca. 100 m wieder aus. Nimmt schlecht Gas an. Habe bis jetzt erneuert: 4X Zündspulen 4X Zündkkerzen 1X Luftfiltereinsatz 1X Temperatursensor Wasser 2X Drosselklappe gereinigt, davon einmal Drosselklappenreiniger und einmal per Hand 1X Saugrohrdrucksensor 1X Spülkohle Aktivkohlebehälter 1X Satz Schlauch Unterdruck 1X Kurbelwellensensor 1X Automatikgetriebe überprüfen lassen und Öl ern. (Werkstatt) Gasanlage überprüfen (Werkstatt) alles so weit ok Fahrzeug war in der Werkstatt bei Hyundai zur Fehlersuche, Diagnose Motor läuft schlecht, beide Brennstoffarten, Benzin und LPG, schlägt teilweise zurück Diagnose Motorlauf, Druckverlustprüfung, überpr. Ventile mit Endoskop, Fehler auslese und Steuerzeiten Überprüfen. Summe 399.99 € und Keine Auskunft bekommen. Vorraussichtig 2500 bis 3000 € Da hab Ichlaute Fahrzeug wieder abgeholt. Manchmal fährt er wieder normal, sogar 150 Km/h ohne Problem und dann wieder höchstens 90 Km/h und bleibt zeitweilig auch mal stehen oder geht bei 140 Km/h aus. Ich weiß mir kein Rat mehr und so würde ich mich über Eure Hilfe freuen. Mein Dank im Voraus. Claus Ps. Bin neu hier und verzeiht mir Fehler.

Hallo allerseits, das Problem besteht von Anfang an. Ich habe daraufhin die Steuerkette geprüft und diese war sichtlich gelängt. Ich habe dann die Steuerkette inklusive Gleit-/Spannschiene und Spanner ersetzt. Den Versteller hingegen nicht ausgetauscht. Nach dem Starten trat dasselbe Problem wie zuvor auf, der gleiche Fehlercode P0017 für das Kurbel- und Nockenwellenpositionsverhältnis unplausibel. Ok... dann habe ich den Sensor ausgetauscht. Auch das hat nichts gebracht. Das Problem trat von einem Start zum nächsten auf, mit einer Pause von 10 Minuten dazwischen. Was könnte nun noch die Ursache sein? Mein Fahrzeug verfügt über zwei Nockenwellenversteller, und beide fühlen sich gut an, also nicht klapperig oder lose. Könnten sie dennoch das Problem sein? Danke euch.

Moin, die Temperatur bei meinen Fahrzeug steigt seit kurzem kurzfristig auf 120 Grad. Mir ist aufgefallen, dass das Auto innen nicht heizt und der Lüfter ständig läuft. Hat jemand ein ähnliches Problem oder kennt jemand die Lösung ? Danke im Voraus.

Hallo, ich habe hier einen Hyundai ix35 mit dem Fehlercode P0113 Stromkreis Ansauglufttemperatursensor 1 - Eingang zu hoch. Wie unten beschrieben wurde schon einiges geprüft und erneuert, aber jetzt kommen wir nicht mehr weiter. Der Fehler tritt immer nach jedem 3.-4. Motorstart auf. Der Motor hat normale Leistung und geht nicht in den Notlauf. Habt ihr Ideen, was ich noch prüfen könnte? Evtl. Steuergerät einschicken zum Instandsetzen?

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät