Mir spontan einfällt wäre das man eine Stellgliedtest/Stellglieddiagnose macht, aber habe gelesen das keine Diagnose Software Vorhaben ist - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche, Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Wurde das Dach nach dem Kabelstrang Instandsetzen geprüft ob es einwandfrei funktioniert? - Möglich wäre auch das was am Kabelbaum geprüft die den Instandgesetzt haben - Alle Sicherungen und Relais Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

- Spannungsversorgung messen am Schalter ob dort anliegt - Spannungsversorgung messen am Motor für das Verdeck

Ja hat ohne Probleme funktioniert bis zu dem Tage wo er den Sensor demontiert hat um die Rückleuchten zu reparieren. Auslesen lassen will er ja ,aber keine Werkstatt ist dazu in der Lage, bzw wollen nicht an den Twintop dran gehen weil sehr komplex zumindest nicht in seiner Umgebung

Warum soll das Auslesen schwierig sein? Stinknormaler Opel, sollte jede freie Werkstatt können die nen Tester hat 🤷‍♂️ Wäre für mich der erste schritt, Fehlerspeicher auslesen! Ansonsten, die letzte Arbeit die gemacht wurde, alles nochmal kontrollieren, auch die Geschichte mit dem flexiblem kabelbaum

Er kann die Werkstätten nicht dazu zwingen. Kabelbaum ist in Ordnung Sensor hat er wohl ordentlich verbaut. Das kuriose ist das es nicht mal ein Signalton gibt, was es ja eigentlich sollte. Deswegen auch meine Frage wo noch eine Sicherung für das Verdeck versteckt sein könnte.. Da soll es im Kofferraum wohl noch eine geben

Meine natürlich Außerhalb vom Sicherungskasten

Cabriozentrum Osnabrück oder zu weit weg?

Kennen die sich denn speziell mit dem Twintop aus ?.?

Ruf einfach mal durch.

Heute morgen angerufen,wie ich schon erwartet habe, packen die die nicht an

Heute morgen angerufen,wie ich schon erwartet habe, packen die die nicht an

Hallo wurde mal ein hausfrauen reset gemacht ,also mal halbe stunde die batterie abgeklemmt ,stg beleidigt ?

Hatte ich auch schon mal drüber nachgedacht bzw habe es ihm gestern Nacht auch per WhatsApp vorgeschlagen aber bisher kam da keine Reaktion von Ihm.

Schade, was war die Begründung?

Die haben gleich an Opel verwiesen, ich habe dann auch keine Lust zu diskutieren weil es eh nichts bringt.

Brauchst auch nicht, hat mich nur interessiert. Hätte ja sein können, dass die nur Softtops machen und das die Begründung ist.

Hi Iezia, guck mal auf die Seite sicherungsbelegung.de Die ist mMn sehr gut gemacht, auch in Sachen Relais und örtlichkeiten. Hoffe deiner ist dabei.

Guten Morgen, die Sicherungen sind schon alle überprüft, aber es soll wohl eine Sicherung für das Dach geben, die nicht im Sicherungskasten ist und dafür aber irgendwo im Kofferraum versteckt sein soll. Das kuriose ist ja das sich weder das Dach noch die Fenster bewegen, (wenn man nur die Fenster betätigt, funktionieren sie),aber auch kein Gong ertönt.

Schon mal bei Fabucarfix angefragt vielleicht gibt es eine Werkstatt die sich damit auskennt.

Das ist eine gute Idee aber zwecklos, habe schon andere Fahrzeuge da rein setzen lassen und auch eigene, aber da kommt keine Reaktion. Zumindest sehe ich da derzeit wenig Chancen da es noch im Aufbau ist und noch nicht so viele Werkstätten dort vertreten sind. Hinzu kommt ja noch das der Twintop sehr speziell ist und so gut wie niemand dran gehen möchte

Hi Kezia, bin dir noch ein -K- statt -L- schuldig. Autokorrektur... 🤷 Aber zum Auto's korrigieren sind wir ja hier. OK OK, Snapps, dicker Finger und spät spielte wohl auch mit rein... Ernsthaft: Hatte für dich die Hoffnung das die Versteckte dort auf der Seite näher erwähnt wird... Scheinbar nicht... Fände ich zwar eine blöde Bauweise, aber sowas gibt's. Hatte an meinem Nissan Cherry mal wegen Drehzahlmesser Ausfall einen weggegammelten Widerstand gefunden. Nur zufällig weil gut versteckt und in Linie kaum dicker als das Kabel selbst. Hab nochmal ganz gelesen und bin über Kabel Instandsetzung (wir wissen was wir tun...) Rückleuchte und Sensor in Seitenverkleidung gestolpert. Weil wenn seit dem - solltest du die Sachen nochmal sehr gründlich beäugeln bzw. händisch nachbearbeiten / quasi die Arbeitsschritte wiederholen / nachprüfen. Sonst, wegen möglicher OE fliegender Sicherung halt die Kabel verfolgen bis du die / was findest. Hört sich alles nach einem Exoten wie Honda CRX mit E-Dach an, den ich neben einem Corsa D noch für günstig anbiete. Die Japaner haben bei dem z.B. eine wahnsinns Mimik und viel Gerödel eingebaut. Bei solchen Autos spielen viele Parameter, Sensoren sprich Endschalter mit rein. Eben auch der Zusammenhang mit Fenster / Kofferraum. Hab für den ein OE WHB und fürchte für deinen brauchst du auch so Eins oder tatsächlich einen Spezi. (Würde dir mein zwar Artfremdes sonst zur Anregung und Ideen Findung auch zusenden) Blind ohne Fehlerdiagramm "zu Fuß" jeden Schalter und Kabel messen ist eine Lebensaufgabe - geschweige denn die Örtlichkeiten zu finden. So aus dem Handgelenk würde ich sagen das Auto "denkt" die Feststellbremse ist nicht angezogen oder die Fenster sind nicht runter oder der Kofferraum ist offen, oder der Motor läuft nicht, oder Batterie ist schwach, oder Tür ist nicht zu, oder Dachhebel nicht umgelegt, oder Dach ist doch schon offen usw. - ne ne, da bleibt das Dach erstmal wo es ist. Weist wie ich das meine... hm, Hannover ist ne Ecke weg, sonst würde ich dir die Meisterin Frau Wulf bei Opel Dello in Syke bei Bremen empfehlen. Nr. könnt ich dir geben... Die ist spitze und hat ansonsten als Plan B son schwarzes Mäppchen mit Partner Werkstätten (wenn man nett ist und sich als Mech. Outet) Zuletzt hat sie mir einen Klima Spezi empfohlen - ohne nähere Erläuterung mMn ein mega Laden, der wäre auch was für FabuCarfix. Hoffe bei meinem Gelaber ohne direkte Hilfe war wenigstens ein hilfreiches Stichwort dabei