[Aktiv] 5 Gang Getriebe Problem | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Question

MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W212): Hallo zusammen.

Es geht um das klassische 5 Gang Getriebe von Mercedes 722.6.

Das Problem ist das von 1 auf 2 alles normal verläuft. Wenn er aber von 2 auf 3 will, pulsiert es so, als wenn der ständig versucht den nächsten Gang rein zu bekommen, aber es nicht hinkriegt. Als, wenn etwas blockieren und der gegen abarbeitet. Dadurch kann der nur im ersten und zweiten Gang normal fahren. Fehlerspeicher nur klassisch Ölstand korrigieren war aber alles ok. Steuereinheit wurde komplett ausgebaut, zerlegt, gereinigt und wieder eingesetzt, mit neuer Platine, Öl wieder aufgefüllt, immer noch selber Fehler. Fehlerspeicher gibt keinen eindeutigen Hinweis, in welche Richtung es geht. Das Getriebe ist mir nicht unbekannt. Hab schon mehrfach dran gearbeitet und konnte es immer bis jetzt lösen, aber das jetzt ist mir neu und möglich das im Getriebe sich etwas verabschiedet hat. Weiß einer, welche Bauteile bei Schaltung 2 auf 3 in Bewegung gesetzt werden?
Danke vielmals.

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Moin Denis,
probier‘s mal mit ner Getrieneölspülung. 
Könnte aber auch an der Wandlerüberbrückungskuppling liegen.

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Wurde eigentlich nur die Platine getauscht oder auch die Drehzahlsensoren die drauf sind?

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Achso… was ihr auch mal machen solltet: 
Resettet mal das Getriebesteuergerät, also die Lernwerte löschen, und macht mal eine Adaptionsfahrt mittels Diagnosegerät.

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Denke dennoch zuwenig Öl drin... Warum auch immer. Wenn der Ölstandsensor nicht fmdefekt sein sollte, wird der Speicher wohl recht haben. Vllt. auch erst wenn es läuft...

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Die Drehzahlsensoren sind Bestandteil der Platine, werden also auch neu sein.

Schätze auch, dass da was an der WÜK defekt sein wird.

Wie hast du den Getriebeölstand gemessen und welches Öl hast du eingefüllt?

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In das Getriebe sind schon über 20 Liter Frischöl durchgejagt das öl ist klar rot. Auch wurde zum Test mehr eingefüllt da über die Entlüftung der Überschuss sowieso rausgedrückt wird. Es ist auch das richtige Öl samt Freigabe. Drehzahlsensor ist durch die Platine mit neu gekommen. Die istwerte sind auch plausibel. Lernwerte wurden resettet sowohl Adaptionswerte als auch Wandlerüberbrückungswerte. Ölstand Sensor besitzt das Getriebe nicht nur einen Temperatur Sensor. Der Fehler mit dem Ölstand ist nur ein Rückschluss vom Steuergerät weil der Gang nicht rein geht denkt der es kann nur der Ölstand sein. Die WÜK steht auf jeden Fall stark im Verdacht

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Müsste aber nicht bei defekter Wük das Problem schon bei 1 auf 2 sein ? Ich kenn das Getriebe jetzt nicht exakt in seine Einzelteile aber es fühlt sich so an als würde ein Bauteil z.b Kupplungspaket irgendwo festhängt und das öl pulsiert dagegen um es reindrücken zu können schafft es aber nicht. Solche ähnliche Fehler waren immer erledigt mit Tausch der Platine samt Öl aber in dem Fall ist einiges anders. Auch wurden alle Magnetventile durchgemessen sind alle im vorgegebenen Bereich

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Dein Freilauf auf der Welle ist defekt..da musst du das Getriebe Zerlegen.. auch wenn die wuk defekt sein sollte muss das Getriebe immer Schalten und an der Ampel das Auto immer losfahren wollen oder wenn die immer offen bleibt sogar besser schalten sanfter schalten..am schaltschieber liegt das Problem auch nicht denn die hast du ja schon gereinigt auch wenn nicht würde solche Schaltvorgänge nicht verursachen...

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Ich denk ein Ventil klemmt oder ist defekt.

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Gut möglich dass das der Fehler ist, wäre auf jeden Fall die Richtung wie ich anfangs meinte das irgendwas im Getriebe wohl nicht stimmt .. bei Gelegenheit werde ich den Mal rausholen

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Du kannst ja die falsche übereinheit abbauen und dann siehst du ja die Wellen die im Getriebe drehen die hintere Welle darf sich nur in eine Richtung also rechts rum ein Motor drehrichtung und rückwärts nicht drehen also da ist dieser freilauf der ihn blockiert während der Schaltvorgänge dass das Getriebe nicht rutscht wenn das wieder sich zurückdrehen lässt dann weißt Du ob das der freilauf ist oder nicht

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Steuereinheit ausbauen seitlich sind Bleche für die Schieber. Macht die langsam auf und schau mal ob da irgend eine Feder von dem gebrochen ist. Wenn eins gebrochen ist  bestimmt irgend eine lamellenpaket durchgebrannt

5 Gang Getriebe Problem | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

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