Falschluft durch Dichtung im Ölpeilstabrohr? | BMW 3
Hallo Leute,
ich habe eine technische Frage zur Falschluft, die scheinbar (laut Foren) auch durch den defekten O-Ring (im Bild Nummer 12) zustande kommen kann.
Nach meinem Verständnis entsteht im Motor ein Überdruck an Öldämpfen, die durch die Kurbelgehäuseentlüftung in die Ölwanne zurück gelangen (durch den zusätzlichen Anschluss am Ölpeilstabrohr).
Den Punkt, den ich in Bezug auf Falschluft nicht verstehe ist der, dass die Falschluft durch die Kurbelgehäuseentlüftung zurück in den Motor gesaugt wird.
In Anbetracht dessen, dass im Motor ja eigentlich ein Überdruck an Öldämpfen entsteht frage ich mich nun, wie denn diese Aussage aus dem Forum richtig sein soll.
