Hallo, der Fehler kommt immer wieder. Habt ihr ein Tipp für mich? Danke im Voraus.

Hallo Leute, hab folgendes Problem, vor ca. 2 Wochen sind hinten beide Bremszangen inkl. Beläge und Scheiben getauscht worden. Soweit so gut. Gestern sagte mir das Auto "Stop Bremssystem defekt" an. Nach einmal auf die Bremse treten ist es wieder weg. Bremsflüssigkeit ist zwischen min und max. Was kann der Grund sein?

Servus zusammen, bin hier langsam am verzweifeln mit einem Movano B. Das Fahrzeug startet schwer. Er hat halbautomatisches Getriebe und erkennt die Stellung vom Bremspedal nicht. Bremspedalschalter wurde ersetzt Alle Leitungen zu den Steuergeräten auf Last geprüft ( 1.01 V Spannungsabfall in allen Leitungen) ABS Steuergerät wurde bereits wegen einer anderen Beanstandung getauscht. Fehlercode: C0040 06: Bremspedalschalter Meldungszähler inkorrekt In der Datenliste MSG: Bremspedalschalter 1: aktiv/geschlossen (Wert ändert sich beim drücken) Bremspedalschalter 2: aktiv (permanent) Beide Schalter sitzen in einem Bauteil, die Bremslichter funktionieren tadellos. Hat jemand dieses Problem schon mal gehabt? Danke für eure Mithilfe

Hallo zusammen, im Voraus schon einmal herzlichen Dank für eure Unterstützung. Fahrzeug ist ein Opel Movano B 2.3 diesel mit 150PS EZ2020 mit ca 50000km. Nach einem Marderbefall wurden die Ladeluftschläuche über vom Turbo zum LLK erneuert. Danach waren bereits nur noch der Fehler P0101 und P242f. P242f erkläre ich mir durch die ausbleibende Regeneration wegen brennender Motorkontrolllampe. Nun habe ich festgestellt, dass wenn ich den Ladeluftsensor ausstecke dies keine Änderung vom Fahrverhalten verursacht und auch weiterhin nur der Fehler p0101 bestehen bleibt. Dazu ist zu sagen, dass er mit den defekten Ladeluftschläuchen in Notlauf ging. Das tut er nun nicht mehr, allerdings fühlt er sich im Betrieb jetzt so an, wie wenn man einen Luftmassenmesser hat der Leistung wegnimmt. Wenn man den LMM aussteckt kommen weitere Fehler dazu. Dazu ist zu sagen, dass beim Auslesen von "Ladedrucksensor A" und "Ladedrucksensor B" lediglich permanentwerte von ca. 102kPa angezeigt werden, diese ändern sich auch im Betrieb nicht. Jetzt geht das Fahrzeug mit dem Fehler p0101 nach einigen Kilometern wieder in den Notlauf. Der Fehler p0101 bleibt permanent und kann nicht gelöscht werden. Danke an euch für eure Unterstützung.

Hallo zusammen, bei unserem Opel Movano B steht die AdBlue Füllstandsanzeige seit längerem auf 0. Da die Anzeige vorher schon immer halb voll angezeigt hatte, jetzt auf 0 steht und ich die Meldung bekomme "... KM Stop AdBluezufuhr" habe ich den Tank vollgemacht bis er überlief. Leider keine Änderung. Da ich viel im Netz gelesen habe, man solle den Tank nicht zu voll machen, habe ich 10 Liter abgelassen und es hat sich nichts geändert. Da ich jetzt dachte, der Sensor für den Füllstand wäre defekt, habe ich heute einen neuen Tank eingebaut. Leider zeigt der Füllstandsanzeiger immer noch auf 0, obwohl 10 Liter neues AdBlue aufgefüllt und ich auch ein paar Kilometer gefahren bin. Für eine Lösung wäre ich total dankbar.

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!