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Talk
SOS Back-Up Batterie | SKODA SCALA
Moin, ich muss die Back - Up Batterie bei diesem Fahrzeug tauschen. Wo sitzt die Batterie und muss diese nach Tausch angelernt / programmiert werden? Danke im Voraus.
Wartung
Robert Grüneberg 18.02.26
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Talk
Feststellbremse: Zugriff blockiert, VCDS benötigt | SKODA OCTAVIA IV Combi
Hallo zusammen, ich habe es mit einem Gerät aus diesem Shop versucht. Das Steuergerät blockiert den Zugriff. VCDS wäre notwendig. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das so korrekt ist, da es notwendig ist. Kann mir jemand einen Tipp geben? Danke euch!
Kfz-Technik
Schwarz 17.02.26
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Ungelöst
Motor schüttelt sich bei Betriebstemperatur | SKODA OCTAVIA II Combi
Hallo zusammen, ich bin Rene und 52 Jahre alt. Ich fahre einen Skoda Octavia 1Z5 mit dem 2.0 FSI 150 PS. Vorher bin ich immer Diesel gefahren. Das ist mein erster Benziner. Nichts im Fehlerspeicher. Im kalten Zustand läuft er gut. Sobald er heiß ist, also er Betriebstemperatur hat, merke ich, wenn ich z. B. an der Ampel stehe, bis ins Auto, dass sich der Motor irgendwie schüttelt. Ich habe mal draußen unter der Haube nachgesehen. Der Motor bewegt sich auch, wenn er so schüttelt. Wo könnte ich mit der Fehlersuche beginnen? Das Auto hat 180.000 km gelaufen. Zahnriemen und Steuerkette sind neu. Vielen Dank.
Motor
René Feist 1 16.02.26
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Gelöst
Ladedruckregelung | SKODA OCTAVIA III Combi
Hallo zusammen, ich brauche dringend Hilfe bei einem Skoda Octavia RS 2.0 TDI 4x4, 135 kW, Baujahr 2016 (EA288 Motor). Problem: Fahrzeug geht nach ein paar Minuten Fahrt in den Notlauf und verliert stark an Leistung. Fehlercodes: P0299 – Turbolader/Kompressor A 19225 – P029900 Ladedruckregelung 25710 – P029900 Ladedruckregelung Was ich bereits gemacht habe: - Turbolader komplett ersetzt (neu, inkl. VTG) - Druckwandler (N75) ersetzt und auch wieder den alten getestet - VTG bewegt sich einwandfrei und hält Unterdruck - Adaption durchgeführt - Unterdruck von der Vakuumpumpe ist ca. –0,7 bar beim Start ABER: Nach ca. 30–40 Sekunden schaltet das Motorsteuergerät im Leerlauf den Unterdruck zur VTG komplett ab. Wenn ich direkt Unterdruck an die VTG gebe, funktioniert alles mechanisch perfekt. Meine Frage: Warum schaltet das Steuergerät den Unterdruck ab? Was kann noch Ursache für P0299 sein, obwohl Turbo und VTG neu und mechanisch OK sind? MAP-Sensor? Unterdrucksystem? Elektrisches Problem? VTG Grundeinstellung? Ich bin für jeden Tipp dankbar, ich bin langsam am Verzweifeln. Danke euch!
Motor
Slobodan Djurovic 14.02.26
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