Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo zusammen, im D-Modus nach Abgas bis 38 km/h, dann wieder Gas ruckelt der BMW. Keine Fehler im Speicher. Was kann ich prüfen ? Danke euch.

Hallo zusammen, Ölverlust, obwohl ich alles gewechselt habe? Neu gemacht: Turbolader, Ventildeckeldichtung, KGE, alle Dichtungen, 5W40 Öl. Es wurde alles getauscht, was wichtig ist oder war. Kann mir da jemand irgendwie helfen? Hinten aus dem Auspuff kommt kein Rauch, gar nichts. Der Ölverbrauch liegt bei 1000 Kilometern bei 0,75 Litern. Aber keiner kann mir weiterhelfen.

Hallo. Bei meinen BMW X1 kommt ein klack Geräusch aus dem Getriebe, wenn ich den Reifen mit der Hand drehe, hört sich an als würde etwas gegen das Getriebegehäuse schlagen. MfG Matthias Klug

Hallo zusammen, mein BMW hat seit Kurzem ein Problem mit dem Antrieb. Der Motor läuft am Anfang ruhig, aber nach kurzer Fahrt nimmt er kein Gas mehr an und geht in den Notlauf. Nachdem ich ihn abgestellt und wieder eingeschaltet habe, ruckelt er. Er kann die Drehzahl nicht halten und geht aus. Erst, wenn ich ganz vorsichtig die Kupplung kommen lasse und viel Gas gebe (2.000–2.500 Umdrehungen), kann ich losfahren. Wenn das geschafft ist, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen. Kann mir da jemand vielleicht helfen ? Danke euch.

Guten Abend zusammen, meine Kupplung ist jetzt schon seit längerem schwergängig und der Wagen lässt sich leichter abwürgen. Wisst Ihr, ob es direkt die Kupplung ist oder ob es eventuell noch was anderes sein kann, wie Luft im Hydrauliksystem etc. Mit dem Intervall für die Bremsflüssigkeit bin ich etwa 2000 - 3000 km drüber, aber daran sollte es ja nicht liegen oder doch? Ich freue mich über jede Antwort und bedanke mich vorab.

Moin, ich hab folgendes Problem. Mein BMW fühlt sich im unteren Drehzahlbereich, so bis etwa 3.500 Umdrehungen, an, wie ein 40ps Saugdiesel - nahezu kein Vortrieb. Hat er diese Schwelle umschritten, kriegt er seinen vollen Ladedruck und drückt einen richtig in den Sitz. Das Problem fing erst an, nachdem ich einen gerissenen Ladedruckschlauch ausgetauscht hatte. Ladedrucksystem ist aber dicht, Ladedruckversteller arbeitet augenscheinlich, aber er schmeißt unten stehenden Fehler. Turbolader und Versteller sind keine 1.500km alt und hat bis vor etwa 1.400km auch keine Probleme gemacht. Ich weiß langsam nicht mehr weiter.

Hallo zusammen, Fehlercode 27B8 CDKPDDSS – Plausibilitäts-Differenzdrucksensor, unplausibles Signal oder Wert (mit Bimmer Link ausgelesen). Mittlerweile wurden alle Dichtungen, die mit Falschluft zu tun haben könnten, gewechselt. Der Unterdrucksensor an der Ansaugbrücke wurde zum zweiten Mal durch ein Originalteil ersetzt, ebenso LMM. Signale wurden geprüft, Ventildeckel original mit Zündkerzenhülsen, Zündkerzen, Zündspulen, alle Unterdruckschläuche, Dichtung der Ansaugbrücke. Mit der Nebelmaschine konnte auch kein Leck festgestellt werden. Getriebeölwechsel inklusive Hülsen und Brillendichtung. Alle Lernwerte von Motor und Getriebe wurden zurückgesetzt (nach einer Woche geht es wieder los). Kann es am Steuergerät liegen? Wenn ich den Getriebesportmodus einschalte, ist es weg. Während im normalen Schaltmodus habe ich Drehzahlschwankungen zwischen 500 und 800 U/min, und der Wagen ruckelt, als ob er losfahren will. Bei der Fahrt selbst sind Schaltung und Durchzug normal. Danke euch.

Hallo zusammen, ich habe einen E36 mit dem 168er Ausgleichsgetriebe. Damit bin ich neulich eine sehr große Runde gefahren. Nach etwa 2 Stunden hat es angefangen, dass es in Kurven von hinten rattert. Nach kurzem Überlegen war mir klar, es muss das Diff sein. Also bin ich heimgefahren, habe das Auto hochgebockt und geguckt. Wenn ein Rad am Boden ist, lässt sich das andere nur mit unheimlicher Kraft drehen, gegeneinander geht gar nicht mehr. Daraufhin habe ich einen Ölwechsel gemacht und bin gefahren. Das Problem tritt erst nach längerer Fahrt auf. Da hatte ich noch nicht gewusst, dass es eine 25 % 1 Lamellen-Sperre hat. Nun habe ich es ausgebaut und aufgemacht. Ich hatte die Spider Gears vermutet, doch es ist alles gut im Diff, keine Späne, keine Grade, keine Schleifspuren, alle Lager sind i. O. Nun habe ich Additive und Sperrdifföl besorgt, doch auch das half nichts. Kennt sich jemand aus? Kann mir vielleicht jemand helfen? Danke euch

Hallo, habe seit heute das Problem, dass wenn ich den Rückwärtsgang an meinem 330xd Automatik einlege, die ganze Karre stark vibriert im Stand. Habe heute die Antriebswelle vorne links gewechselt, weil mir die Tripodengelenke während der langsamen Fahrt um eine Kurve auseinander gerutscht ist, auch wenn ich nicht nachvollziehen kann, wie das funktionieren konnte. Bei der Probefahrt habe ich dann festgestellt, dass beim Zurücksetzen mit relativ großen Lenkwinkel ein Knattern hör und spürbar war. Seit dem habe ich auch das Vibrieren beim Einlegen vom Rückwärtsgang. Kann es sein, dass das Verteilergetriebe stirbt? Liebe Grüße 🖖

Hallo zusammen, wie oben beschrieben, habe ich, wenn ich den Rückwärtsgang einlege und kurz Gas gebe und ihn dann rollen lasse, ein lautes brummendes Geräusch. Gebe ich Gas, ist es weg. Das Gleiche habe ich auch beim Vorwärtsgang, nur nicht so doll. Was könnte das sein? Könnte eine Getriebespülung helfen? Er hat jetzt fast 130.000 km gelaufen.