Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo Habe 3 wiederkehrende Fehler: 230F, 23B3, 2373. Dass man hier ein Steuergerät wechseln sollte, schließe ich aus, da es weder Wasserschäden noch Korrosion gibt. Viele abgegebene Kommentare sind nicht wirklich hilfreich. Außerdem würde sich ein Steuergerätewechsel nicht lohnen. In anderen Foren ist auch nur wirres Zeug darüber zu finden. Hat noch jemand eine Idee? Wäre sehr dankbar. Grüße aus Sierra Leone

Hallo zusammen, wenn ich mit der Fußbremse kurz bremse, also das Bremspedal drücke und gleich wieder loslasse, höre ich von vorne rechts ein Knackgeräusch. Es klingt, als wäre etwas nicht ganz fest und würde beim Bremsen in eine Richtung und beim Loslassen wieder zurück rutschen. Meine Vermutung ist, dass es rechts vorne ist, aber ich bin mir nicht ganz sicher. Habt ihr Tipps, wie ich das Problem lokalisieren kann? Das Geräusch ist nur beim Vorwärtsfahren zu hören, beim Rückwärtsfahren und Bremsen höre ich nichts. Wenn ich das Rad abnehme und die Gelenke prüfe, sehe ich kein Spiel. Es ist auch unterschiedlich, ob ich das Lenkrad ganz nach links oder ganz nach rechts drehe, bevor ich bremse und loslasse. Danke im Voraus!

Hallo zusammen, ich habe einen w203 und habe an der Vorderachse die Bremsschläuche wechseln müssen, für den TÜV. Ich habe die Bremsschläuche gewechselt für den TÜV und habe von hinten rechts nach links, von vorne rechts nach links entlüftet. Vorne links ist der Entlüfternippel abgebrochen. Es tritt aber keine Flüssigkeit aus dem Nippel. Dann habe ich einfach probiert den über den Bremsschlauch zu entlüften, am Bremssattel. Aber ohne Funktion. Ich trete ins leere. Liegt das an dem Entlüfternippel oder woran? Vielen Dank im Voraus! Ich verzweifele langsam.

Hallo zusammen, ich bin langsam echt am Verzweifeln mit dem Airmatic-Fahrwerk meines W211… Zur Info: Ich fahre eine E-Klasse T-Modell, Baujahr 2004, 320 CDI mit Airmatic-Fahrwerk. Das Auto stand etwa ein Jahr. Bevor es abgestellt wurde, lief das Luftfahrwerk problemlos. Klar, über Nacht senkte es sich manchmal einseitig etwas ab, aber beim Starten pumpte es sich immer sofort wieder hoch. Jetzt wollte ich es wieder in Betrieb nehmen – aber es pumpt sich gar nicht mehr hoch. Es kommt nur die Meldung: „Stopp! Fahrzeug zu tief.“ Ich habe schon einiges versucht: – Ich habe zwei Lecks in den Leitungen gefunden und repariert. – Dann habe ich den Fehlerspeicher gelöscht. Daraufhin springt der Kompressor kurz an (2–3 Sekunden), aber es passiert nichts. Kein Anheben, keine Höhenveränderung. – Ich dachte, der Kompressor ist defekt. Also habe ich einen neuen eingebaut. Leider ohne Erfolg – das Verhalten bleibt gleich: Nach dem Löschen der Fehlermeldung läuft der Kompressor ein paar Sekunden, bricht dann ab. Wiederhole ich das mehrmals, läuft er 2 Sekunden, kurze Pause, dann wieder 2 Sekunden usw. Aber keinerlei Wirkung, er pumpt sich nicht hoch. Mit der Star-Diagnose konnte ich sehen, dass kurzzeitig 10 Bar Druck aufgebaut wurden – aber der Druck fällt sehr schnell wieder ab. Ich bin unsicher, ob das ein verlässlicher Wert ist oder die Diagnose falsche Werte liefert. Dann habe ich versucht, das Auto auf vier Keile zu stellen (damit es nicht mehr so tief steht). Und siehe da – die Meldung „Stopp! Fahrzeug zu tief“ war weg, es kamen auch keine neuen Fehler. Aber: Das Auto hebt sich trotzdem nicht an. Wenn ich am Fahrwerk-Knopf auf „Sport“ drücke, reagiert er normal – es wird „Sport1“ oder „Sport2“ angezeigt. Aber die Fahrzeughöhe verändert sich nicht. Zwischendurch hatte ich mal eine Fehlermeldung zu einem Federbein, aber die ist verschwunden, als das Auto auf den Keilen stand. Ich bin echt ratlos und hoffe, ihr kennt euch mit der Airmatic aus und könnt mir weiterhelfen. Ich hänge euch zwei Fotos mit den Fehlermeldungen an. Vielen Dank für eure Unterstützung! 🙏 Grüße