Batterie ist neu, 13,8 Volt gemessen, beim Angurkeln und gleichzeitig vorglühen bringt sie noch 12,5 Volt. Zündenkerzen ok, kommen 12 Volt auch an. Extra an einer Batterie getestet, sie glühen perfekt, trotzdem mal neue eingebaut. Vorfilter war sehr stark verschmutzt und wurde ausgetauscht. Hauptfilter trotzdem auch erneuert. Kompression scheint super zu sein, er hört sich auch so an als will der gleich anspringen will. Alle Kraftstoffleitungen geprüft, an der Einspitzpumpe kommt auch Diesel an, getestet an der Entlüftersschraube. Leider springt er immer noch nicht an, da an den Düsen zur Hartleitung, die zu den Düsen am Motor geht, kein wirklicher Druck aufgebaut wird. Ich kann die Düsen an der Leitung zuhalten, da kommt gefühlt nichts raus, nicht mal 1 Bar. Eine gebrauchte Einspritzpumpe gekauft, immer noch derselbe Fehler. Nockenwelle sieht gut aus, der Motor soll laut anderen Foren unkaputtbar sein. Magnetschalter+Steuerung dazu funktioniert. Gashebel für und an der ESP im Motor bewegen sich. Sicherungen alle ganz. Ich gehe entweder davon aus das der Fehler auch an der gebrauchten ESP liegen kann oder etwas an der ESP Steuerung stimmt irgendwie nicht.