Batterie testen | VW TOUAREG

Um eine klare Aussage zu treffen, immer direkt an der Batterie! Vielleicht kommt man da dran, ohne den ABS Stecker anzurühren, dann darfst auch du selbst das ;-)

Ich meine natürlich Airbag-Stecker, nicht ABS xD

Hallo, Batterie ist möglich, am besten auch mal den Fehlerspeicher, Gesamtabfrage mit geeigneten Tester, Ladeleistung der Lichtmaschine prüfen,

Du kannst die Batterie auch mit einem Multimeter prüfen. Wenn du eine größere Strecke gefahren bist, lässt du das Auto über Nacht stehen. Jetzt sollte am nächsten Tag noch mindestens 12,5 V auf der Batterie sein. Das kannst du auch am Überbrückungsanschluss messen. Wenn die Batterie unter 12,5 V ist, dann kannst du sie beruhigt erneuern,da Sie beim Starten keine Reserve mehr hat.

Funktionieren tut das aber ob du da n klaren oder aussagekräftigen Wert bekommst ist was andere Ich würd versuchen trotzdem an die Batterie zu kommen

Hat das Auto eine Start-Stopp-Einrichtung ? Wenn ja, ist sie immer im Betrieb oder schaltest du sie immer ab ? Diese Einrichtung belastet eine Batterie extrem. Ich würde sie immer abschalten wenn möglich. Eine neue Batterie muss dann auch angelernt werden...

Also ich habe den Touareg 7L, da sind die Kabel am Fahrersitz so lang, das man den Sitz anschrauben kann und dann schräg über die Mittelarmlehne nach hinten kippen kann.

Im Grunde kann man sich das messen der Batterie sparen. evtl. Kurz mit Multimeter noch Ladespannung der Lima prüfen und Ruhestrom Bei dem Fehlerbild ist die Batterie am Ende Ist eigentlich immer so... Auch mal das Alter der Batterie beachten! Messen ist meist nur damit man für den Kunden einen Ausdruck hat und der Wechsel gerechtfertigt ist

Vorausgesetzt keine weiteren Fehler vorhanden z.B. Vorglühanlage evtl. Kurz mit Tester auslesen

Oder mal an die Starthilfepunkte eine volle Batterie dranhängen Wenn dann i.O. Fahrzeugbatterie defekt

So habe ich das jetzt auch mal gemacht ( Touareg). Ob die Werte jetzt bei mir stimmen ( Batterie ist 2 Jahre alt) bezweifle ich mal. Zur Sicherheit, habe ich mir aber soeben eine neue bestellt.

Wie alt ist die Batterie denn ????

Dafür müsste man die Ruhespannung der Batterie kennen. Mit Multimeter gemessen hat die Batterie 12,4V. Zudem habe ich einen Ruhestrom von 0,08A also auch in Ordnung. Startstop ist in Funktion aber schalte ich von mir aus immer ab… mag das nicht so. Das Fehlerbild ist halt schleichend gewesen, so langsam merke ich halt das es immer schwächer wird.

Eben nicht 😅 man muss in meinem Fall den Stecker trennen um dran zu kommen 😣aber was soll schon passieren. In der Werkstatt machen die es auch nicht anders wie ich daheim 😅 nur das es dort offiziell Leute „dürfen“

Schon klar 😅 aber danke für die Info. Werde den Sitz lösen und nach hinten kippen zum direkten Messen.

Also so über den fremdstartpunkt gemessen? Gibt es vielleicht eine Vergleichsmessung direkt von der Batterie? Um ein Unterschied festlegen zu können?

Laut Vorbesitzer und auch vorliegender Rechnung 2 Jahre beim Kauf also mit meinem Besitz bis jetzt knapp 3 Jahre. Wie gesagt er startet recht müde und ich wollte nur wissen, ob ich mir die Mühe machen muss, direkt an der Batterie zu messen oder ob es reicht am Fremdstartpunkt zu messen. Dort geht ja so gesehen ein direktes Kabel zur Batterie ohne Umwege oder ist dem nicht so?

Nein. Die Arbeit erspare ich mir. Der Sitz wird erst ausgebaut, wenn die neue Batterie kommt. Meiner springt ja auch träge an ( siehe mein Beitrag). Aber wenn ich ihn sofort wieder ausmache, springt er ohne zu Zögern sofort an , als wenn die Batterie neu wäre.

Wobei ich mich auf die Angaben nicht verlassen würde. Versuche doch mal ob er mit überbrücken besser anspringt,wenn nicht dann wird der Anlasser seine beste Zeit hinter sich haben, der ist dann halt zu schwach.

Wie schon erwähnt. Das mal als erstes probieren Macht am wenigsten Arbeit und bringt dich schon mal weiter...

So ich habe von meinem Touareg, neue Erkenntnisse. Nachdem ich diese Woche ja auch im Motorraum die Batterie getestet hatte, und dieser Test ja nur noch 1/3 der Kapazität zeigte ( ich hatte ja auch Startschwierigkeiten durch ein Quälentes Anspringen/ Durchziehen des Anlassers)hatte ich mir eine neue gekauft und gestern eingebaut. Heute früh gestartet, und der Anlasser zog sofort durch ( mal sehen was die nächsten Tage bringen). Einen erneuten Test an den Fremdstartpunkten, werden ich auch noch machen. Das Komische an der Sache ist bis jetzt, das meine Ausgebaute 2 Jahre alte Batterie, direkt nach dem Ausbau aber mehr Anzeigte. Die Batterie wurde für gut befunden und sollte Aufgeladen werden. Die Batterie wurde jetzfast 24 Stunden geladen, und zeigt nach 6 Stunden nachdem ich sie vom Ladegerät getrennt hatte, wieder ca 850A an ( von 950A) und 12,8V. Sprich die Messung im Motorraum hatte falsche Werte erbracht und ich habe jetzt noch 1. Batterie rumstehen. Was ich auch nicht verstehe, ist folgendes. Batterie wird im Fahrzeug über die Fremdstartpunkte mit einem Cetek ( sind jetzt eigentlich gut und Waren auch schon mal Testsieger) aufgeladen ( dauerte meistens auch nicht lange bis voll max. 4 Stunden). Jetzt habe ich die Ausgebaute an einem anderen Ladegerät ( müsste glaube ich die selbe Leistung haben) geladen, und diese Dauerte 24 Stunden. Warum es im Fahrzeug nur kurz dauert und ausgebaut länger bis Voll, verstehe ich nicht. Ich wollte damit Aussagen, das eine Messung im Mororraum, wohl nicht Aussagekräftig ist.

Hier noch mal ein Foto des Messergebniss der alten Batterie nach dem Laden im ausgebautem Zustand.