Hallo zusammen, ich bin relativ neu hier und Laie, was Injektoren und Rücklaufmengenmessung angeht. Mein Fiat 1.3 Multijet Diesel springt in letzter Zeit sehr schlecht an. Alle Basic Komponenten (Glühkerzen/Kraftstofffilter/Temperatursensor/Luftmengenmesser/Raildrucksensor) wurden schon entsprechend überprüft/ausgetauscht und bisher konnte der Fehler nicht gefunden werden. Online recherchiert, lässt sich viel auf die Injektoren zurückführen. Jedenfalls hab ich mir ein Set für die Rücklaufmengenmessung bestellt und habe diese durchgeführt. Meist heißt es „der defekte Injektor gibt erkennbar mehr Kraftstoff zurück, als die funktionierenden Injektoren“. Nur leider ist mein Ergebnis total unüblich, gibt es jemanden der das Ergebnis einschätzen kann?

Hallo Jungs, ich habe eine Frage zu meinem Motor, der Bereich mit dem Kreis, da habe ich Öl dran (welche dort wahrscheinlich nicht hingehört). Kann mir jemand sagen, was dieses Rohr bzw. das ganze System für eine Funktion für den Motor hat? Meine Kenntnisse sind leider nicht so groß. P. S. Das Bild ist nicht mein Motor, das habe ich nur zum Veranschaulichen verwendet. Vielen Dank.

Hab zwar ein Programm in dem 15 NM stehen aber ich find, das etwas wenig da es sich ja um ne Metalldichtung handelt oder hab ihr da andere Drehmomente?

Hallo, kann mir jemand sagen, wie ich die Hochdruckpumpe richtig einstelle ? Ich habe die Hochdruckpumpe ausgebaut. Dazu musste ich das Rad vom Antrieb der Pumpe über den ZR abnehmen. Jetzt weiß ich nicht in welcher Position es war. Gibt es da eine einfache Möglichkeit ohne Messuhren oder sowas ? Die HD Pumpe ist ohne Keil es handelt sich um eine Bosch HD Pumpe.

Hallo zusammen, so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe, irgendjemand von euch hat eine zündende Idee... Folgendes Symptom: Mein Ducato 120 Multijet, BJ 2007 mit 2,3l Motor hat Probleme beim Kaltstart. Zündung an, kurz warten und Motor starten. Wenn ich kein Gas gebe, geht er sofort wieder aus. Ab und zu ruckelt er noch, geht aber sofort aus. Wenn ich dabei Gas gebe, also die Drehzahl erhöhe, bläst er meistens (90 % der Fälle) weißen, unverbrannten Diesel aus dem Auspuff. Die Drehzahl muss man dann ca. 5 Sekunden halten; danach läuft er auf allen Zylindern und auch ohne Probleme. Wenn der Motor warm ist, hat er das Problem nicht. Sobald er läuft, läuft er ohne Probleme. Keine Fehler im Speicher, kein Notlaufprogramm, Stellgliedtests sowie Sensordaten ohne Befund und schnurrt wie ne Eins. Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 rpm, Leistungsentfaltung in allen Bereichen ohne Probleme. Welche Fehlerquelle könnte es noch geben? Habe ich irgendwas übersehen? Ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen. Viele Grüße Paul

Hallo zusammen, habe mit meinen Wohnmobil Fiat Ducato 280 2.5td Bj.1988 ein Problem. Bei meinen Womo wurde alles an der Bremse erneuert, bis auf die Bremstrommeln und Bremskraftverstärker. Aber er bremst schlecht und sehr spät. Die Bremse wurde bestimmt schon 8 bis 9 mal entlüftet und hinten auch neu eingestellt aber keine Besserung. Die Bremsflüssigkeit wurde komplett ausgetauscht so wie die Bremsschläuche auch. Weiß nicht wo es noch dran liegen könnte. Hat jemand eventuell ein Tipp wo es noch dran liegen könnte? Gruß Markus

Hallo zusammen, der Kühlschrank funktioniert im Gasbetrieb nicht. Wer kann mir Tipps zur Fehlersuche geben?

Moin, seit 2 Wochen besitze ich ein Wohnmobil auf Ducato Multijet 130 Basis vom Baujahr 2011. Ich wollte gestern mit meinem Launch CRP Evo 129 den Fehlerspeicher auslesen. Es gab nur die Fehlermeldung, dass keine Kommunikation möglich ist. Auf der Launch Internetseite habe ich aber Ducato Baujahr 2006 - 2011 gefunden. Hat schon jemand mit dem Tester einen Ducato ausgelesen? Bei dem Fahrzeug leuchtet zeitweise die Batterieleuchte.

Guten Abend. Wir haben uns vor einiger Zeit einen VW T5.1 Transporter, ehemaliges Telekom Fahrzeug, als Camper ausgebaut! Dieser hatte bei Kauf schon eine Zweitbatterie (Blei / Säure) unterm Fahrersitz, sowie einen 800 Watt Wechselrichter installiert! Jetzt habe ich diese Batterie gegen eine 100Ah Lifpo getauscht um mehr bzw. länger Leistung zu haben. Funzt soweit auch alles super. Nun hat der Wagen ja nur ein Trennrelais, welches ich meiner Meinung unter dem Fahrersitz gefunden habe, Hella 100. Es gehen zwei etwas dickere (0,5 cm) rote Kabel ran, sowie zwei sehr dünne schwarze Kabel. Jetzt meine Frage: ist das sicher das genannte Relais? Und kann ich diese einfach gegen ein Victron Ladebooster tauschen? Geht ja auch zweimal plus und zweimal minus schwarz ran? Vielen Dank für die Hilfe

Hallo zusammen, ich suche eine Werkstatt im Raum Bielefeld die mir eine Kupplung in meinen Fiat Ducato 244 mit 146 Ps einbaut. Es soll wenn möglich eine verstärkte Kupplung sein. Die jetzige hat nur 15000 km gehalten. Beim Anfahren am Berg hat sie gequalmt, was kann ich tun ? Wer hat Erfahrung mit guten Werkstätten im Raum Bielefeld . Was darf es kosten ???