Anzugsdrehmoment Nockenwellengehäuse | FIAT DOBLO Kasten/Großraumlimousine

Hallo. Ich bin auf der Suche nach dem Pollenfilter in meinem Doblo. Unter dem Handschuhfach gibt es nichts zum Abschrauben, alles, was man auf dem Bild sieht, ist ein komplettes Teil aus Plastik. Wo könnte ich den Filter finden oder gibt es überhaupt einen?

Hallo zusammen, ich bin relativ neu hier und Laie, was Injektoren und Rücklaufmengenmessung angeht. Mein Fiat 1.3 Multijet Diesel springt in letzter Zeit sehr schlecht an. Alle Basic Komponenten (Glühkerzen/Kraftstofffilter/Temperatursensor/Luftmengenmesser/Raildrucksensor) wurden schon entsprechend überprüft/ausgetauscht und bisher konnte der Fehler nicht gefunden werden. Online recherchiert, lässt sich viel auf die Injektoren zurückführen. Jedenfalls hab ich mir ein Set für die Rücklaufmengenmessung bestellt und habe diese durchgeführt. Meist heißt es „der defekte Injektor gibt erkennbar mehr Kraftstoff zurück, als die funktionierenden Injektoren“. Nur leider ist mein Ergebnis total unüblich, gibt es jemanden der das Ergebnis einschätzen kann?

Hallo Jungs, ich habe eine Frage zu meinem Motor, der Bereich mit dem Kreis, da habe ich Öl dran (welche dort wahrscheinlich nicht hingehört). Kann mir jemand sagen, was dieses Rohr bzw. das ganze System für eine Funktion für den Motor hat? Meine Kenntnisse sind leider nicht so groß. P. S. Das Bild ist nicht mein Motor, das habe ich nur zum Veranschaulichen verwendet. Vielen Dank.

Hallo, kann mir jemand sagen, wie ich die Hochdruckpumpe richtig einstelle ? Ich habe die Hochdruckpumpe ausgebaut. Dazu musste ich das Rad vom Antrieb der Pumpe über den ZR abnehmen. Jetzt weiß ich nicht in welcher Position es war. Gibt es da eine einfache Möglichkeit ohne Messuhren oder sowas ? Die HD Pumpe ist ohne Keil es handelt sich um eine Bosch HD Pumpe.

Hallo zusammen, so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe, irgendjemand von euch hat eine zündende Idee... Folgendes Symptom: Mein Ducato 120 Multijet, BJ 2007 mit 2,3l Motor hat Probleme beim Kaltstart. Zündung an, kurz warten und Motor starten. Wenn ich kein Gas gebe, geht er sofort wieder aus. Ab und zu ruckelt er noch, geht aber sofort aus. Wenn ich dabei Gas gebe, also die Drehzahl erhöhe, bläst er meistens (90 % der Fälle) weißen, unverbrannten Diesel aus dem Auspuff. Die Drehzahl muss man dann ca. 5 Sekunden halten; danach läuft er auf allen Zylindern und auch ohne Probleme. Wenn der Motor warm ist, hat er das Problem nicht. Sobald er läuft, läuft er ohne Probleme. Keine Fehler im Speicher, kein Notlaufprogramm, Stellgliedtests sowie Sensordaten ohne Befund und schnurrt wie ne Eins. Leerlaufdrehzahl bei ca. 800 rpm, Leistungsentfaltung in allen Bereichen ohne Probleme. Welche Fehlerquelle könnte es noch geben? Habe ich irgendwas übersehen? Ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen. Viele Grüße Paul

Hallo zusammen, an einem BMW E46 ist die Batterie nach 10 Tagen soweit leer, dass der Wagen nicht mehr anspringt und fremd gestartet werden muss. Ich habe die Sicherungen Stück für Stück gezogen, konnte an der Batterie aber keinen Spannungsabfall feststellen. Ich habe die Alarmanlage in Verdacht. Kann mir hier jemand helfen? Danke

Hallo zusammen, seit geraumer Zeit treten während der Fahrt bei Rechtskurven schleifende Geräusche auf (hinten rechts). Komischer Weise tritt dieses Geräusch nur auf, wenn ich die Winterräder aufgezogen habe. Wenn ich die Sommerräder aufgezogen habe, ist dieses Geräusch nicht mehr zu hören. Also muss ja irgendwas mit dem Rad bzw. Reifen sein oder? Danke euch!

Hallo, ich bin auf der Suche nach den beiden Spritzblechen auf der Vorderachse hinter den Bremsscheiben. Für die Hinterachse gibt es jede Menge im Netz. Für vorne nicht und bei PSA nicht lieferbar. Schrottplätze habe ich auch angeschrieben ohne Erfolg. Meine Frage: weiß jemand, ob von jüngeren Opel-Modellen welche annähernd passen? Ich könnte sie auch ändern/umschweißen etc. Danke vorab

Hallo Leute, hier zu sehen eine neue (überholte) Hinterachse aus der Bucht. Das Problem hierbei ist nun leider, dass wenn der Bremssattelhalter angeschraubt wird, ragt dieser komplett in die Bremsscheibe. Nur auf der rechten Seite. Vielleicht bringe ich die Achse demnächst zu den Autodocs damit diese mal zeigen können, dass man sich nicht drauf verlassen kann sowas in der Bucht zu kaufen.

Hey, hab hier einen Kompressor, bei dem der Ölfilter mega fest sitzt ich hab schon 2 meiner Ölfilter Schlüssel zerstört locker 100 nm. Heiß gemacht auch schon, Rostlöser is auch schon mehrfach dran gekommen. Vielleicht hat ja jemand einen Tip außer ihn aufzuschneiden das will ich vermeiden, weil die Späne in die Schraube kommen.