Hallo. Hast du denn irgendwo Bremsflüssigkeit Verlust. Muss du denn hart Bremsen bis zum Stillstand. Mfg. Günter.

Kein Verlust der Bremsflüssigkeit und das Bremsbedal ist weich zum treten.

Hi , Kontrollier die bremsschläuche ob die richtig sind ! Bzw am richtigen Platz da ist definitiv was falsch !

Das haben wir gemacht,du meinst ob die Leitungen am bremssattel vertauscht sind,oder?

Hallo Wie sind denn die Werte vom Bremsenprüfstand? Wurde der Hauptbremszylinder denn getauscht?

Am Bremssattel müssen die Entlüftungsventile oben und die Bremsschläuche unten angeschlossen sein. Anders herum kann nicht entlüftet werden. Gab's auch mal ne Folge bei den Autodocs...

Könnte der Bremskraftverstärker einen Defekt haben? Passt man nicht auf kann man die bem Entlüften Himmeln, durch zu starkes Durchtreten des Pedals.

Ja der ist auch neu

Ja das ist normal das die entlüfterschraube oben ist!

Moin Markus, hat der hinten noch reine Trommelbremsen? Wenn dann werden wahrscheinlich hinten die Backen nicht weit genug anliegen oder der Nachsteller funktioniert nicht richtig. Wird‘s besser wenn du mit den Pedal pumpst… kommt die Bremse dann früher?

Hinten wurde nachgestellt die liegen fast an der Trommel an.

Hallo nochmal. Wenn du hinter Trommel Bremen hast muss du die sicher von Hand einstellen. Meistens mit einem 17 e Maul Ring Schlüssel. Probiert das mal. Mfg. Günter.

Okay schauen mal ob das was ist,weiß nur von dem Zahnrad

Moin! Ist ein Bremskraftregler verbaut?

Hallo. Kann auch sein das du von vorne durch die Löcher von den Radschrauben die Bremsen einstellen kannst. Rad runter mit einem Schraubenzieher die Belege einstellen,bis du merkst das die Belege in der Trommel zu hören sind. Mfg. Günter.

Hallo nochmal. Wäre auch möglich das du von hinten durch ein kleines Loch die Bremsen einstellen kannst. Sorry gerade vergessen. Mfg. Günter

Also eingestellt haben wir die durch das Loch von der radschraube bekommen

Was auch sein könnte ist, dass die Beläge hinten nicht richtig zentriert sind.

Doch das sind sie.

Bist du sicher das dein Bremskraftverstärker in Ordnung ist ?

Wie kann ich diesen teste ob er in Ordnung ist?

Die einfach Prüfung besteht aus einem Bremsvorgang mit angeschlossenem Vakuumschlauch und danach mit abgezogenem Vakuumschlauch. Bei letzterem sollte das Pedal härter sein und der Kraftaufwand zum Bremsen viel höher sein.

Also wenn motor aus zwei bis dreimal treten ist das Bremspedal hart,motor an wird es wider weich. Das Problem ist wenn ich während der fahrt die Bremse trete geht das Pedal weit und die Bremswirkung ist nicht gut.

Hast du die Teilenummer von HBZ Mal zur Hand? HBZ für Trommelbremsen hinten haben auf dieser Leitung einen gewissen Vordruck um die Backen besser abzudrucken. Wenn du jetzt einen HBZ vom 4x Scheibenbremsen hast wird der Pedalweg sagt lang bis der richtige Druck an den Backen ankommt.

Eventuell hast der an der HA ein Lastabhängiges Bremsventil. Bin mir nicht sicher aber ist nicht zu übersehen, Bremsleitung verfolgen und findest du einen Blick mit Feder dann hat er eines. Die gammeln gerne fest.

Das ist auch neu.

Ich hab das beim 230er auch gehabt. Neue Bremsen hinten reingemacht aber die automatischen Nachsteller sind nicht wirklich der Bringer. Pedalweg zu weit. Also nochmal auf und per Hand eingestellt. Schon ging die Fußbremse viel besser und die Handbremse kommt auch wieder viel früher. Ansonsten, wie schon beschrieben, kann es passiert sein, falls ihr mit "Pumpen" entlüftet habt, dass der Hbz einen wegbekommen hat.

Der ist Nagel neu,da kann es eigentlich nicht dran liegen

Sorry, hab ich überlesen. Dann kann der es nicht sein

Hallo Markus, hatte das gleiche Problem bei meinem Womo. Nach langer Recherche im Internet habe ich dann die Lösung gefunden. Ich habe immer mit einem automatischen Bremsenentlüftungsgerät gearbeitet, also Druckluft in Gerät und Bremsflüssigkeit in den Ausgleichsbehälter. Und dann an den Bremsen entlüftet. Hi re ,hi li, vo re, vo li. Bestimmt 5 mal gemacht, wurde nicht besser. Nach der Suche im Netz habe ich meine Frau reingesetzt, und sie hat zusätzlich gepumpt mit dem Pedal......und siehe da es kam nochmal jede Menge Luft heraus. Außerdem hast du bestimmt nach hinten auch nur eine Leitung, die sich an der Hinterachse verzweigt. Da ist es am besten, beide Bremsen gleichzeitig zu entlüften, geht aber nur mit dem Gerät, da dieses permanent Flüssigkeit nachschiebt. Bei mir hats super geholfen, wünsche dir viel Erfolg!! Mit freundlichen Grüßen Frank Wiedemann

Blöde frage,motor laufend oder motor aus?

Wir haben den Motor dazu laufen lassen.

Hallo also wir haben den Fehler bis jetzt immer noch nicht gefunden warum die Bremswirkung so schlecht bei dem Wohnmobil ist wollen nächsten Monat noch mal komplett alles zerlegen und noch mal überprüfen

Hallo leider habe ich immer noch ein Problem mit unserer Bremse am Wohnmobil wir waren jetzt am Wochenende wieder unterwegs wo wir unseren Anhänger mit dem Rennwagen mit hatten nach einiger Zeit fing dann die bremskontrollleuchte leicht an zu leuchten. Bin dann auf dem nächsten Parkplatz gefahren um die Bremsflüssigkeit so wie die Wärme an den Felgen zu überprüfen ob diese warm sind bzw heiß also Bremsflüssigkeit fehlte keine und die Bremsen waren normal warm bzw die Felgen die Bremsbeläge vorne sowie hinten sind relativ neu bin dann weitergefahren nach längerem fahren habe ich dann bemerkt dass die Lampe wieder aus ist Auf der Rückfahrt war es dann wieder das die BremsKontrolle wieder leicht am leuchten war. Die Bremswirkung ist auch nicht besser geworden obwohl jetzt eigentlich alles neu drin ist bis auf den Bremskraftverstärker so langsam weiß ich nicht mehr was ich jetzt noch machen kann