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Was meinst du genau? Für sein Alter sieht es meiner Meinung nach ok aus

Mir fällt nichts auf auf den Bilder

Wer gut schmiert, der gut fährt 😂 Macht man zwar nicht aber offensichtlich haben sich die Radschrauben durch die Kupferpaste ja nicht gelöst. Gibt schlimmeres 😂

Bild 1 Stehbolzen etwas mehr Spiel an der Bremstrommel ??? Sonst könnte ich jetzt nicht wirklich was erkennen

Es ist die Kupfer paste gemeint ?

Diese könnte man nachschneiden Und damit vom schmodder lösen .

Einfach abwischen und gut ist. Aber besser so als verrostete Bolzen, die dann sauber, beim Lösen, abreißen.

Ja die Kupferpaste ist gemeint. Das war wohl sein Lieblingstool. An den Schrauben von den Bremszangen hat er anstatt Kleber auch Kupferpaste geschmiert.🙈

Ließ sich dann aber bestimmt, ohne Kopfschmerzen, einfach demontieren 😂 Hat doch auch mal was.

Die Bolzen haben unterschiedliche Stärken.

Das scheint nur um Bild so

Problem bei der Kupferpaste, überhaupt bei gefetteten Radbolzen ist, dass das Anzugsmoment nicht mehr stimmt. Das Moment ist für saubere und trockene Gewinde angegeben. Bei gefetteten Bolzen stellt sich das vorgeschriebene Anzugsmoment später ein, so dass die Bolzen überdehnt oder die Felgen beschädigt werden können.

Habe mich auch mal mit der Thematik beschäftigt. Die Meinungen gehen diesbezüglich weit auseinander. Die Essenz war, das man 10% weniger Drehmoment nehmen muss.

Sowas🙈

Aber die 30 kg kupferpaste sind mir auch aufgefallen.

Ronald, Du brauchst ne neue Brille. Ich schmiere auch leicht die Gewinde gegen Rost. Manche verlieren ihre Räder, weil das Gewinde weggammelt. Konus nicht schmieren!!

Letztes Jahrtausend habe ich bei meinen Dienstwagen beim Rädertausch auch immer einen Tropfen Öl auf die Radschrauben draufgetan. Dann gingen die Schrauben auch wieder leichter auf. War ein Opel Rekord C Caravan

Schon wieder neu🤣 die ist doch erst 4 Wochen alt 🙈 Gewinde "einstreichen" ok, aber nicht so viel. Und kupferpaste genieße ich mit etwas vorsicht

Randbolzen dürfen grundsätzlich egal um welches Fabrikat es sich handelt nicht eingefettet werden, so hatte ich es auch in meiner KFZ Prüfung (KFZ Mechaniker für PKW und LKW ) einmal gelernt.Man kann sie aber mit einer Drahtbürste vom Rost entfernen.

Hallo, genau das hatte ich mal bei einem Mokka. Der Besitzer hat auch den Bund der Radmuttern geschmiert. Er hat zwar mit einem Drehmomentschlüssel gearbeitet aber ein Bolzen hat die Aktion nicht überlebt.

Nein das stimmt so nicht. In der AllData Tabelle für Radanzugsdrehmomente stehen hinter dem Drehmoment noch kleine Fußnoten. Wenn man die Fußnote liest gibt es durchaus auch Fahrzeuge bei denen die Radbolzen/Radschrauben geschmiert werden sollen (laut Fahrzeughersteller).

Ja genau. Und viele Radschrauben erreichen viel zu früh das vorgeschriebene Drehmoment, ohne die passende Vorspanmung zu haben. Deshalb, weil die Reibung am Gewinde zu groß ist.

Genau. Um ein extrem Beispiel zu nenne. Einige Saab Modelle: 50Nm + 90° + 90° aber nicht mehr als 110Nm Schraubengewinde, Kegelbund der Schraube und Auflagefläche zwischen mittlerem Radloch und Nabe schmieren Ich bin mir ziemlich sicher das 99,9% aller Saab Räder die so montiert werden sollen, falsch angezogen wurden.😅