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Bernd Frömmel20.06.24
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Starke Geräusche beim Anfahren, als wenn eine Verzahnung überrutscht und Vibrationen im Pedal | VW GOLF PLUS V

Hallo, der Kunde erzählte das manchmal das Pedal hängen blieb. Dann haben die in Eigenregie den Geberzylinder gewechselt, das ist schon eine ordentliche Aufgabe. Hat nicht geholfen...... Dann wurde der Nehmer erneuert..... auch ohne Erfolg. Zum Schluß kamen dann derbe Geräusche beim Anfahren und ein sehr starkes vibrieren im Pedal dazu. Meine Diagnose nach der Probefahrt, da muss irgendwas an der Kupplung abgefallen sein. Eventuell Tellerfeder gebrochen? Allerdings spricht dagegen das die Kupplung ansonsten super funktioniert. Die hat nicht mal den Ansatz von rutschen gezeigt. Daher war ich dann doch über das Ergebnis nach dem zerlegen sehr erstaunt........ Der erste Eindruck war für mich bei komplett verbauter Kupplung: Da scheint ein Teil der Tellerfeder abgebrochen. Aber als ich mir dann die Ersatzteile im Katalog angeschaut habe musst ich feststellen das muss so. Allerdings die Mitnehmerscheibe muss wohl nicht so. Jetzt gibt es eine neue Kupplung, dann sollte der Wagen wieder Geräuschfrei sein. Das ZMS ist übrigens noch absolut in Ordnung.
Sonstiges

VW GOLF PLUS V (5M1, 521)

Technische Daten
KS TOOLS Montagewerkzeugsatz, Kupplung/Schwungrad (400.3001) Thumbnail

KS TOOLS Montagewerkzeugsatz, Kupplung/Schwungrad (400.3001)

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ATE Nehmerzylinder, Kupplung (24.2519-1706.3)

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LuK Schwungrad (415 0250 10)

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Maximilian Bach20.06.24
Heftig! Oder wie Holger sagen würde: das hab ich ja noch nie gesehen!! 😅 Danke fürs teilen!
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Christian J20.06.24
Auch nicht schlecht. 👍
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Bernd Frömmel20.06.24
Maximilian Bach: Heftig! Oder wie Holger sagen würde: das hab ich ja noch nie gesehen!! 😅 Danke fürs teilen! 20.06.24
Da würde ich mich Holger aber anschließen. Habe ich so auch noch nicht gesehen. Vor allem das die Kupplung nicht Mal den Ansatz von rutschen gemacht hat hat mich erstaunt.....
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Franz Rottmann20.06.24
Is das ne Original-oder Markenkupplung? Wie zerlegt man denn so die Beläge?
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Jörg Wellhausen20.06.24
Franz Rottmann: Is das ne Original-oder Markenkupplung? Wie zerlegt man denn so die Beläge? 20.06.24
Hallo Franz, das ist eine Kupplung von Sachs! Schau Dir mal das Bild der Druckplatte an 🤫
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Bernd Frömmel20.06.24
Jörg Wellhausen: Hallo Franz, das ist eine Kupplung von Sachs! Schau Dir mal das Bild der Druckplatte an 🤫 20.06.24
Richtig..... Original Kupplung....
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Bernd Frömmel20.06.24
Bernd Frömmel: Richtig..... Original Kupplung.... 20.06.24
Eine so genannte Xtend Kupplung. Einbau mit ZMS Werkzeug erforderlich....
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Maximilian Bach20.06.24
Bernd Frömmel: Da würde ich mich Holger aber anschließen. Habe ich so auch noch nicht gesehen. Vor allem das die Kupplung nicht Mal den Ansatz von rutschen gemacht hat hat mich erstaunt..... 20.06.24
Kannst die Teile ja mal nach Köln schicken. Villeicht haben die noch eine Idee…
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Mandy C. S.20.06.24
Ist das wieder mal so eine Rentnerkupplung wie bei den autodoktoren alle vier Wochen eine neue Kupplung.
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Bernd Frömmel20.06.24
Mandy C. S.: Ist das wieder mal so eine Rentnerkupplung wie bei den autodoktoren alle vier Wochen eine neue Kupplung. 20.06.24
Ich hoffe nicht das die alle 4 Wochen kommen....... Ich habe bisher noch nicht mit dem Kunden reden können wie das passiert ist. Bisher nur kurz telefonisch was bisher gemacht wurde und warum..... Aber der kommt nachher das Auto holen.....
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Talk
Hohlraumkonservierung verbessern
Nabend, ich könnte einen 2010er Golf Plus mit der 1.6er Benzinmaschine günstig bekommen, weil bei uns in der Straße ein Nachbar verstorben ist. Nun habe ich recherchiert, dass man da dringend die Hohlraumkonservierung und den Unterbodenschutz nachbessern müsste, weil das sonst wie auf dem Bild enden könnte. Der Wagen hat erst 9.000 Kilometer auf der Uhr und stand seit Zulassung so gut wie nur in der Garage, hat also NOCH keine Rostprobleme. Ich möchte aber auch keine bekommen und den Wagen rund 10 Jahre und 200 TKM fahren. Was ist zu tun?
Fahrzeugpflege
Volker1978 05.08.24

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