Fehlercode P2127/ Schaltplan benötigt | FORD S-MAX

Carmin.app ist kostenlos da gibt es für fast jeden Hersteller einen Stromlaufplan

Danke da werde ich gleich mal rein schauen.

Leider komme ich mit dem Plan der da kommt nicht wirklich zurecht die Zeichnung verwirrt mich

Dein Pedal ist kaputt

Ich habe schon ein neues drin da ist der Fehler gleich geblieben.

Oftmals ist der Kabelbaum in Richtung Motorsteuergerät vergammelt. Großes Augenmerk solltest du auf die Knickstellen werfen. Mach da am besten die Ummantelung ab und zu an den einzelnen Kabeln. Meistens reißen die defekten ab. Die App ist ja ganz toll aber ohne eine Legende schwer zu deuten um welche Bauteile es sich da handelt wenn man es noch nie gemacht.

In dem Schaltplan müsste das der APP sein. Da musst du mal gucken ob du den findest. Das wäre das Gaspedal

Schau dir auch die Stecker im Sicherungskasten an. Nicht das da Feuchtigkeit drin steht

Vielen Dank, ich habe in diesem Plan gesehen das es APP ist und es sind auch 6 Leitungen aber ich verstehe die Reihenfolge da nicht wirklich und die Abkürzungen verstehe ich auch nicht. Das es ein Kabelbruch ist kann ich mir auch vorstellen, da ich vor ca. 2 Wochen ja diesen riesigen ansaugschlauch gewechselt habe, dafür musst ich den Motor ablassen und natürlich kann es da zu Spannungen gekommen sein. Da werde ich diese Leitungen mal alle kobtrol. Feucht ist nichts innen, den ganzen Sicherungskasten habe ich mal abgesteckt und habe alles kontrolliert, die Sicherungen habe ich auch alle nacheinander raus geholt und geprüft. Gibt es ein Relais dafür? Glaube nicht oder?

Kann es sein das 1 Woche nach dem ich den Motor abgelassen habe, das Kabel gebrochen ist, durch Vibration oder so?

Nö das wird es nicht geben für das Gaspedal. Ist nicht erforderlich

OK danke, meine Kabelfarben vom Pedal sind anders als im Plan, sind die Kabel im PCM dann auch so wie am Pedal oder muss ich damit rechnen daß es auch andere Farben sind? z.B hab ich bei mir Pin 4 der ist grau statt wie im Plan gelb.

Es gibt halt nicht für alle Varianten einen Schaltplan. Das kann passen muss aber nicht. Du müsstest halt die Belegung durchmessen dann wären die Kabelfarben egal.

Ok, das ist klar, das mache ich mal die nächsten Tage, ich denke das er in den notlauf geht hängt nicht mal damit zusammen. Ab und zu kommt dann Turbolader hängt in offen Stellung, das war schon mal so da habe ich den Sensor gewechselt und es ging wieder. Momentan kommt das sporadisch, deshalb denke ich das es da auch mit den Kabeln zusammenhängt. Die nächste Woche schaue ich mir das mal genauer an, ab Dienstag hab ich mehr Zeit dafür. Danke erst mal

Hallo, also das Problem hat sich vorerst selbst gelöst, Ich habe den kompletten Kabelbaum vom Motor untersucht und nichts gefunden, danach habe ich im innen Raum alle Kabel geprüft, das Motorsteuergerät und den Sicherungskasten komplett abgebaut geöffnet und kontrolliert, nichts zu sehen! Also dachte ich es ist was im Kabelstrang zwischen Innenraum und Motorraum, da habe ich alles geöffnet, da war auch nichts. Außer einigen Stellen wo mal jemand was vermutlich repariert hatte, ich denke das so nicht original, jedoch keine Fehler oder so gesehen. Dann habe ich den Sicherungskasten im Motorraum untersucht, ausgebaut und die Anschlüsse geprüft, da habe ich nichts gefunden. Da es schon spät war und ich am nächsten Tag früh fahren musste habe ich alles schnell zusammen gebaut, danach war die Motorstörung weg... Also definitiv ein Problem vom Sicherungskasten, die Kabel die an der Motorwand nach hinten verlaufen da ich bisher noch nicht dazu kam danach zu schauen warte ich noch ein wenig ab. Ich habe leider noch einiges daran zu reparieren bzw. Verschleiß Teile zu wechseln. Darum warte ich bis der Fehler wieder kommt... Hoffe zwar das er nicht mehr kommt, trotzdem muss ich mich darum kümmern. Ich bedanke mich sehr bei jeden der mir geholfen hat. Der Schaltplan hat mir nicht wirklich geholfen da der vermutlich nicht exakt für mein Auto ausgelegt ist. VG