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Flamur Morina21.06.25
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Fehlercode P2127/ Schaltplan benötigt | FORD S-MAX

Guten Tag zusammen, seit etwa einer Woche zeigt mein Fahrzeug den Fehlercode P2127 an. Um dem Problem auf den Grund zu gehen, habe ich ein neues Gaspedal bestellt und gestern eingebaut. Leider bleibt der Fehler trotz des Austauschs bestehen. Bei der Messung der Spannungen fiel mir auf, dass an einem der Pins keine Spannung ankommt. Deshalb wende ich mich an euch: Ich benötige den Schaltplan bzw. die Kabelführung vom Gaspedal zum PCM-Modul, um die Leitungen gezielt prüfen zu können. Ich vermute, dass irgendwo ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung vorliegt. Gerne an: rino2012.fm@gmail.com Für Hinweise, Anregungen oder Tipps wäre ich euch im Voraus sehr dankbar. Mit freundlichen Grüßen
Bereits überprüft
EGR, Verkabelung vom Pedal Sicherung F4 gewechselt
Fehlercode(s)
P2127
Kfz-Technik

FORD S-MAX (WA6)

Technische Daten
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Kezia i Felix21.06.25
Carmin.app ist kostenlos da gibt es für fast jeden Hersteller einen Stromlaufplan
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Flamur Morina21.06.25
Kezia i Felix: Carmin.app ist kostenlos da gibt es für fast jeden Hersteller einen Stromlaufplan 21.06.25
Danke da werde ich gleich mal rein schauen.
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Flamur Morina21.06.25
Kezia i Felix: Carmin.app ist kostenlos da gibt es für fast jeden Hersteller einen Stromlaufplan 21.06.25
Leider komme ich mit dem Plan der da kommt nicht wirklich zurecht die Zeichnung verwirrt mich
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Kezia i Felix21.06.25
Dein Pedal ist kaputt
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Flamur Morina21.06.25
Kezia i Felix: Dein Pedal ist kaputt 21.06.25
Ich habe schon ein neues drin da ist der Fehler gleich geblieben.
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HillyBilli8521.06.25
Oftmals ist der Kabelbaum in Richtung Motorsteuergerät vergammelt. Großes Augenmerk solltest du auf die Knickstellen werfen. Mach da am besten die Ummantelung ab und zu an den einzelnen Kabeln. Meistens reißen die defekten ab. Die App ist ja ganz toll aber ohne eine Legende schwer zu deuten um welche Bauteile es sich da handelt wenn man es noch nie gemacht.
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HillyBilli8521.06.25
HillyBilli85: Oftmals ist der Kabelbaum in Richtung Motorsteuergerät vergammelt. Großes Augenmerk solltest du auf die Knickstellen werfen. Mach da am besten die Ummantelung ab und zu an den einzelnen Kabeln. Meistens reißen die defekten ab. Die App ist ja ganz toll aber ohne eine Legende schwer zu deuten um welche Bauteile es sich da handelt wenn man es noch nie gemacht. 21.06.25
In dem Schaltplan müsste das der APP sein. Da musst du mal gucken ob du den findest. Das wäre das Gaspedal
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HillyBilli8521.06.25
HillyBilli85: In dem Schaltplan müsste das der APP sein. Da musst du mal gucken ob du den findest. Das wäre das Gaspedal 21.06.25
Schau dir auch die Stecker im Sicherungskasten an. Nicht das da Feuchtigkeit drin steht
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Flamur Morina21.06.25
HillyBilli85: Schau dir auch die Stecker im Sicherungskasten an. Nicht das da Feuchtigkeit drin steht 21.06.25
Vielen Dank, ich habe in diesem Plan gesehen das es APP ist und es sind auch 6 Leitungen aber ich verstehe die Reihenfolge da nicht wirklich und die Abkürzungen verstehe ich auch nicht. Das es ein Kabelbruch ist kann ich mir auch vorstellen, da ich vor ca. 2 Wochen ja diesen riesigen ansaugschlauch gewechselt habe, dafür musst ich den Motor ablassen und natürlich kann es da zu Spannungen gekommen sein. Da werde ich diese Leitungen mal alle kobtrol. Feucht ist nichts innen, den ganzen Sicherungskasten habe ich mal abgesteckt und habe alles kontrolliert, die Sicherungen habe ich auch alle nacheinander raus geholt und geprüft. Gibt es ein Relais dafür? Glaube nicht oder?
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Flamur Morina21.06.25
HillyBilli85: Schau dir auch die Stecker im Sicherungskasten an. Nicht das da Feuchtigkeit drin steht 21.06.25
Kann es sein das 1 Woche nach dem ich den Motor abgelassen habe, das Kabel gebrochen ist, durch Vibration oder so?
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HillyBilli8521.06.25
Flamur Morina: Vielen Dank, ich habe in diesem Plan gesehen das es APP ist und es sind auch 6 Leitungen aber ich verstehe die Reihenfolge da nicht wirklich und die Abkürzungen verstehe ich auch nicht. Das es ein Kabelbruch ist kann ich mir auch vorstellen, da ich vor ca. 2 Wochen ja diesen riesigen ansaugschlauch gewechselt habe, dafür musst ich den Motor ablassen und natürlich kann es da zu Spannungen gekommen sein. Da werde ich diese Leitungen mal alle kobtrol. Feucht ist nichts innen, den ganzen Sicherungskasten habe ich mal abgesteckt und habe alles kontrolliert, die Sicherungen habe ich auch alle nacheinander raus geholt und geprüft. Gibt es ein Relais dafür? Glaube nicht oder? 21.06.25
Nö das wird es nicht geben für das Gaspedal. Ist nicht erforderlich
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Flamur Morina21.06.25
HillyBilli85: Nö das wird es nicht geben für das Gaspedal. Ist nicht erforderlich 21.06.25
OK danke, meine Kabelfarben vom Pedal sind anders als im Plan, sind die Kabel im PCM dann auch so wie am Pedal oder muss ich damit rechnen daß es auch andere Farben sind? z.B hab ich bei mir Pin 4 der ist grau statt wie im Plan gelb.
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HillyBilli8521.06.25
Flamur Morina: OK danke, meine Kabelfarben vom Pedal sind anders als im Plan, sind die Kabel im PCM dann auch so wie am Pedal oder muss ich damit rechnen daß es auch andere Farben sind? z.B hab ich bei mir Pin 4 der ist grau statt wie im Plan gelb. 21.06.25
Es gibt halt nicht für alle Varianten einen Schaltplan. Das kann passen muss aber nicht. Du müsstest halt die Belegung durchmessen dann wären die Kabelfarben egal.
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Flamur Morina22.06.25
HillyBilli85: Es gibt halt nicht für alle Varianten einen Schaltplan. Das kann passen muss aber nicht. Du müsstest halt die Belegung durchmessen dann wären die Kabelfarben egal. 21.06.25
Ok, das ist klar, das mache ich mal die nächsten Tage, ich denke das er in den notlauf geht hängt nicht mal damit zusammen. Ab und zu kommt dann Turbolader hängt in offen Stellung, das war schon mal so da habe ich den Sensor gewechselt und es ging wieder. Momentan kommt das sporadisch, deshalb denke ich das es da auch mit den Kabeln zusammenhängt. Die nächste Woche schaue ich mir das mal genauer an, ab Dienstag hab ich mehr Zeit dafür. Danke erst mal
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