Hallo liebe Community, ich habe einen blöden Fehler am Mini. Blöd deshalb, weil er mal da ist und mal nicht. Das kann sich bei längerer Fahrt mehrmals ändern. Wenn der Fehler da ist, geht die Leerlaufdrehzahl hoch, zwischen 1500 und 2000 UpM ist sie dann. Außerdem riecht es im Innenraum leicht nach Benzin, vermutlich durch den Frischlufteinlass bei der Motorhaube aus dem Motorraum eingedrungen. Fehler wurde schon mehrfach ausgelesen, auch von einer Werkstatt (2 verschiedene Werkstätten) und 2 mal von mir. Es ist kein Fehler im Speicher. Eine Werkstatt sagte, es sei die Lambdasonde vor Kat. Nur dann würde es doch einen Fehlereintrag geben, oder? Nach meinen Recherchen ist das ein eindeutiger Fehler der Kurbelgehäuseentlüftung. Nun hat der B48 Motor nicht dieses Entlüftungsventil, sondern nur 2 Leitungen vom Kurbelgehäuse, eine davon zum Ansaugsystem und die andere geht in den Ventildeckel. Diese Leitungen könnten dicht sein. Nur dann verstehe ich nicht, warum der Fehler sporadisch auftritt. Gestern war ich nochmal dran und habe, bei laufendem Motor, die Leitung zur Ansaugbrücke mal abgemacht, die Leerlaufdrehzahl ist leicht nach unten und sonst war nichts, wieder angeklemmt und alles war Okay. Ist der Fehler nicht da, ist am Öleinfülldeckel leichter Unterdruck Ist der Fehler da, ist Überdruck, nicht viel, aber es spritzelt das Öl etwas raus. Ich weiß, es war viel Text und danke für's lesen. Vielleicht kann mir jemand helfen wie ich nun am besten vorgehen kann, um den Fehler zu finden. Mein nächster Plan wäre jetzt mal das Ansaugsystem abzunebeln. Muss nur mal sehen, wo ich jetzt so eine Nebelmaschine bekomme. Vielen Dank und Gruß, Dario.

Hallo Leute, Gestern ging bei meiner Freundin die Motorkontrolllampe an und das Auto ruckelt seitdem. Im Fehlerspeicher steht :Drallklappen mechanisch defekt. So, hab dann nach einer ansaugbrücke geschaut bzw. den Drallklappen aber im Zubehör findet man rein gar nichts. Hat vllt. jemand einen link wo ich eine herbekomme oder vllt. solche Blindstopfen um die Drallklappen lahm zu legen ?? Danke im Voraus! One d F55 aus 2015 Motor B37 C15 A

Hallo zusammen, nachdem ich bei einem Mini One F55 Baujahr 2014 die Bremsscheiben gewechselt habe, verschwindet die Anzeige der Verschleiss Sensoren nicht mehr. Beläge habe ich gelassen, weil diese noch bei 50% waren, hinten sogar 75%. Bei der ersten Strecke kam dann die Meldung, dass die Bremsbeläge gewechselt werden müssen. Zuerst dachte ich, dass der Sensor einen weg hat. Den habe ich heute getauscht und dennoch kommt die Fehlermeldung. Das Resetten über das Bordmenü habe ich ebenfalls gemacht, mit Meldung dass es erfolgreich ist. Aber dennoch kommt die Meldung wieder nach kurzem Fahren. Weiss jemand Rat?

Hallo, meine Kamera hinten hat ab und zu mal Aussetzer gehabt. Seit kurzem gehen nur noch die Parksensoren. Beim Einlegen des R springt der Display noch auf die Sensoren um. Aber kein Bild mehr. Alle Sponsoren am Fahrzeug funktionieren. Nur die Kamera nicht mehr. Ist die Kamera defekt oder etwas anderes? Auslesen ergab: Kommunikation mit Steuergerät Kamera nicht möglich. Hoffe, ihr habt Tipps Danke

Hallo, beide Schlüssel des Mini werden nicht mehr erkannt. Die Notstartfunktion an der Lenksäule funktioniert. Die Fernbedienung und der schlüssellose Start funktionieren nicht mehr. Batterie (Varta) im Schlüssel ist neu. Laut Tester sind die Schlüssel im Steuergerät freigegeben.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.