[Aktiv] Heizung geht nicht, Motor zu heiss | MINI MINI

Question

MINI MINI (F55): Liebe FabuCar-Teilnehmer, 
aktuell kommt bei meinem Mini mit BMW-B38-Dreizylinder keine warme Luft mehr im Innenraum an. Auf der anderen Seite ist der Motor zu heiss. Bei einem 103 Grad Thermostat schwankt die Temperatur zwischen 103 und 110 Grad. Bei 110 Grad schaltet sich der Lüfter dazu und das Thermostat wird elektrisch angesteuert. Dann geht die Temperatur runter auf 103 Grad und das Spiel beginnt von vorne. Und das ohne Last und bei 0 Grad draussen. Motorleuchte kommt da noch nicht.
Vorgeschichte: Im Frühjahr ging der Getriebeölkühler der Automatik kaputt und mischte mir Kühlwasser und Getriebeöl. Beide Systeme gespült und alles war wieder ok. Nach 1.000km ging dann das Thermostat kaputt. Dieses getauscht, Hersteller Mahle. Auch wieder alles ok. Jetzt oben genanntes Problem. 
Dachte eigentlich an die Wasserpumpe, sonst kann ich gerade keine Verbindung zwischen Kühl- und Heizkreislauf sehen. Die Wasserpumpe habe ich gestern ausgebaut und hätte mit einem losen Pumpenrad o.Ä. gerechnet. Aber nichts, sieht ok aus. 

Aktuell keine Idee, wo ich suchen soll. Freue mich auf eure Ideen. 
Danke und noch alles Gute für 2026.
Bernd

Answer

Ich hätte gesagt das am elektronischen Thermostat liegen könnte das dieses fehlerhaft oder defekt bzw die Verkabelung auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc

Mal die Temperatursensoren/Kühlmitteltemperatursensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

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Ist eventuell noch luft drin?

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Danke für die erste Idee. Wenn das Phänomen mit der Motortemperatur alleine wäre, hätte ich auch auf das Thermostat getippt. 
Aber der Kreislauf Heizung geht ungeregelt auf das Thermostatgehäuse. Und wenn Strom auf das Thermostat geschaltet wird, geht die Temperatur ja auch runter. Daher denke ich, dass das richtig arbeitet.

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Ja, da habe ich auch schon dran gedacht. Habe mir extra für den Mini ein Unterdruck-Befüllgerät gekauft. Da dies jedoch mein erster Versuch war, kann ich nicht komplett ausschließen, dass ich da was falsch gemacht habe. Aber kannst du dir vorstellen, dass sich diese Luft über ein paar Tausend km und ein halbes Jahr im System hält?

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Wasserpumpe defekt

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Ja. Das war auch meine erste Idee und die neue liegt schon in der Garage. Aber die alte, die ich gestern ausgebaut habe, sieht völlig ok aus. Das Pumpenrad ist fest auf der Achse und nichts ist abgebrochen oder so. Und eine elektrische Zusatzpumpe hat er in meiner Version nicht.

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Hallo hast du mal die klappen im inneren ansteuern lassen ,denn innen wird der normal als erstes warm , bevor irgend wann das termostat öffnet ,hast du denn im ausgleichsbehälter mal geschaut ob richtig starker rücklauf ankommt beim gas geben ?

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Danke für deine Ideen. 
Zur Heizung: die Lüftung der automatischen Steuerung beginnt erst ab ca. 70Grad ordentlich zu blasen. Luft kommt dann, aber halt kalt. 
Rücklauf: guter Hinweis, nein, hatte ich noch nicht geschaut. Da gibt es zwei Anschlüsse oben am Ausgleichsbehälter. Einer kommt vom Vorlauf am Kühler, der andere vom Zylinderkopf.

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Hallo,
werden beide Leitungen zum Wärmetauscher heiß bei eingestellter Heizung, Wärmetauscher durchgängig,
Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen, Heizungssteuerung

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Luft im System .

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Danke für die weiteren Ansätze. Werde jetzt die neue Wasserpumpe einbauen, mit Unterdruck befüllen und den Fehlerspeicher nochmals auslesen (Rheingold). Melde mich dann wieder.

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So, neue Pumpe ist drin. System mit Unterdruck befüllt. 
Die Probefahrt zeigte dann die gleichen Symptome zuvor. 
Habe dann im Motorraum mal die Schläuche befühlt. Schlauch zum Kühler extrem heiß, Schlauch zum Thermostat fast kalt. Heizungsschläuche auch heiss. Ob an den beiden kleinen Schläuchen oben zum Ausgleichsbehälter Flüssigkeit kommt, kann man nicht sehen. Der Ausgleichsbehälter hat innen mehrere Kammern. Aber heiss sind die beiden dùnnen Schläuche auch. 
Zur Heizung: Fehlerspeicher ausgelesen, nichts drin (außer Anklappung Aussenspiegel, die trotzdem funktioniert, und Luftmassensensor, den ich abgesteckt/ausgebaut hatte, um an die Heizungsschläuche zu kommen). Klappen kann ich ansteuern, Kalibrierung durchführen etc. Dennoch glaube ich hier an einen Defekt, da eindeutig links kalte Luft kommt und rechts etwas warme.

Mittlerweile glaube ich, dass ich wohl zwei Probleme habe. Thermostat scheint nicht zu öffnen und an der Heizung entweder Wärmetauscher oder was mit der Klappensteuerung.

Bei BMW gibt es das Thermostat nicht einzeln, nur komplett mit Agregateträger. Dachte eigentlich mit Mahle macht man nichts falsch. Habt ihr einen anderen Hersteller als Empfehlung?

Danke für all eure Hilfe.

Answer

Es kann sein das durch Wärme das Schaufelrad sich dehnt und dadurch Lose auf der Welle wird.

Ist die neue original  ???

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Kauf das beim Zubehörhandel vor Ort und lass den Müll aus dem Netz vom Auto fern

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Hatte die alte vor dem Einbau der neuen im Topf erhitzt. War es leider nicht. 
Werde mal beim örtlichen W&M nach einem neuen Thermostat schauen.

Heizung geht nicht, Motor zu heiss | MINI MINI

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