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Serhat KurtGestern
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Motorumbau von A17DTJ auf A17DTE beide 110 PS | OPEL ASTRA J

Hallo, ich plane einen Motorumbau von A17DTJ auf A17DTE-Grundmotor (Block + Kopf). Anbauteile, Steuergerät und Einspritzung bleiben vom DTJ, also kein Leistungs-Upgrade. Gibt es hier jemanden, der: - den Umbau selbst gemacht hat - oder aus der Werkstatt bestätigen kann, dass Block & Kopf identisch sind? Besonders interessieren mich Unterschiede bei: - AGR-Kanälen - Sensoraufnahmen - Nockenwellen / Steuerzeiten - Was ich bis jetzt gefunden habe das Zylinderkopf (komplett inkl. Nockenwelle und Ventile), Zahnriemen alles gleiche ET Nummern haben. - EGR Kühler, Turbolader und Ansaugkrümmer sind nicht identisch, zumindest mit Teilenummer. Da frage ich mich natürlich, ob Befestigung nicht anders wäre? Bin für jede Erfahrung dankbar!
Kfz-Technik

OPEL ASTRA J (P10)

Technische Daten
METZGER Entlüfterschraube/-ventil, Kühler (4010561) Thumbnail

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ALANKO Lader, Aufladung (11901152) Thumbnail

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REMANTE Lader, Aufladung (003-001-001160R) Thumbnail

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ELRING Dichtung, Ansaugkrümmer (036.164) Thumbnail

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Mehr Produkte für ASTRA J (P10)

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Jörg WellhausenGestern
Hallo Serhat, das ist heutzutage eine schwierige Angelegenheit. Die Steuergeräte, Verkabelungen und Sensoren sind hier mit Sicherheit das größte Problem das in den Griff zu bekommen. Hier wirst Du meiner Meinung nach einen Experten hinzuziehen müssen.
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Maximilian BachGestern
Vor allem würde ich das vorher mit einer prüforganisation absprechen. Solche Umbauten müssen eingetragen werden…
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Kezia i FelixGestern
Dein Problem wird sein das Du alle Steuergeräte im Fahrzeug umbauen musst oder neu codieren wegen der Wegfahrsperre usw. Ob die Kabelbäume alle gleich sind, ist auch noch die Frage. Da sehe ich das Problem ob zb im Stecker zum Motorsteuergerät das schwarze Kabel bei dem einen Kabelbaum auf Position 1 und bei dem anderen auf 5 ist. Das kann bei allen Steuergeräten anders sein. Ein Fass ohne Boden Machbar ist alles und ich hätte dazu auch keine Angst, es muss halt nur das Spenderfahrzeug da sein
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Serhat Kurtvor 14 Std
Kezia i Felix: Dein Problem wird sein das Du alle Steuergeräte im Fahrzeug umbauen musst oder neu codieren wegen der Wegfahrsperre usw. Ob die Kabelbäume alle gleich sind, ist auch noch die Frage. Da sehe ich das Problem ob zb im Stecker zum Motorsteuergerät das schwarze Kabel bei dem einen Kabelbaum auf Position 1 und bei dem anderen auf 5 ist. Das kann bei allen Steuergeräten anders sein. Ein Fass ohne Boden Machbar ist alles und ich hätte dazu auch keine Angst, es muss halt nur das Spenderfahrzeug da sein Gestern
Ich glaube du hast mich falsch verstanden. Ich will ja nur Motoblock und Zylinderkopf umbauen, alles andere wie Motorsteuergerät, Turbo, Ansaugkrümmer, Wegfahrsperre usw. will ich alt lassen. Hier geht es um Turbolader und Egr Kühler da verschiedene Teilenummern verbaut sind. Habe heute bei Opel nachgefragt ohne es zu Probieren wird es keine so zu 100% bestätigen können außer es hat schon wer mal umgebaut. Laut KI sollte es zu 95% passen aber ich werde es nicht riskieren glaube ich.
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Kezia i Felixvor 13 Std
Serhat Kurt: Ich glaube du hast mich falsch verstanden. Ich will ja nur Motoblock und Zylinderkopf umbauen, alles andere wie Motorsteuergerät, Turbo, Ansaugkrümmer, Wegfahrsperre usw. will ich alt lassen. Hier geht es um Turbolader und Egr Kühler da verschiedene Teilenummern verbaut sind. Habe heute bei Opel nachgefragt ohne es zu Probieren wird es keine so zu 100% bestätigen können außer es hat schon wer mal umgebaut. Laut KI sollte es zu 95% passen aber ich werde es nicht riskieren glaube ich. vor 14 Std
Vielleicht mal bei einem opel Club nachfragen
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