[Frage] Klimaanlage ohne Funktion | RENAULT KADJAR

Question

RENAULT KADJAR (HA_, HL_): Hallo,
meine Klimaanlage geht nicht mehr.

Die Magnetkupplung rückt nicht ein nach Einschalten der Klimaautomatik im Fahrzeug. Spannung auf der Magnetkupplung nur 4,8 Volt. Der Mitnehmer ist freiläufig. Der andere Anschluss an dem Kompressor hat 13,8 Volt.
Keilriemen alles Ok. 

Frage 1: Vorne hinter der Stoßstange ist ein Fühler in dem Strang der Klimaanlage verbaut. Ist evtl. dieser defekt? 

Frage 2: Warum habe ich nur 4,8 Volt auf der Magnetkupplung?

Ich wurde gerne den Keilriemen ausbauen und die Magnetkupplung tauschen. 

Frage: Wie löst man die Umlenkrolle bzw. Spannrolle bei meinem Modell. Radhausschale habe ich ausgebaut und habe leider trotzdem nur eingeschränkt Sicht auf die Aggregatanbauteile mit dem Keilriemen. 

Vielen Dank

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Hast du mal ausgelesen?

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Fehlerspeicher auslesen!

Sicherungen schon mal kontrolliert?

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Wie schon geschrieben worden ist, zuerst Fehlerspeicher auslesen.
Nicht zuvor Teile tauschen, die vielleicht gar nicht defekt sind.

Du kannst versuchsweise auf die Magnetkupplung extern 12 Volt draufgeben,
um die Funktion der Magnetkupplung zu testen.
Aber keine Dauerlösung damit machen, sonst kannst du die Klimaanlage zerstören.

Eventuell fehlt ja nur Kältemittel, dann muss aber das Leck gefunden und repariert werden.

Hast du vielleicht noch Garantie / Gewährleistung?

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Fehlerspeicher ist nichts. Mit dem kurzzeitigen 12 Volt auf die Magnetkupplung wäre auch mein nächster Schritt

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Keine Garantie mehr.

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Mit welchen Tester hast du denn ausgelesen?

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Der Riemen ist übelst fertig... 😉
Freigabe im  Motorsteuergät ansehen per Tester...

Was du meinst ist der Druckschalter der Anlage. Der kann defekt sein, der kann aber auch recht haben.
Abgefragt von der Motorsteuerung da diese die Kupplung freigibt und nicjt das bedienteil der Klima. Ist generell so....

Relais kurz Brücken, nur zum schauen ob die Kupplung dann greift. Wenn du das raus hast kannst butz schauen ob die Klemmen Spannung führen.. ☺️
Läuft die dann geht sie extra nicht an...

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Lass mal beim Hersteller auslesen, wird nicht die Welt kosten.

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... für den Fall das die mit gebrückten Relaiskontakten läuft muss ein evtl. Leck in der Anlage gefunden werden und anschließend eine Wartung durchgeführt werden.

Du hast irgendwo einen Spanner den kann man bewegen und warscheinlich sogar Arretierung 
für einen Wechsel des riemens....

mal nach Bildern sehen über Google mit dem Motorcode hilft schon ungemein...

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Wenn auf dem anderen Anschluss 13V liegen, sollte das der Masseanschluß sein. Wenn da ca 5V zu messen sind, hasst du ein Masseproblem.  Massekontakt an Karosserie reinigen und neu befestigen

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Kann auch an den Motor gehen. Musst schauen, wo das Kabel hingeht

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Erstmal eine Inspektion ist wohl überfällig wenn der Riemen so aussieht.
Weiterhin sind Arbeiten an der Klimaanlage nur geschultem Fachpersonal vorbehalten.
Sachkundenachweis unbedingt erforderlich.

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Inspektion ist vor 3 Monaten gemacht worden. Öl, alle Filter, Zündkerzen, Wischblätter usw. Alles laut Wartungsplan.
Ein Riemen ist erst bei 60000 bis 80000 km zu erneuern. Da gerade 60000 km erreicht habe ist alles cool.

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Desweitern schaue erstmal an meinem Eigentum selber, bevor man mir wieder alles kaputt schraubt von dem sogenannten Fachpersonal.

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Wie sieht’s mit Klimawartung aus? Bevor man alles prüft

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Das geht auch ein bißchen danach wie der aussieht. Rollen auch ansehen... Motorölwechsel Longlife mit 30tkm geht auch schon bei einigen Fahrzeugherstellern in die Hose oder auf die Brieftasche und das kräftig. Die Zahnriemen bei Ford und gleichen Motoren lösen sich zum Teil auch schon vor dem erreichen des Wechselintervalls auf...

Wenn man dich schon was sieht, was ganz offensichtliches, dann sollte man das nicht ignorieren.

Das ist hakt ein Teil was paar Euro kostet und deswegen kannst halt mal even liegenbleiben.... nur deswegen haben wir das erwähnt...

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Die 13,8 Volt wird wohl das Regelventil sein womit die Stellung der Taumelscheibe verändert wird. 
Als erstes würde ich immer eine Klimawartung machen. So wird es vom Fachpersonal durchgeführt🧐

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Ölwechsel bei mir alle 20000 km oder nach 365 Tage.

Desweitern war meine Frage ja auch wie ich 
den Riemen entspanne. Hier konnte mir bisher noch keiner etwas zu sagen. Der neue Riemen liegt hier schon. Um die Umlenkrolle sind 3 Schrauben. Und eine dünne rote Metallfahne die hinter der Rolle herführt. Auf der Rolle selber sind auch 3 Schrauben.

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warum schreibst du das dann nicht einfach wenn das einer bemerkt statt dann auf Konfrontationskurs zu gehen... das war von allen nur gut gemeint... mit dem Riemen...
Manchmal hat man auch das Gefühl das jmd. da nichts dran verloren hat... Wenn derjenige dann noch pampig wird und nicht in der Lage ist sich anhand der hier selbst angegebenen Daten ein paar Bilder im Netz anzusehen wo die Spannrolle sitzt und am besten noch in welche Richtung man die bewegen muss, dann kommt eins zum anderen...

An mangelnder Kompetenz scheitert es hier jedenfalls nicht, hier laufen richtig viel Leute mit Ahnung rum....

Ich habe drüber nachgedacht und sehe keinen Grund das nicht offen anzusprechen.

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Ja auch Leute die das gelernt haben. Das finde ich auch nicht gerade nett. So nach dem Moto alles Fuscher

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Spannrolle mit passenden Schlüssel drehen dann müsste dort ein kleines Loch sein wo man beispielsweise einen Bohrer reinstecken kann um diese zu Arretieren. Dann den Riemen runter.

Answer

So sieht das bei mir aus. Hier ohne Lichtmaschine und Klimakompressor.
Welche Schraube muss ich zum Entspannen lösen. Danke im Voraus

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Wenn du nur diese Rollen hast und sonst keine andere dann hast du wahrscheinlich einen Stretch Riemen und keine Spannrolle. Diesen bekommst ohne Spezialwerkzeug wahrscheinlich nicht ersetzt. Du kannst den alten Riemen dann durchschneiden. 
Nur mit dem neuen wird’s schwierig.
Das ist meine Vermutung. Das System gibts unter anderem auch bei Ford.

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Hab nochmal geguckt du hast einen sogenannten Elast Riemen. Das heißt du brauchst auf jeden Fall Spezialwerkzeug um den wieder auf die Rollen zu kriegen.

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Wofür ist das rote Fähnchen und die Einbuchtung.weiß dss jemand. Danke schön

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Ist schwer zu sehen. Ist das vielleicht ein Teil einer Dichtung? Jedenfalls nichts was dir hilft für den Keilrippenriemen.

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Das ist die Dichtung für die Wasserpumpe. Das Schwarze Rad mit den drei Schrauben ist die Riemenscheibe davon. Keine Spannrolle.

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Ist das  das Spezielle Werkzeug?

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Ja genau sowas brauchst du.

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Jetzt bin ich schlauer. Dieser Flexriemen war mir unbekannt. Stellt jetzt aber gar kein Problem mehr da. Danke @ all

Klimaanlage ohne Funktion | RENAULT KADJAR

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