Getriebefunktion reduziert | FORD MONDEO V Turnier

Mögliche Ursachen zu den Fehlercode: - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Thermostat Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Nox Sensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Dieselpartikelfilter "DPF" Prüfen den Aschegehalt und den Rußgehalt, ggf verstopft oder defekt (kann man Freibrennen lassen) - Differenzdrucksensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt, die Schläuche zum Sensor Prüfen nicht das diese verstopft sind Zum Getriebe ist es möglich - Das der Drehmoment Sensor fehlerhaft oder defekt ist den mal Prüfen. - Mechatronik selbst Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Getriebeölspülung schon durchgeführt worden? Manchmal ist es das dieses schon zum Erfolg führt

Als estes hat der Tester den falschen Text zu P0170. P0170 = Gemischregelung - Gemisch zu mager. Deshalb ist auch der Drehmomentwert für das Getriebe ungültig. Raildruck ist in Ordnung, nachdem schon an der Hochdrockpumpe gearbeitet wurde? VTG-Verstellung am Turbolader prüfen ob die offen hakt. Luftmassenmesser prüfen.

Hallo Guten Tag: Ich denke das hängt an deinem Getriebesteuergerät! Das könnte defekt sein. Mal das Steuergerät überprüfen. Mfg P.F

Hallo. Stecker würden geprüft. Thermostat getauscht .nox sensor hat die Werkstatt geprüft. Dpf geprüft. Getriebe ist neu überholt .

Hier noch ein Video

Das wird angezeigt

Raildruck noch nicht getestet . Da sagt die Werkstatt nicht notwendig da die Pumpe neu ist .luftmassenmesser würde geprüft. Soll angeblich ok sein . Vtg nicht geprüft.

Das hat noch keiner geprüft.

Was mir noch aufgefallen ist das der Fehler bei kälteren Temperatur öfter auftritt. Auf dem Weg zu Arbeit nur 1x . Auf dem Rückweg alle paar Kilometer. Die Frage ist nur warum nachts wo es kühler ist der Fehler öfter kommt .

Hier noch das Video

Wie ist denn der Kilometerstand ? Fährt das Auto viel Kurzstrecke ? Prüfe doch mal den Ladedrucksensor (nicht mit den Ladedrucksteller verwechseln) ob der verkokt ist. Wenn der kein korrektes Signal gibt wird der Turbolader auch nicht richtig angesteuert.

Habt ihr auch mal die Drallklappenwelle auf leichtgängigkeit geprüft?

116612 km im Video zu sehen 🤫

Nach den Fehlercodes U0401 - ungültige Daten vom Motorsteuergerät, und P1919 Wert Motordrehmoment ungültig sehe ich kein Problem am Getriebe. Das TCM meckert weil der Drehmomentwert fehlt, und es die Schaltpunkte nicht mehr ermitteln kann. Daher auch die Meldung im Display. Auch der P2000 wird wahrscheinlich verschwinden, wenn die Gemischbildung wieder normal ist. Deshalb wäre der "P0170 Gemischregelung - Gemisch zu mager" der erste zu klärende Fehler. Das gennante Problem mit dem VTG- Gestänge/Unterdruckdose hat auch seinen Grund. Die Unterdruckdose sitzt über dem Turbo und bekommt die Hitze ab. Deshalb hat der Motor da öfter Probleme.

Bin im Schnitt jeden Tag 60 km mit gefahren . Wo er normal lief . Ich merke aber das er nicht die volle Leistung hat . Die Werkstatt wo die mir den Wagen repariert haben . Sagten nur die haben nichts falsch gemacht . Aber seit der Abholung ist das so mit dem Drehzahl Schwankungen und den Fehlern im FS . Der Wagen war auch dort zum überprüfen und stand paar Wochen dort aber die sagen immer wir haben nichts gefunden . Ich habe dort den Motor nach zahnriemen Riss repariert und seit der Abholung kämpfe ich und investire immer weiter in das Auto . Habe jetzt ca 10000 für alles bezahlt und der Wagen fährt immer noch nicht richtig . Könnte nur noch heulen 😭

Danke für die Antwort. Kann ich das selbst prüfen . Habe selbst gemerkt das er nicht die volle Leistung hat und ihn der kickdown fehlt . Und hinten am auspuff die blenden voll verrust sind .

Die Hochdruckpumpe wurde von Ford eingebaut? Da müssen die Markierungen beachtet werden. Ansonsten kann es wieder zu Problemen mit dem Zahnriemen kommen. Was wurde an dem Getriebe gemacht? Die machen sehr oft Probleme was zu einem Austausch führt

Die hochdruckpumpe würde in der Meister Werkstatt getauscht . Wo die den Motor repariert haben. Er sagte mir das er das weiß mit der Markierung. Das getriebe würde komplett überholt mit kupplung usw .. auf Grund von dieser Fehlermeldung im tacho . Leider ohne Erfolg.

Ich würde auch mal die Injektoren in Betracht ziehen. Das könnte auch zu den Fehlern passen.

Die würden angeblich geprüft und einer ersetzt . Kann es aber nicht bestätigen .

Die VTG Verstellung ist unterdruckgesteuert. Die kannst Du falls vorhanden mit einer handbetätigten Unterdruckpumpe prüfen. Ich habe im Netz ein Bild gesucht, wo die Unterdruckdose und auch einigermaßen das Gestänge erkennbar ist. Der Unterdruckanschluß geht auf dem Bild nach rechts weg, links ist der Geberpoti-Anschluss. Wenn möglich kannst du auch mit einer 2. Person eine Probefahrt mit Tester machen. Dabei die Lambdawerte, und Soll-/Istwerte des Luftmassenmessers beobachten.

Nicht das da noch mehr defekt sind

Da würde ich sicherheitshalber nochmal die Rücklaufmengen prüfen lassen.