Leistungsabschaltung | FORD MONDEO V Turnier

Hallo. Ohne Auslesen wird es schwierig. Aber du kannst mal deine Ladeluftstrecke kontrollieren, ob die Verbindungen fest sitzen und die Schläuche keine beschädigungen haben. Kann sein, dass er Ladedruck verliert.

Am besten wird sein den Fehler auszulesen Es kann viele Ursachen haben Kraftstoff, Luft, klemmendes Turbogestänge,Pulldowndose, usw

Danke schön erstmal.

Danke schön erstmal.

Bist du im ADAC? Währe genau die Gelegenheit, den auch mal zu nutzen. Viele Auto Versicherungen beinhalten einen sogenannten Schutzbrief. Auch mit dem kann man häufig kostenfrei einen Pannendienst in Anspruch nehmen.

Es gibt eine Möglichkeit ein verstecktes Menü im Tacho anzeigen zu lassen. Dort werden auch Fehlercodes im Motorsteuergerät angezeigt. Vielleicht steht bei dir dort ein Fehlercode drin. Damit kann dir hier dann eher jemand weiterhelfen. Schau mal im Internet, z.B. Youtube. Vorhang ist wohl in etwa so: - Zündung aus - "Ok"-Taste gedrückt halten - Zündung einschalten bzw. Startknopf drücken ohne Pedale zu betätigen - wenn im Tacho "Test" angezeigt wird, "Ok"-Taste loslassen - mit den Pfeiltasten durchs Menü tippen Für genauere Infos einfach mal bei Google suchen.

Das handelt sich bestimmt um einen Selbsttest um das IPC selbst zu prüfen.

Mit dieser Tastenkombi komm ich nicht weiter, bei mir passiert da leider gar nix. Hab es dreimal versucht, hab ja 2 OK Tasten, hab beide getrennt voneinander gehalten und mal beide zusammen, immer ca. 5 min lang. Trotzdem danke für die Antwort!!!! Gruß Ronny

Ohne Fehlercode auslesen wird das nichts

Beim Mondeo V werden im Untermenü des KI keine Fehlercodes mehr angezeigt. Bringt also leider garnichts @ TE ist die Lampe wenn du den Motor ausmacht wieder aus bzw nimmt er dann wieder Gas an? 2,0 Euro 6 Diesel? Weitere Meldungen vorhanden?

Ja wenn ich ihn ausmachen und neu starte geht wieder alles, bis ich wieder zwischen 180 und 190 komm dann nimmt er die Leistung wieder runter, wie am anfang beschrieben. Hab es in einem anderen Gang nicht probiert ab es Drehzahlabhängig is oder Geschwindigkeitsabhängig. Ich fahr Dienstag in die Werkstatt und lass in Auslesen, mal gucken was bei raus kommt. Trotzdem danke für eure Hilfe. Gruß Ronny

....wieviel Km ist das Auto denn schon gelaufen? Hast du den Wartungsintervall überzogen?

160tkm und nein, ich lasse alle 10tkm ölwechsel machen, egal was der Hersteller sagt. 😉

Hallo eventuell bekommt er im hohen drehzahlbereich nicht mehr genug kraftstoff unf braucht deswegen wieder zeit zum nachgüllen der anlage ! Aber wie ich schon mal schrieb ist 190 km/ h schon am oberen limit des motors und damit fängt er da an zu saufen !

Im Normalfall auf freien Autobahnen und wenig Verkehr fahre ich auf lange Strecke mit diesem Auto auch mal 230, das ist bei ihm locker drin.

Wenn der so ran genommen wird, soll der mit 160tkm auch langsam "durch" sein.

Mit 20 km vorlauf auf dem tacho dann isser trotzdem im oberen leistungsmass !