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Alexander Leger01.01.23
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Einstellung Pumpe Düse Elemente | AUDI A4 Allroad B8

Guten Abend und ein frohes neues Jahr, wie verhält sich das eigentlich, wenn das Pumpe-Düse Element nicht "richtig" eingestellt wäre, sprich: Man soll ja den Kipphebel auf UT stellen und dann die Madenschraube bis Anschlag runterdrehen und dann 225 Grad zurück, dannach Kontermutter mit 30 nm anziehen und das bei allen wiederholen. Wenn das zu weit zurückgedreht ist, sagen wir mal 260 Grad als Beispiel, was passiert dann? Drehmoment erst in höherer Drehzahl, keine Leistung?
Kfz-Technik

AUDI A4 Allroad B8 (8KH) (04.2009 - 05.2016)

Technische Daten
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BOSCH Pumpe-Düse-Einheit (0 986 445 019)

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METZGER Reparatursatz, Pumpe-Düse-Einheit (0872000D)

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Horst Gröschel01.01.23
Wir haben immer alle drei Räder auf Markierung gestellt und die feinabstimmung dann mit einer Messung an der Pumpe und durch verdrehen der pumpeneinheit eingestellt
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Alexander Koschel01.01.23
Zu weit zurückgedreht heißt, dass nicht der volle Kolbenhub der PD ausgenutzt wird, also keine maximale Einspritzmenge mehr eingespritzt werden kann. Nacheinspritzung ist auch unvollständig.
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Horst Gröschel01.01.23
Horst Gröschel: Wir haben immer alle drei Räder auf Markierung gestellt und die feinabstimmung dann mit einer Messung an der Pumpe und durch verdrehen der pumpeneinheit eingestellt 01.01.23
Messuhr nicht messung
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Ingo N.01.01.23
Horst Gröschel: Messuhr nicht messung 01.01.23
Ihr habt das PDE verdreht? 😳🤔
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Horst Gröschel01.01.23
Ingo N.: Ihr habt das PDE verdreht? 😳🤔 01.01.23
Die Pumpe selbst meinte ich natürlich da muss man ja an der hinteren Seite die Messuhr einschrauben und dann über die Pumpe durch verdrehen die feineinstellung durchführen das müsste doch der 19tdi sein
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Alexander Leger01.01.23
Horst Gröschel: Die Pumpe selbst meinte ich natürlich da muss man ja an der hinteren Seite die Messuhr einschrauben und dann über die Pumpe durch verdrehen die feineinstellung durchführen das müsste doch der 19tdi sein 01.01.23
Ja, es geht um den 1.9 TDI, aber um den PD Motor, nicht den VEP.
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Gernot Schupmehl01.01.23
Hol dir bitte das richtige Spezialwerkzeug,korrekte Einstelldaten , Messuhr 0-25 und danach müsste es funktionieren
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Alexander Koschel01.01.23
Horst Gröschel: Wir haben immer alle drei Räder auf Markierung gestellt und die feinabstimmung dann mit einer Messung an der Pumpe und durch verdrehen der pumpeneinheit eingestellt 01.01.23
Hallo Horst, hier ist die Rede von Pumpe Düse Einspritzung. Ich glaube du bist im falschen Film.
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Horst Gröschel01.01.23
Alexander Leger: Ja, es geht um den 1.9 TDI, aber um den PD Motor, nicht den VEP. 01.01.23
Ah ok hab ich mich vertan sorry
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Ingo N.01.01.23
Wurde das von VAG nicht geändert mit den 225 grad? 🤔 Ich meine das sind 180 grad... egal welcher Motor.
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Dominik Baumann01.01.23
Ingo N.: Wurde das von VAG nicht geändert mit den 225 grad? 🤔 Ich meine das sind 180 grad... egal welcher Motor. 01.01.23
Ja das wurde Mal geändert... Kann man im Internet lesen da gibt's diverse Mythen was besser ist und mehr Leistung bringt ;) das wichtigste ist alle gleich einstellen!
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Alexander Leger01.01.23
Ingo N.: Wurde das von VAG nicht geändert mit den 225 grad? 🤔 Ich meine das sind 180 grad... egal welcher Motor. 01.01.23
Ich hab das bisher immer mit 225 Grad gemacht. Eine zu weit reingedrehte Schraube kann auch zur Zerstörung des PD-Element's führen, wenn durch diese "paar Grad" zuviel Druck drauf kommt. Ich weiss auch nicht ob das mit den geänderten Madenschrauben zutun haben könnte. Bei den Rep.-Satz den Ich da habe sind z.b. andere Madenschrauben dabei wie verbaut sind. Beim AJM sind an den PD's z.b. solche "Bolzen" die da rausgucken und die Madenschraube ist ne Art Hohlschraube die da reingesteckt wird. Die wo Ich im Rep.-Satz habe sind geschlossen. 🤷🏻‍♂️
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Kerem Selcuk01.01.23
Ingo N.: Wurde das von VAG nicht geändert mit den 225 grad? 🤔 Ich meine das sind 180 grad... egal welcher Motor. 01.01.23
Ja aber es wurde von 180 auf 225 geändert,so steht es bei mir auch im Elsawin.Die 225 sind richtig bzw haben noch nie Probleme mit den 225 gehabt.
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