Bläst stark Luft aus Öleinfüllstutzen | AUDI A4 Allroad B8

Im besten Fall ist es nur die Kurbel Gehäuse entlüftung. Im schlimmsten Fall die kompressions Ringe verschlissen. Hat er ölverbrauch?

Wenn da Abgase mit dabei sind, Finger weg!

Hier noch ein Video. Ist das Normal?

absolut nicht normal. Nicht kaufen.

Klingt auch nicht wirklich gesund

Der Besitzer meinte das sei normal. Gut der möchte das Auto ja auch verkaufen...

Es soll eigentlich ein gewisser Unterdruck entstehen, und wenn man richtig sehen kann (ist schlecht zu sehen) ist drumherum um einfüll deckel ziemlich verschmutzt /verkockt.

Hier noch ein Video mit geöffnetem Deckel

Ja das stimmt. Drumherum ist eine kleine harzige Masse

Das ist bei meinem auch.Nicht so schlimm wie im Video aber laut Werkstatt normal das er so hüpft.Ist schon seit 200tkm so

Er klackert auch etwas laut

Also wenn das im kalten Zustand war, haben es die Kolbenringe hinter sich! Das der Deckel "tanzt" ist normal, sollte aber nicht so heftig sein. Wie gesagt, wenn der dabei kalt war, dann drückt der auch Abgase raus. Sieht mir nicht aus wie Ölnebel!

Es war im Warmen Zustand. Ich meine das meine Autos vorher nicht so arg geblasen haben.

Verschlissene Kolbenringe... Schon gehabt, schon gemacht, war nicht schön! Der Wagen drückt bestimmt einen Liter Öl auf 3000 Km durch die KGE

Er sagt nein, aber das glaube ich nicht. Komisch war das er den Kundendienst (im Service Heft) mit ölwechsel bei 68 tkm gemacht hat.und nur danach ölwechsel bei 87000 km(nach 19000 km) jetzt hat es 91000km. Und der nächste ölwechsel wird bei 102 000 km empfohlen.also 15000 km. Jetzt meine Frage:irgendwas stimmt da doch nicht. Bei meinem alten war das longlive mit 30000 km intervall drin.und nicht wie bei dem nach 19000km und 15000 km..haben die dann event. Minderwertiges oder billiges Öl genommen.die Kundendienste wo der gemacht hat war eine freie Werkstatt. Hat jemand eine Idee Vielen Dank schon mal für eure Antworten

Minderwertig oder nicht.Müll geben die auch nicht rein er muss doch eine rechnung haben wo es drauf steht.ich hab knappe 400tkm drauf und hab immer verschiedenes öl drinnen.kenne da keinen unterschied und er hält immer noch.mache auch alle 15tkm wechsel

Es hat vom Nebel her ausgesehen wie Abgase

Wenn man viel kurzstrecke fährt rechnet das Auto km und Zeit bis zum nächsten Service runter bei den neueren Modellen schafft man die 30000 nur wenn man viel Fahrer ist. Sonst kommt schon die Meldung obwohl weder Zeit noch km vorbei sind

Von longlife Finger weg!!!! Immer nach 15000 oder 1 Jahr Ölwechsel ansonsten ist der Motor Ruck zuck hinüber

Ich nutze bei mir nur das origanale vag Öl LL3 0w30 und wechsle alle 8000km oder ein Mal im Jahr... Das Öl kostet mich ca 150 Euro, der Motor 8000... Auch wenn Öle mehr aushalten und man wahrscheinlich auch 30tkm mit einer Füllung fahren könnte... Das ist mir mein Auto wert und ich denke so fährt man immer mit einem guten Gefühl. Aber bei deinem Problem würde ich wenn möglich die Kompression messen lassen. Das bringt Klarheit in die Sache

Genau, das wäre auch eine Möglichkeit.. Hat sonst jemand schon mal so einen Überdruck gehabt???ich denke normal ist das nicht.gerochen hat das wie Abgase.der Motor war sehr warmgefahren dabei???

Auch longlive Öl fahre ich nur 15 tkm . 30 tkm ist einfach zu viel .

Mir wäre wichtiger das Thema mit dem Überdruck, Normal oder Nicht. Erfahrungen??

Hier noch ein Video

Vom Geräusch hört er sich ja auch nicht rund an. Oder ist das normal?

Hallo wenn du so wenig erfahrung hast lass den wagen vom tüv oder adac checken , dann weisst du genaueres! Sollte der besitzer was dagegen haben ist was im busch!

Vielleicht hat ja jemand eine gleichen und kann hier mal ein Video rein stellen zum Vergleich. Auto ist ja Audi A4 B8 2.0 tdi

Also, wenn die technischen Daten stimmen, hat der nur 15000km pro Jahr gelaufen! Das ist für einen Diesel natürlich tödlich! Das der so "bläst" ist für die Laufleistung definitiv nicht normal! Mal abgesehen davon das ein Ölwechsel Intervall von 19/15 tkm bei solch einem Kurzstreckenfahrzeug noch viel zu hoch ist, würde ich die Laufleistung generell in Zweifel ziehen! Du solltest über Dieter's Vorschlag nachdenken und den bei einem Fachmann/Sachverständigen vorstellen! Ich würde den so nicht kaufen - schon gar nicht von Privat!

Hallo reiner was ist passiert mit deinem alten mit longlife motor kaputt ? Glaub nicht an den mist , mach alle 15000 max oder einmal im jahr mit dem 5 w30 ll öl aber dann raus!!

Hallo Dieter, Mir hat jemand die vorfahrt genommen.hatte das Auto erst ein paar Monate.das war ein weißer 136 PS Diesel bauj2011. Mit 103 tkm. S-line außen und von einem Audi Arbeiter der 35 Jahre bei Audi arbeitet. Jeden Tag geputzt, kein Tag ohne Garage, im Winter nie gefahren.Top Auto. Sowas bekomme ich leider nicht mehr.. Jetzt ist meiner Totalschaden. Leider bekommt man gerade schlecht einen Auto Avant Diesel her...

Danke Ingo, und allen anderen für die guten Tipps. Ich denke er hört sich nicht gut an. Aber vielleicht hat ja jemand einen gleichen zum Testen so hätte man einen Vergleich. Mein Vorgänger war definitiv nicht so

Denke das ist ein interessantes Thema auch für andere um beim Gebrauchtwagenkauf darauf zu achten.der Motor ist nun mal das teuerste Bauteil..

War heute in der Werkstat. Er meinte es könnte an der Pumpe Düse Einheit liegen.und wenn da alles ausgeschlagen ist dann könnte der Zylinderkopf defekt sein..wegen dem eventuell auch die rauchwirkung. Hat damit schon jemand Erfahrungen

Es gibt eine Lösung von 07eins, die verkaufen Keile für die PDE's und Vitonringe. Damit kann man die Sitze wieder abdichten. Das klappt je nach Zustand relativ gut. Ich habe die Keile seit ca. 16 Tkm drin und seitdem keine Probleme mehr und meine Sitze sahen wirklich übel aus.

Baujahr 2016 und Pumpe Düse? 😳 Nach der Laufleistung ziehe ich jetzt auch das Baujahr in zweifel! Ab 2009 hat VAG auf common Rail umgestellt!

Ich empfehle dir dringend eine andere Werkstatt!