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Joe Fu09.10.21
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Abgasrückführung? Verkokung? Skyactive | MAZDA

Hallo, jetzt mal eine Frage von einem Nicht-Profi. Hat dieser Motor irgend eine Form der Abgasrückführung? Beziehungsweise irgendwelche Probleme mit Verkokung?
Autokauf

MAZDA

Technische Daten
PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.01106.38.0) Thumbnail

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.01106.38.0)

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.02156.24.0) Thumbnail

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.02156.24.0)

METZGER Nockenwellenversteller (0899066) Thumbnail

METZGER Nockenwellenversteller (0899066)

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BOSCH Ventil (1 418 502 001)

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Karl-Heinz Ortsiefer09.10.21
Ja hat er. Bei Abgasrückführung gibt's immer Probleme mit Verkokungen.
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Löffler Reifen10.10.21
Km Stand?
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Joe Fu11.10.21
Löffler Reifen: Km Stand? 10.10.21
Der Wagen ist quasi noch ne Jungfrau, ca. 8000km.
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Löffler Reifen11.10.21
Joe Fu: Der Wagen ist quasi noch ne Jungfrau, ca. 8000km. 11.10.21
Da sollte noch nichts verkokt sein... Auch das AGR Ventil sollte bei der Laufleistung noch i.O. sein....
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Joel Hiddel13.10.21
Ist es ein Benziner oder Diesel? Fährst du damit Lang oder Kurzstrecke?
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Joe Fu13.10.21
Joel Hiddel: Ist es ein Benziner oder Diesel? Fährst du damit Lang oder Kurzstrecke? 13.10.21
Skyactiv-G ist ein Benziner. 2,5 Liter, 194 PS, kein Turbo! Lang und Kurzstrecke, also Mischbetrieb.
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Holger Jentsch19.10.21
Hallo, ich fahre das gleiche Modell mit dem selben Antrieb. Nach meinem Wissensstand hat Mazda da kein AGR verbaut, weshalb sich das Thema Verkokung in Grenzen halten sollte. Da es ein Direkteinspritzer ist, lässt sich das Problem aber nicht vollends vermeiden.
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Joe Fu19.10.21
Holger Jentsch: Hallo, ich fahre das gleiche Modell mit dem selben Antrieb. Nach meinem Wissensstand hat Mazda da kein AGR verbaut, weshalb sich das Thema Verkokung in Grenzen halten sollte. Da es ein Direkteinspritzer ist, lässt sich das Problem aber nicht vollends vermeiden. 19.10.21
Der hr. Ortsiefer (und 6 andere kollegen) sind da anderer Meinung. Klingt auch plausibel.
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Holger Jentsch19.10.21
Joe Fu: Der hr. Ortsiefer (und 6 andere kollegen) sind da anderer Meinung. Klingt auch plausibel. 19.10.21
Ich hatte vor längerer Zeit im Netz gelesen, dass die SKYACTIV-G-Motoren ihre EGR-Rate über das Timingverhalten der variablen Nockenwellenversteller und nicht über ein AGR-Ventil tätigen. Der Skyactiv-G-Motor ist auf Grund seiner Recht hohen Verdichtung sowieso noch etwas gesondert zu betrachten. Da ich aber aktuell auch keine Quelle finde die sich speziell auf den Motor bezieht, ziehe ich meine Aussage zurück. Immerhin bin ich auch nicht vom Fach.
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