Steht doch Kupplungsgeber ! Ist wohl der Schalter oder Sensor für die überwachung des Kupplungspedal faul.

Hast du ein Bild von der orangen Warnleuchte? Eventuell Bremsflüssigkeitsstand zu gering. Oder Bremsbeläge abgefahren. Was steht in der Bedienungsanleitung zu der Kontrolleuchte?

Vorab Signal überwachen ob konstant eventuell Verkabelung lockere Steckverbindung ggfls. Schalter / Sensor selbst

Möglich ist aber auch das die Hand / Parkbremse wenn elektrisch und vorhanden neu kalibriert werden muss. Das kann man an einer Steigung / bspw. Bürogebäude Gewerbefläche mit Parkdeck durchführen. Auf der Steigung halten, Parkbremse mehrere Sekunden gezogen halten, loslassen und dann anfahren. Den Vorgang eventuell einige Male wiederholen.

Vorher natürlich sicherstellen das an der Bremsbeläge alles i.O ist

Autokorrektur Bremsbeläge = Bremsanlage

Sieht denn hier keiner das Bild vom Fehlerspeicher? Und er schreibt konnte Starten ohne auskuppeln ! Dann denke ich es liegt am Kupplungsgeber /Kabel /Sicherung ?

Meinst du bei kupplungsstecker, ok check ich , Bremsbeläge habe erneuert obwohl erst 30% verbraucht waren.

lag am Rückfahrschalter am getriebe ,deswegen konnte ich starten ohne Kupplung das ist erledigt.

Sehr eigenartig....wie kann der Rückwärtsschalter im Getriebe die Kupplungsposition erkennen?

Ich wundere mich hier immer wieder was da so alles berichtet wird und gefragt wird

Und ich in solchen Momenten an meinem technischen Wissen 😜

Ich schließe mich Euch beiden an... 😉

Bordcomputer ist eingeschränkt und erkennt nicht alle einzelnen Fehler.

Aber das Bild was du eingestellt hast ist wohl nicht vom Bordcomputer?

Aber das Bild was du eingestellt hast ist wohl nicht vom Bordcomputer? Sicher nicht , und du weisst wovon diese ist. Aber du musst nicht an dem Talk teilnehmen ,wenn es dein Wissen nicht erlaubt oder nichts dazubeitragen kannst . Ich suche Mitglieder die ihr Wissen teilnehmen möchten.

Ich habe den Schalter bei der Kupplung ausgebaut und fotographiert der hat 4.3 ohm Widerstand ist das ok oder muss ich den tauschen

Sam Al: lag am Rückfahrschalter am getriebe ,deswegen konnte ich starten ohne Kupplung das ist erledigt. Und du gibst antworten die andere auch anzweifeln.

Ich blicke hier gerade nicht mehr durch, ich dachte das Problem ist mit dem Getriebe Schalter Rückwärts Gang erledigt gewesen? Und das hier wird gerade kein Talk mehr sondern eine Diagnose. Daher eine Bitte an die Moderation sich das mal anzusehen. Und alle schon Freundlich bleiben😉 soll doch weiterhin Freude machen, auch wenn es manchmal schwer fällt.

Der Widerstand sollte einmal gegen 0Ohm oder unendlich sein. 4,3 ist definitiv nicht in Ordnung.

Den hast du aber schonmal geöffnet 😉. Dann kannst du mal versuchen den in Kontaktspray zu baden, vielleicht hilft's ja.

Ok mach ich danke, trotzdem habe ich einen neuen bestellt. DANKE SN SLLE AN DIE TEILNAHME.

👍

Ich danke auch für die nette Unterhaltung, auch wenn du meine Meinung nicht magst

Schalter am Kupplungspedal gibt es häufig 2, anfang und Ende. Häufig gibt es noch ein Poti. Handbremse an der Steigung Kalibrieren ? Oh no… niemals. Das geht per Stromaufnahme und dann nur per Befehl mit dem Tester.

Starten ohne Kupplung treten ? Was hat da der Rückwärts-Schalter mit zu tun? Auf die Erklärung bin ich mal gespannt

Kontaktspray gehört da niemals dran. Problem….die vergoldeten Kontakte werden dadurch zerstört. Und zum Widerstand…es ist ein Schalter, 4 Ohm, sollte einleuchten dass das definitiv zu hoch ist.

Ich bin nicht deiner Meinung, ich schätze jeden Beitrag. Kritik besonders.

Wenn der Rückwärtsgangschalter am Getriebe kaputt ist, kannst du dem Motor starten ohne die Kupplung zu treten, ptobiers es geht.

Den Schalter habe ich bestellt . Was meinst mi Poti?

Ein potentiometer….für den Weg des Pedals.. kann vorhanden sein…muss aber nicht.

Wenn er in Position Leerlauf fest steckt…sonst nicht…

Ich fahr seit 6 Monate mit den kaputten Rückwärtsschalter am Getriebe und gesteckt ist nichts.

Der Schalter steckt im Leerlauf fest… ihr macht mich irre..🤯

Du meinst den Schalter, der im Leerlauf gesteckt ist , wie soll ich das feststellen können ob der Schalter steckt oder kaputt ist? Der Bordcomputer zeigt immer Handbremse prüfen an.

Dein Bordcomputer zeigt das auch nicht an. Der rückfahrschalter hat 2 Positionen, Leerlauf und Revers… Festellen… Parameter mit einem Tester und messen.

Ok danke, ich kann das erst übermorgen machen. Aber der neue eingebaute Schalter funktioniert. Also den alten kann ich nur ausmessen, hast du Werte für mich .

Da gibt es keine Werte. Wie hoch sollte denn deiner Meinung nach der widerstand eines Schalters sein?

👋👋👋 Ich weiß was....ich weiß was...darf ich? 😂😂😂 Habe mich Fortführend mal raus gehalten, das wurde mir ein wenig zu unübersichtlich mit den mehrmaligen Antworten hier. Vor allem den sehr unplausiblen Antworten. Das der Gangschalter defekt sein mag, alles gut. Aber das der Starten verhindert höchstens wenn er eingelegten Rückwärts Gang erkennt möglich, aber dann müssten auch die Lampen dauerhaft Leuchten. Kupplungspedalschalter!!! wie der Name schon sagt ist ein Schalter mit meist zwei Zuständen, Ein oder Aus. Also leicht prüfbar. Sollte es ein Hallgeber sein, erkennt man es ja am mehrpoligen Kabel und Stecker. Und bei vorhandenem Tester kann man die Live Daten der Zustände der Schalter oder Kontakte auslesen und die Veränderung bei Bewegung sehen. Daher verstehe ich aktuell nicht wirklich warum da sooooo ein Thema draus gemacht wird. 🤔🫣

Danke dir für deine wärmenden Worte….

Ich stand gestern vor der weißen Wand und fragte mich wann sie beiseite geht, damit ich den Weg frei habe um meinen Gedanken freien Lauf zu lassen*lach* Sorry...aber ich bin sicherlich nicht die hellste Kerze auf der Torte, aber so Dunkel kann es nicht werden das ich manches verstehen muss.

Jeder Kommentar ist bei mir willkommen, und ich bin euch sehr dankbar, ich werde morgen mehr wissen und werde euch informieren.

Neuen eingebaut und jetzt funktioniert alles , Danke an alle.

Na super denn ist ja alles gut, dann hat der Felerspeicher ja richtig angezeigt wo der Fehler sein könnte. Am Kupplungsschalter.

Ja genau , :)

Na dann hast du mich wohl falsch eingeschätzt, ich wusste es doch das es daran liegt.

Ich lache mich bald Tod, wenn ihr hier so weiter macht. Ich dachte das Problem ist mit dem Schalter im Getriebe erledigt gewesen, wozu dann noch Kupplungspedalschalter tauschen? *lachfalten bekomm* Ich bin hier bestimmt im Komiker Forum von FabuCar gelandet.....

Ganz am Anfang hat doch der Fehlerspeicher Kupplungsschalter angezeigt oder? Und dann muss man dem doch mal nachgehen ob das plausibel ist.

In einem anderen Forum hat einer behauptet, wenn man den den Rückwärtschlter am Getriebe austauscht, würde alles funktionieren leider nicht. Gestern war alles in Ordnung vor einer Stunde leuchtet wieder der Orange Schraubenschlüssel, so muss ich morgen wieder neu auslesen.

Weil der Kupplungsschalter ein völlig anderes Bauteil ist. Du hast noch eine Baustelle. Problem ist, nicht nur auszulesen sondern auch das, was da steht, zu deuten und zu wissen was es bedeutet. Und einfach stumpf Teile zu tauschen…. Kann man machen, geht nur zu 99,9% schief, denn die Ursache ist ne andere. Ich sag es immer gerne wieder, es ist nach wie vor ein Beruf der erlernt werden muss. Ich bin jetzt fast 42 Jahre, mache den Beruf schon seit fast 25 Jahren, ich lerne immer noch dazu und finde immer wieder neue Möglichkeiten Probleme ausfindig zu machen.

Dazu muss man wohl beides unterscheiden können…

Ich schließe mich den Erkenntnissen meiner kompetenten Vorredner an.

Nach 2 Tagen leuchtet wieder dar selbe orange gabelschlüssel und das Lesegerät wirft folgendes aus DF1160 und DF1161 , sehr eigenartig das wäre der Stromkreis der 1 und 2 glükerze. Was hat das mit der Handbremse zu tun?

Nichts.. Mein Tipp…such dir dringend eine Werkstatt. Das ist zu hoch das Thema. Ein wirklich gut gemeinter Rat. Fehler ablesen kann jeder, aber nicht jeder versteht es.

Danke für deinen Tipp, ich suche jemanden der Erfahrung hat, auf diesem Gebiet

Nächste Baustelle würde ich mal frech behaupten. Ist eben kein neues Auto mehr, da gehen eben gerne mal Sachen kaputt und wie du auf die Handbremse kommst ist mir gerade auch nicht ganz klar. Fehlercodes sind Hinweise auf Defekte, wie sich der defekt eingrenzen lässt. Sie bedeuten nicht tausche dieses Bauteil, sondern prüfe diese Baugruppe und deren Zusammenarbeit. Da heutzutage jeder Auslesegeräte kaufen und nutzen kann heißt noch lange nicht wie die Angabe darauf zu interpretieren ist. Wie unser Kollege hier schon sagte, suche dir jemanden oder eine Werkstatt die es dir ggfls erklärt oder dich unterstützt wenn du es selber machen möchtest. Ich kann verstehen das man gerne Dinge selber machen will, aber manchmal muss man Grenzen auch selber erkennen und sich eingestehen das man Hilfe benötigt. Auch dies gehört zu "Fachwissen" dazu. Keiner von uns kann und weiß alles, auch wir lernen nie aus. "Das Wort zum Maifeiertag" 😂😂😂

Sollten man ganz oben anspinnen können…❤️