Unlöschbare Fehler trotz Neuteil | RENAULT GRAND SCÉNIC III

Sensor nochmal prüfen, gerne auch nochmal den alten einbauen wenn der noch funktioniert hat. War das ein Originalteil? Auch Steckverbindung und Kabel überprüfen, vielleicht ist was gequetscht.

Danke für die Antwort ich habe den alten Sensor schon verbaut gleiches Problem Kabel habe ich überprüft was meinst du mit gequetscht kenne nur gebrochen Lg C.H

Ich glaube der hat zwei nw Sensoren hast du einlassseite getauscht?

Danke für die Antwort mir ist unbekannt das der 2.0 16V Sauger 2 Nockenwellensensor hat wo soll der verbaut sein ich habe den oben drauf getauscht der neben dem Batterie Kasten sitzt ich kenne sonst nur noch den Kurbelwellensensor Lg C.H

Wenn die Steuerzeiten stimmen bzw Kette / Nockenwellen Räder usw ok ist Steck verbindungen prüfen Vermute ich auf ein Masse / Kontakt Problem

Danke für die Antwort die steckverbindung sehen gut aus woran erkenne ich ob die nicht ok ist ? Denke das die Steuerzeuten und so Stimmen da wenn er läuft läuft er super wie immer LG C.H

Lies mal den Fehlerspeicher mit einem richtigen Diagnosegerät aus. Die Handy app's funktionieren nicht immer zuverlässig oder zeigen Fehler an die garnicht existieren. Das Problem hatten wir hier in der App schon ganz oft gehabt. - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen Hier ein Link zum Prüfen von Nockenwellensensoren: https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Nockenwellensensor-3899/#:~:text=Nockenwellensensoren%20haben%20die%20Aufgabe%2C%20gemeinsam,Zylinder%20im%20oberen%20Totopunkt%20befindet Es könnte Nartürlch auch sein das der Kurbelwellensensor fehlerhaft oder defekt ist Hier ein Link zum Prüfen von Kurbelwellensensor: https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Sensoren-und-Aktuatoren/Kurbelwellensensor-4506/

Danke für die Antwort dass eißt wenn der Nockenwellensensohr im Fehlerspeicher Steht kann auch der Kurbelwellen defekt sein kann? Wenn ich den Nockenwellensensohr abziehe startet er garnicht mehr LG C.H

Ja genau so kann das wirklich sein. Ist aber Hersteller abhängig die einen machen das so die anderen machen das anders. Was ich auch noch sagen muss ist das die Franzosen auch gerne den Kurbelwellensensor nicht haben dafür ermitteln die den richtigen Zeitpunkt anhand der Zündspule. Und was auch noch wichtig ist die rechnen den ersten Zylinder von der Getriebe Seite aus, und nicht wie die meinen anderen Hersteller vom Steuerkette/ Zahnriemen Seite.

Außerdem der Nockenwellensensor wird oft nur für den Start Moment benötigt, danach kann der auch ohne den laufen

Danke für die Antwort ja die Franzosen sind sehr speziell ich habe aber schon herausgefunden das der Motor einen kurbelwellensensor hat da dies ein Nissan Motor ist

Als das Problem das Erste mal aufgetreten ist ist der Wagen nach ungefähr 100-150 Metern ausgegangen mit der Meldung im kombiinstumemt EINSPRITZUNG PRÜFEN die ist aber nur das erste mal so passiert Lg C.H

Ich würde hier auch mal mit einem vernünftigen Gerät auslesen das FC als Pxxx Codes rauzs gibt und dann einen vernünftigen Fehlertext dazu. """Manchmal springt der Wagen auch nicht beim ersten Mal an, sondern erst nach dem 2. oder 3. Mal.""" Der Motor hat eine Kette.... Problem mit Kettenlängung würde ich vorsichtig tippen, würde auch mit dem schlechten Anspringen passen Deswegen bitte mit was vernünftigem auslesen, da steht dann mehr zum Fehler drin. Ich vermute das da ein unplausibles Signal angemahnt wird.......

Steuerzeiten prüfen würde ich empfehlen.....

Ich denke das ist der Kurbelwellen-Sensor

Hast Du Start Stop Funktion, Wenn ja,wie alt ist die Batterie

Dies war das auslese Ergebnis nach dem 3 auftreten des Fehler in einer Werkstatt mit einem Gutmann Tester LG C.H

Eine verkehrte Zuordnung der Sensoren kenne ich allgemein von Renault nicht. Habe da bisher nie einen Fall gehabt wo ein falschen Sensor angemahnt wurde.... Vernünftiger FC mit passendem Fehlertext und eine weitere Diagnose am besten mit einem Oszi die Signale anschauen. Alles andere ist doch nur Sinnloses Teiletauschen......

Nein habe ich nicht Danke Batterie ist 3 Monate alt LG Collin

Wurden die Signale mit einem Oszi geprüft? Wurde die Verkabelung und die Spannungversorgung geprüft?

Verkabelung sieht inordnung aus keine Brüche LG C.H

Also hast du das Kabel bis zum Motor Steuergerät überprüft? Dann kann aoch das Motor Steuergerät einen Defekt haben.

Nein nicht bis zu motorsteuergerät ich dahin bis dahin geguckt wo das Kabel in ein dickes eingepackt Kabel Paket geht welches dan zum motorsteuergerät geht

Von angucken hat man kein sicheres Ergebnis. Entweder Signale mit Oszi prüfen oder die Verkabelung vom Sensor bis zum SG mit Last prüfen.....

Wenn sich bei Renault speziell Megane Scenic ein Fehler nicht löschen lässt klemme ich als erstes die Batterie für ein paar Minuten ab. Ist der Fehler nach dem Starten des Motors wieder da bin ich aus Erfahrung eher beim Kurbelwellensensor. ( Hatte auch schon einen Megane mit Startschwierigkeiten - kein Fehlercode und trotzdem wars am Ende der Kurbelwellensensor)

Startproblme im allgemeinen und kein FC das kenne ich auch mit KW-Sensor. Aber FC NW-Sensor der falsch interpretiert ist kenne ich eigentlich nicht von den Franzosen..... Aber wie schon erwähnt, hier würde ich persönlich die Signale und Spannungen prüfen. Das sollte dann Klarheit geben wo die Reise hin gehen soll. Aber man kann auch erst mal alles tauschen, vielleicht ist dann der Fehler sogar weg. Aber was es wirklich war weiss man dann immer noch nicht und hat vielleicht deutlich zu viel ausgegeben.....

Danke für die Antwort Habe heute Morgen in meiner Stamm Werkstatt angerufen das Auto geht Montag dort hin LG C.H

Miss doch mal die Kabel mit einem Multimeter (durchs Gangs Messung) bis zum steuergerät messen

Steuerkette übergesprungen Auto wird nun verkauft Neues steht schon auf dem Hof