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Hallo, ich habe die Fehlermeldung: Batterieladung schwach. Die Fehlermeldung wird im Tacho bei ca. Jeder 5. Fahrt angezeigt. Der Fehler tritt nur beim Starten auf. Nie während der Fahrt. In 50 Prozent der Fälle liegt die Bordspannung bei 14v und die Meldung verschwindet wieder nach 1-2 Minuten. In 40 Prozent der Fälle liegt die Bordspannung bei 11,8 v und die LM lädt nicht, nach ca. 4 min Fahrt verschwindet die Meldung und die Bordspannung geht auf 14v. In 10 Prozent der Fälle ist auch nach 10 Min Fahrt die Spannung bei 11v und geht Dan runter bis auf 9v kurz vorm Ausgehen des Motors nach 15 bis 20 min geht sie Spannung wieder auf 14v und die LM lädt wieder. Wenn man (geht nur bei den 10 Prozent) nach 4 min Fahrt den Stecker der LM zieht und wieder aufsteckt, geht die Spannung sofort auf 14v Ein und ausschalten des Motors bringt in der Fehlersituation nichts… Mit dem Fehler lebe ich jetzt seit 3 Jahren bin noch nicht liegengeblieben, traue mir aber keine langen Fahrten mehr zu. Fehlerspeicher ist Leer. (Bei ATU und Renault ausgelesen) Getauscht wurden: Lichtmaschine, Batterie, Massekabel, Tacho, Klimakompressor, Keilriemen, Zahnreihen. Die LM hat 3 Abschlüsse, Maße, Plus und einen kleinen einpoligen Stecker ich vermute für die Erregerspannung. Renault weiß nicht weiter. Könnte es die fehlende Erregerspannung sein? Wie messe ich die? Danke

Auto Startet nicht, bitte um Hilfe! Neuteile: Luftmassenmesser, Batterie, Injektor Zylinder 1, Dieselfilter inkl. Leitungen, Hochdruckpumpe, Schon geprüfter Bauteile/Baugruppen: Raildruck, Korrekturmenge aller Injektoren, Kraftstoffdrucksensor, Druckregelventil Kraftstoff, Luftmassenmesser. Er dreht sauber durch, hat aber nicht die Kraft zu starten. Meine Vermutung liegt bei Hochdruckpumpe im falschen Verhältnisse zur Nockenwelle (Flasch eingestellt quasi) hatte noch jemand das problem und könntet ihr mir bei der Fehlersuche helfen? Danke im voraus, LG Paul

Zu Beginn gingen unter Volllast die roten Warnleuchten an und er ging aus. Ließ sich anschließend allerdings wieder starten. Der Fehler trat immer häufiger aus und jetzt springt er an, aber geht direkt wieder aus. Das Fahrzeug ließ sich schon vorher schwieriger starten, meistens waren 2 Versuche notwendig.

Hallo zusammen, Ich habe ein Problem mit einem Nebelscheinwerfer der linke geht nicht. Habe beide glühbirnen getauscht und geht trotzdem nicht. Habe spannung gemessen rechts 11.98V Links 11.47V Was kann ich tun? Bin sehr dankbar für jede Hilfe. Danke bis bald

Hallo, mein Clio stottert kurz und bleibt dann stehen. Anlasser dann ohne Funktion. Der Lüfter läuft mit voller Drehzahl, geht erst aus wenn im Motorraum die 30 A Sicherung gezogen wird. Wir waren vor einiger Zeit mit exakt dem gleichen Problem beim Bosch-Dienst. Dort hat man angeblich eine Sicherung, welche unter dem Batterikasten sitzen soll, erneuert. Wir können aber jetzt keine Sicherung unter dem Batteriekasten entdecken. Wir fachten, daß es vielleicht an dem Notausschalter liegen kann, aber der Clio scheint keinen zu haben. Irgendwie muss es ja etwas mit Sicherungen zu tun haben. Aber wo soll man da suchen. Vielleicht hat ja jemand schon dasselbe Problem gehabt und weiß eine Lösung? Danke

ABS block war zur Reparatur der ist heile sollte Stecker kontrollien soll Kabel defekt sein aber welches ist defekt?

Hallo, beim Beschleunigen geht die ESP Lampe an. Wenn man vom Gas runtergeht, geht die Lampe sofort aus. Nach einiger Zeit kommt ESP defekt. Wieder ein paar Minuten später, Bremssystem gestört, Notbremssystem aktiv. In der Eigendiagnose sagt er: Geschwindigkeit nicht ok. Leider findet mein Diagnosegerät keinen Fehler. Die Fehler lassen sich aber mit der Funktion alle Fehlercodes löschen. Es scheint so, als ob das ESP versucht beim Beschleunigen zu regeln. Meine Idee wäre ABS Sensor? Was sagt ihr dazu? Wie finde ich heraus welcher Sensor es ist? Meine Werkstatt hat erst in 6 Wochen Zeit für eine Diagnose :-(

Hallo zusammen, Folgendes ist passiert. Ich habe die Batterie ausgebaut um den Rost drum rum zu beseitigen. Nach dem Einbau und Anschluß der Batterie startet der Motor nicht mehr. Laut Renault sei es die Wegfahrsperre da auch das roto Licht im Armaturenbrett blinkt. KV 180€ pro Schlüssel zzgl. Abschleppkosten. Meine allgemeine Frage wäre: man muß ja mal eine Batterie tauschen oder zu Reparatur zwecken abklemmen, es kann doch nicht sein dass dann die Wegfahrsperre sich aktiviert und man diese dann in der Werkstatt wieder teuer entsperren lassen mus. Das KFZ ist Bj. 2001...???? Habt ihr eine Idee wie man dies in zukunft umgehen kann? Vielen dank schon einmal Und grüße vom Bodensee Patrik

Moin Leute, Ich hab mal eine Frage. Fahre einen Scenic 3 BJ 2013, 1,6 16V 110 PS. Wenn ich die Temperatur auf Fahrer- und Beifahrerseite gleich einstelle, kommt aus dem Gebläse der Fahrerseite Heißluft und dem der Beifahrerseite Kaltluft. Wo könnte das Problem liegen? Danke

Hallo, Gummis sind beim abziehen des Kerzensteckers auf den Zündkerzen stecken geblieben, wie bekomme ich die da runter?? Die Zündkerzen sind 240 mm im Zylinderkopf verbaut.