Beiträge zum Thema Motor

Hallo liebe Community, Hab die letzten Monate einen Ducato umgebaut und bin gerade mit meinem Sohn im Urlaub. Bisher bin ich ca. 1000 km fehlerfrei gefahren, heute kam dann aber ein P2002 inklusive Leistungsverlust. Zum Glück hatte ich ein kleines Diagnosegerät dabei. Was hattet ihr schon für Fehlerbilder bezüglich dieses Fehlers außer dem Differenzdrucksensor? Ich würde jetzt einfach wahllos alles bestellen, da wir am Mittwoch wieder nach Hause kommen und am Freitag in den nächsten Urlaub starten. Ich habe kaum Zeit für die Diagnose und das anschließende Bestellen der Teile… Ich habe im Netz auch etwas über Wasser-/Feuchtigkeitsprobleme bei dem Sensor/Stecker gelesen (was beim Facelift-Modell aber nicht mehr der Fall sein sollte). Ducato, 2015, 2.3 Multijet Vor ca. 300 km habe ich die Glühkerzen und Injektoren getauscht (diese wurden allerdings noch nicht angelernt, da mein Kollege mit der Software noch keine Zeit hatte). Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus!

Das Fahrzeug pustet trotz neuem Partikelfilter, AGR, Injektoren, Luftmassenmesser, Kraftstoffdrucksensor, Turbo, Luftfilter und Dieselfilter schwarz hinten raus! Ich habe jetzt eine Dieselkur gekauft (4 Flaschen von Mathy), und bei der ersten Flasche ist das Ansprechverhalten beim Gasgeben schon spürbar besser. Aber was kann es noch sein, dass er so schwarz hinten raus pustet?

Hallo, Bremswirkung erst ab der Hälfte vom Bremspedalweg. Was kann das sein ? Danke für Eure Hilfe.

Hallo zusammen, Nach ca. 50 km Fahrt geht die Motorchecklampe an, und im Fehlerspeicher ist der Fehlercode P0420 Katalysator 1 hinterlegt. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee, komme momentan nicht weiter. Mit freundlichen Grüßen Hubert Hartling

Hi alle zusammen, der Motor schaukelt (rückelt) sich im kalten Zustand auf, wenn man im 1. Gang konstant fährt – Schrittgeschwindigkeit. So, als wenn man Gas gibt und wieder wegnimmt. Es wird immer stärker, je länger im 1. oder 2. Gang gefahren wird. Schaltet man in den 3. Gang, läuft das Fahrzeug ganz normal. Es ist auch im warmen Zustand reproduzierbar. Was kann das sein?

Hallo liebe Community, Ich habe die ganze Zeit Zündaussetzer an Zylinder 2. Beim Ausbauen der Zündkerze sah diese abgebrannt aus. Das Auto läuft nur unruhig im Standgas; wenn ich normal fahre, ist alles okay, dann läuft er auf allen vier Zylindern. Das zweite Foto zeigt die Zündkerze nach 500 km. Seitdem wurden vier neue Zündkerzen, viermal neue Zündkabel und zweimal neue Zündspulen eingebaut. Die Einspritzdüse von Zylinder 2 wurde auf Zylinder 1 gewechselt. Die Kompression wurde gemessen; Zylinder 2 hat ein Bar weniger. Ein Zündfunke auf Zylinder 2 ist auch da. Die Ansaugbrücke wurde mit Bremsenreiniger geprüft – sie zieht keine Falschluft. Jetzt weiß ich nicht weiter. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee?

Hallo liebe Community, Nach dem Wechsel des Kraftstofffilters springt mein Auto nicht mehr an. Das Kraftstoffsystem wurde bereits entlüftet. Die Kraftstoffpumpe (Vor- bzw. Förderpumpe) fördert bis zur Hochdruckpumpe, aber ab dort gelangt kein Kraftstoff mehr zum Rail oder zu den Injektoren. Stattdessen fließt der Kraftstoff über die Rücklaufleitung von der Hochdruckpumpe zurück in den Tank. Es findet also kein Aufbau von Hochdruck statt. Im Fehlerspeicher war zunächst ein Eintrag vorhanden: „Kraftstoffpumpe – großes Leck erkannt“. Diesen Fehler habe ich gelöscht; seitdem wird kein neuer Fehler mehr angezeigt. Danke im Voraus.

Hallo Community. Ich habe mir ein Wohnmobil auf Fiat Ducato Basis gekauft und nach Kauf relativ schnell diese Probleme festgestellt. Die lauten Geräusche kommen nur im Drehzahlbereich zwischen 1500 und 2000 Touren, sind aber gerade im Stadtverkehr sehr lästig. Ich würde gerne wissen, was es sein kann und ob es etwas Größeres ist, worum ich mich ggf. sofort kümmern muss. Beim Fahren stelle ich keine Probleme fest, auf der Bahn über 2000 sind keine Geräusche zu hören. Fehlercode ist keiner gespeichert. Ich vermute einfach irgendeine Vibration. Hab aber bisher nichts Loses festgestellt und habe keine Ahnung, das zu diagnostizieren. Ich freue mich auf regen Austausch. Im Vorfeld vielen Dank für Eure Hilfe!

Hallo, ich habe folgendes Problem. Ich fahre einen Fiat Doblo BJ. 2017 mit einem 1,6er Dieselmotor, 105 PS, Euro 6. Vor einigen Wochen, bei einem Überholvorgang (Innerorts v.30 auf 50km/h), verlor der Wagen ( schlagartig) massiv an Leistung. Kontrollleuchten waren keine an. Die Drehzahl dabei war noch nicht einmal besonders hoch, unter 4000 . Die beauftragte Werkstatt stellte darauf hin einen Bruch der Turbowelle fest. Auf meine Frage nach der Ursache, bekam ich keine richtige Antwort. Bei der Diagnose wurde festgestellt, dass die kompletten Abgase ins Kurbelgehäuse gedrückt wurden und erst nach Demontage des Entlüftungsschlauchs der Motor wieder ansprang, jedoch fast ohne Gasannahme. Ein neuer Turbo wurde eingebaut und der Partikelfilter wurde durch eine dritte Firma ausgebrannt/gereinigt. Dieser war offensichtlich dicht. Danach lief der Motor wieder einwandfrei, jedoch ist der Verbrauch danach um ca. 1 Liter gestiegen. Hierzu muss ich noch ergänzen, dass ich bereits bei der Auftragsannahme ebenfalls angegeben habe, dass der Motor deutlich mehr als die Werksangaben vorgeben verbraucht. Aus meiner Sicht ein zu berücksichtigender Hinweis, wurde gefühlt aber nicht beachtet, da der Verbrauch ja noch mal anstieg. Jetzt, nach noch nicht mal 500 Kilometern ist erneut die Turbowelle gebrochen und die Werkstatt weiss offensichtlich nicht weiter. Anders kann ich mir nicht erklären, dass der Wagen jetzt schon seit fast 4 Wochen zerlegt ist und davon jetzt seit einer Woche ohne Ölwanne im Freien steht, dem Dreck (Staub) und den Witterungen (Regen/Feuchtigkeit) ausgesetzt ist, was dem Motor mit Sicherheit nicht gut tut. Kurz um, hier meine Frage, hat irgend jemand schon Erfahrungen mit diesem Schadensbild gemacht und hat evtl. eine Idee zur Ursache und deren Lösung? Vielen Dank für die evtl. Hilfe

Moin Jungs, hoffe, ihr könnt mir weiter helfen. Habe einen Fiat Punto evo mit Startproblemen, Anlasser dreht aber Motor startet nicht. Kraftstoff sowie Zündfunke liegt an, Massekabel etc. wurde überprüft, aber ich weiß nicht mehr weiter.