Beiträge zum Thema Kfz-Technik

Servus zusammen, habe hier einen Opel Mokka mit Allrad, bei dem das Gehäuse der schaltbaren Allradkupplung vor dem Hinterachsdifferential an zwei Stellen gerissen ist. Der Wagen fährt im Moment dauerhaft im 4x4-Modus, obwohl er eigentlich automatisch nach Bedarf zugeschaltet werden sollte. Er "kratzt" um die Kurve beim Rangieren. Man spürt, dass das Auto "verspannt" fährt. Inwieweit die beiden Probleme zusammenhängen, kann ich nicht sagen. Ob das Gehäuse gebrochen ist, weil er ständig mit Allrad fährt, oder die Kupplung nicht öffnen kann, weil das Gehäuse gebrochen ist. Ich weiß es nicht. Jedenfalls bräuchte ich kurz eure Hilfe beim Teile Bestellen. Der Mokka ist ziemlich baugleich mit dem Buick Encore und dem Chevrolet Trax. In Deutschland habe ich nichts gefunden. Jedoch bietet Rockauto in den USA für den Buick und Chevy, diese Kupplung an. Leider kann ich keine Information finden, ob diese in meinen Mokka passen. Die Ersatzteilnummer auf meiner Kupplung lautet: 95381621 Rockauto bietet folgende beiden Kupplungen: 42769814 und 42769821 Hat von euch jemand Zugriff auf einen Teilekatalog und kann mir helfen? Vielen Dank und einen schönen Sonntag.

Hallo an alle, ich habe eine kleine Frage. Mein Auto Opel Mokka 1.4 4x4 140 PS. Es geht darum, ich bin mir echt unsicher wegen meines Hinterachsdifferentials. Lt. Opel wäre es eine Lifetimefüllung, lt. dem Freundlichen um die Ecke wo ich immer hinfahre, sollte das Öl alle 60.000 mal gewechselt werden. Ich habe das Fahrzeug seit ca. 2,5 Jahren und habe es schon mit 73.000 gekauft. Jetzt hat er 93.000 runter und ich frage mich, da im Internet auch immer etwas anderes steht, was ich machen soll? Ich hoffe, ihr könnt mir helfen.

Hallo zusammen, der Opel Mokka verliert leicht Kühlerwasser , langsam und schleichend, dennoch macht es sich am Kühlerwasserstand bemerkbar. Fahrzeug war letzte Woche bei einem Bekannten für eine kleine Inspektion. Im Kühlwasserkreislauf waren nur mehr ca. 2 Liter Kühlerwasser. Er konnte die Stelle leider nicht ausfindig machen (zumindest nicht ohne weitere Teile abzubauen, was mangels Zeit leider nicht möglich war). Wir bzw. er hat das Kühlerwasser mit entsprechendem Frostschutzmittel aufgefüllt. Es gingen knappe 5 Liter rein. Bisschen was blieb noch übrig. Wir haben vereinbart, ob es erneut Wasser verliert und wenn ja, dass wir genauer suchen müssen. Während des Entlüftens hat es kein Wasser herausgedrückt. Jetzt, nach ca. 30 km war der Wasserstand etwa einen knappen Zentimeter unter dem Strich am Wasserbehälter. Beim Motorhaube öffnen roch es auch „würzig“ nach Kühlerwasser. Also machte ich mich auf die Suche nach dem Leck. Ein Blick unter das Fahrzeug, siehe erstes Bild, ließ Wasserverlust vorne rechts erkennen. Mit einer einfachen Endoskopkamera bin ich dann von oben reingefahren. Rechts am Motor (aus Fahrerrichtung betrachtet) zwischen Spannrollen und einem Gussteil, siehe Bild 2, dann bisschen nach unten. Dann bin ich der Meinung das es irgendwo aus wie von Bild 3 ersichtlich rauskommt das Wasser. Kann mir jemand sagen, an welcher Stelle das Wasser rauskommt? Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!

Hallo alle zusammen, ich bin etwas unsicher und hoffe ihr könnt mir helfen. Ich fahre einen Opel Mokka BJ-15 140PS Allrad und Turbo als Benziner. Meine Frage, da mir komischerweise jeder etwas anderes sagt, hat mein Auto einen DPF oder einen Partikelfilter? Wie kann ich das erkennen ?Wegen der Regeneration, kann ich da auch mit Additiven arbeiten? Andere Frage, würdet ihr bei den KM ( knapp 90000) vorne sowie hinten einen Getriebeölwechsel machen ? Ablauf und Einfüllschrauben habe ich alle entdecken können. Oder hat der eine ,,Lifetime Füllung,, wie beim Kühlwasser, wobei sich bei mir nicht der Sinn ergibt, dass Kühlwasser nicht zu tauschen, allein wegen dem Wärmetauscher. Freue mich auf eure Antworten. Vielen Dank schon mal an euch.