Öl im Ausgleichsbehälter. Ölkühler neu abgedichtet | OPEL MOKKA / MOKKA X

Vielleicht ist die Zylinder Kopf Dichtung defekt , mache bitte einen Test

Werde mir mal so einen Tester besorgen. Das wäre natürlich nicht gut wenn die Kopfdichtung defekt ist. Der Motor ist aber noch nie heiß geworden, immer bei 90 Grad. Kein Kühlwasser Verbrauch und kein weißer Qualm. Laufleistung ist 123tkm. Läuft ansonsten tadellos.

Denke das sind nur noch Reste die sich da niederschlagen. Mal ausbauen, Schlauchanschlüsse dicht machen und mit 1/3 Wasser füllen. Dazu gibst du ne Hand voll kleine Steinchen als "Scheuermittel". Drckel drauf und in alle Richtungen gut schütteln. Wenn das nicht reicht, einen langen Schraubendreher mit einem passendem Putzlappenknubbel versehen. Mit etwas Bremsenreiniger den Schmutzrand dann nachbehandeln.

Ich hatte noch einen anderen sauberen Behälter den ich montiert habe. Bis jetzt ist der sauber obwohl ich ja nicht gespült habe. Dieser Ölrand war plötzlich da. Bin dann nicht mehr so viel gefahren und habe sofort die Dichtungen am Ölkühler neu gemacht. Daher hoffe ich das nicht irgendwo noch was drin ist. Bin seitdem knapp 100km gefahren.

Prima. Fahren und später nochmal nachsehen. Selbst wenn da noch was nachkommt, nicht schlimm. Hab das beim Corsa D nach undichtem Stirndeckel auch ein zweites Mal so nachgereinigt und alles gut. Und nur weil es unschön aussieht und eine Spätere Beurteilung bei anderen Defekten beinflussen würde. Sonst stört das nicht.

Dann werde ich mal weiter beobachten. Sind die Elring Dichtungen wirklich gut? Manchmal hört man nichts gutes. Eigentlich ja sehr bekannte Firma dafür. Warum hat Opel eigentlich soviele Probleme mit Undichtigkeiten? Ölverlust ist da ja immer ein Thema

Dann werde ich mal weiter beobachten. Sind die Elring Dichtungen wirklich gut? Manchmal hört man nichts gutes. Eigentlich ja sehr bekannte Firma dafür. Warum hat Opel eigentlich soviele Probleme mit Undichtigkeiten? Ölverlust ist da ja immer ein Thema

Hab nichts schlechtes von der Fa. gehört. Nicht nur Öl, auch alle anderen Flüssigkeiten... Ist Konstruktions und Materialbedingt. Haben abgesehen von Japaner / Koreaner ja viele mit zu kämpfen. Weis noch, in meiner Lehre (VAG)... Da hing bei der Neuwagen-übergabe-Durchsicht oft schon überall ein Tropfen dran. unglaublich... Damals mal für einen Arbeitskollegen an seinem alten Passat aus Gefälligkeit die WaPu ersetzt. Die komplette Verschraubung vom Gehäuse an der Neuen konnte ich schon nachziehen... (Original VW) Zwar nicht Undichtigkeit, aber wie war das z.B. letzt bei den Doktoren - mußte herzhaft lachen: "mit den Turschlössern der VAG Gruppe hat man ja immer wieder ein Thema, also besser nichts aus dem Zubehör nehmen, sondern nur original ersetzen" häh ?! ...sicher sind Teile aus dem Netz oft Müll, aber damit man den selben Fehler wieder einbaut ? Mein erstes Auto war aus div. anderen Gründen dann ein Datsun Cherry und bis heute haben wie ich, viele Familienmitglieder mit den Japanern kaum Probleme. Traurig aber war...

Ich hatte das mal in unserem astra j a16let, bei uns war er der ölkühler, dieser sitzt hinter dem abgaskrümmer

Den habe ich bei mir neu abgedichtet. Ist bei euch alles wieder dicht? Welche Dichtungen wurden verwendet? Original oder elring?

Der CO Test war unauffällig. Die Flüssigkeit hat sich nicht verfärbt. Ich habe mal ein Bild vom Öldeckel gemacht. Bei kaltem Motor sieht man leichte Schlieren. Wenn man etwas gefahren ist verschwindet das wieder. Ölwechsel wurde vor ein paar Tagen gemacht.

Ist alles dicht, elring

Kurbelwellengehäuse entlüftung mal gecheckt?? Eventuell die Membrane defekt im ventildeckel

Wenn ich bei laufendem Motor den Öldeckel öffne wird er angesaugt und der Motorlauf ändert sich . An der kleinen Öffnung unter der Zündmodul Abdeckung pfeift oder zischt auch nichts.

Da tippe ich auf kurbelwellenentlüftung

Ist das so nicht in Ordnung? Ich dachte immer der Deckel muss durch Unterdruck angesaugt werden. Ist nicht übermäßig stark.