Kupplungspedal bleibt unten | LAND ROVER FREELANDER 2

Guten Morgen an alle, Ich habe seit gestern folgendes Problem mit meinem Land Rover. Gestern Nachmittag habe ich aufgrund von günstigem Preis nochmal getankt und die Tankanzeige stand danach kurz vor voll. Es fehlten vielleicht 10 bis 15 Liter. Auf dem Heimweg ist mir dann zufällig aufgefallen, das die Tankanzeige nur noch kurz vor 1/4 voll stand 😡 Ich bin dann in die Garage, im Motorraum war nichts fest zu stellen, auch der typische Geruch nach Diesel war selbst nach Stunden in keinster Weise wahr zu nehmen. Daher gehe ich jetzt mal davon aus, das ich einen entsprechendes Leck ausschließen kann. Käme also der Tankgeber in Betracht. Frage: wie ist das beim Freelander 2 aufgebaut bzw. wie kommt man dem bei ?? Ich habe schon heraus gefunden, das in der linken Tankhälfte eine Pumpe den Kraftstoff in die rechte Tankhälfte pumpt, die Hochdruckpumpe zieht dann den Diesel selbstständig aus der rechten Tankhälfte. Jetzt stellt sich mir die Frage bezüglich dem Tankgeber, kann man den separat wechseln oder muss die ganze Pumpe getauscht werden oder oder. 🤔🤔 Im Inet kommt die Pumpe alleine um die 550 € Und zum wechseln muss wohl auch der Satteltank ausgebaut werden, oooha. Was könnte ich nun machen um das Problem einigermaßen kostengünstig zu beheben?? Vorab schon mal vielen Dank. Dietmar.

Hallo Freunde, ich bin total verzweifelt. Der Freelander stottert beim Gasgeben genau zwischen 1100 und 1200 Umdrehungen, bevorzugt bei über 16 Grad Außentemperatur. Ich habe gewechselt: - Hochdruckpumpe - 4 Injektoren. - alle Luftschläuche ab Turbo - Ventildeckel mit Kurbelgehäuseentlüftung geprüft, Membran sieht super aus ! - Drosselklappe erneuert, bei der alten stand Öl in der Elektronik... - Lufttemperatursensor, - - -Kraftstofftemperatursensor - Luftmassenmesser - Ladedrucksensor, etc.... Ich bin am Ende meiner Geduld und Nerven ! Bitte helft mir.... Danke und Gruss Dirk

Hallo liebe Community, mein Freelander 2 startet nicht, der Anlasser dreht nicht. Aber wenn man auf das Starter-Relais drückt, dreht der Anlasser, jedoch springt das Auto nicht an. Im Fehlerspeicher wird der Fehler P1259 "Immobilizer to PCM Signal Error" angezeigt. Zudem wurde das ABS-Aggregat getauscht, jedoch bin ich mir nicht sicher, ob es richtig angelernt wurde. Danke euch.

Hallo in die Runde, ich habe einen permanenten Fehler B100A-15 Kraftstoffpumpen Autorisierung und in der Fehlerbehebung steht, dass es entweder einen Kurzschluss zur Batterie oder eine Unterbrechung gibt. Ich habe die Leitungen gemessen und festgestellt, dass Plus vorhanden ist und die Pumpe auch läuft. Was könnte das Problem sein? Vielen Dank im Voraus!

Hallo Zusammen, Mein Land Rover Freelander 2 Laufleistung 103000 km hat eine verringerte Motorleistung. Beim auslesen wurden die Fehler Drosselklappenverstellung, lamda Sonde und Fehler in der Vorglühanlage angezeigt. Ich gucke morgen mal nach den genauen fehlerbezeichnungen. Wenn die Fehler gelöscht werden, fährt das Auto für ca 10 km wieder normal. irgendwie hab ich das gefühl, dass der fehler etwas mit dem DPF zutun hat. werden für die regenirierung die glühkerzen benötigt? Eine ca 1,5 ständige autobahnfahrt hat leider nicht geholfen. Meine freie Werkstatt kann mir leider nicht helfen mit meinem Problem. Viele Grüße Marcel

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät