Ölstandsensor Dichtung | OPEL ASTRA J Caravan

Ich glaube das diese Dichtung nicht einzeln gibt wenn nur mit dem Ölstand Sensor zusammen. Wenn keine undichtigkeit vorhanden ist würde ich das mit der Dichtung wechseln lassen. Nicht das dann später Probleme damit auftreten, also wieder undicht oder ähnliches. Wenn das nur komplett gibt dann würde Erstausrüster oder OE Qualität eingebauen

Was für ein Problem hast du denn ????

Ich weiß es nicht genau ob bei Deinem Motor der Flansch ( Bild) auch verbaut ist, denn der geht gerne kaputt und dann wird die Ölpumpe nicht mehr im vollen Umfang angetrieben. Am besten erkundigst du dich vorher noch bei Opel ob das Teil auch bei dir verbaut ist, sonst könnte es sein das die anderen arbeiten für die Katz war https://dg-classicparts.de/products/neu-flansch-antrieb-olpumpe-original-opel-corsa-c-d-astra-j-1-3-cdti

Moin Marcel, Danke für deine Antwort. Der Ölstandsensor ist undicht. Mein Gedanke war, dass ich nur die O-Ring Dichtung (aus einem O-Ring Dichtungssatz) ersetze. Weil es wie Du sagst bei Opel keine Dichtung einzeln gibt. Meine zweite Überlegung war, da der Sensor schon 210TKM gelaufen ist, den kompletten Sensor zu tauschen was finanziell sehr schmerzhaft wäre. Ps Würde nur einen Originalen Sensor verbauen. Viele Grüße Sascha

Moin Kezia Ramona Dierk, vielen Dank für deine Nachricht Oh das weiß ich nicht ob mein Motor diesen Flansch hat. Mein Motor A20DTH / Fzg ist ein Opel Astra j Sports Tourer 2012 - 2,0 CDTI 121KW Hoffentlich kommen nächste Woche in der Werkstatt nicht noch mehr Probleme zum Vorschein 🫣 angefangen hat alles mit der Ölleuchte (bei kaltstart) und im Display steht Öldruck zu niedrig bitte Motor abstellen. Daher gehe ich von dem bekannten Problem mit der Dichtung vom Öl-Saugrohr zur Ölpumpe aus. Immer wieder interessant, wenn man mit Opel spricht, kommt das Thema nicht zu Sprache. Viele Grüße Sascha

Guten Morgen Sascha, Das kann aber mit dem Öldruck zusammen hängen wenn dieser Flansch die Kraft von der Kurbelwelle nicht auf die Ölpumpe überträgt. Das soll auch ein bekanntes Problem sein. Vielleicht auch liegt es nur an dem Flansch. Nur ich weiß nicht ob Dein Motor diesen Flansch hat, aber wenn ich mir Bilder der Ölpumpe anschaue, sieht es fast so aus als ob auch bei deinem verbaut ist. Deswegen solltest du bei Opel nachfragen ob du den hast

Das wäre ein supergau für mich, da der Zahnriemen letztes Jahr erst gemacht wurde. Wie mit der Werkstatt besprochen wird.. 1. Öldruck Prüfung. 2. Öldruckschalter tauschen. 3. Ölpumpen Saugrohr Dichtung erneuern. Bei 3. Soll die Dichtung oder halt der Ölstandsensor komplett mit gemacht werden. Ich weiß jetzt nicht, ob bei einem Öldruck Test der Flansch als Ursache gefunden werden kann. Ich werde es mit der Werkstatt besprechen Vielen Dank