Quietschen/Schleifen an der Vorderachse | OPEL ASTRA J Caravan

Mache doch bitte ein Video. Ist es nur bei Kurvenfahrt rechts/links?

Kannst ein Video reinstellen Evtl bremse fest .

Das könnte möglich sein. Mal aufbocken und per Hand drehen. Un dann kannst du direkt prüfen ob die Räder speil haben

Bremse am fest gehen... Steinchen in der Bremse eingefangen... Vorn hochbocken und prüfen..... Das musst DU schon machen, da kann hier aus der App keiner helfen 😉

Wie sieht denn die Bremse generell aus Bei abgefahrenen Belägen kann so ein Geräusch schon auftreten

Ein defektes Radlager kündigt sich mit mahlen an das sich beim Last wechsel verändert. Vllt hat sich was zwischen Ankerblech und Bremsscheibe geklemmt zb. ein Steinchen. Oder dein Ankerblech ist angerostet. Reifen demontieren und mit der Taschenlampe kontrollieren.

Ja wollte ich sowieso machen. Wollte mich bloß vergewissern und das radlager ausschließen. Da ich gerade unterwegs bin 😅

Permanent Geräusch, Raddrehzahl oder Motordrehzahl abhängig? Kann es auf ein Seite oder eine Baugruppe eingegrenzt werden? Kann das Geräusch manuel reproduziert werden?

Das Geräusch ist von nichts abhängig. Es ist mal da und mal nicht. Egal wie schnell ich fahre, ob ich bremse, rechts oder links abbiege. Es kommt von vorne. Ich meine vorne links.

Mit einem beginnenden Radlagergeräusch kann mann es in der Regel noch einige KM schaffen. Bei Kurierfahrt mit Maschinenteilen von NRW nach Polen gabs keine Probleme, jedoch bei der zweite Fährt stoppte uns auf dem Rückfahrt ein Vorfahrtleugner kurz nach der Grenze. Das Radlager hätte die Restlichen Km aber überlebt. RIP Passat 5 Zylinder.....

Dann könnte es von einem Riemen bzw Scheibe oder Welle kommen was von Lastwechsel beeinflusst wird. Bei Bremse ist es häufig permanent und ändern sich mit Geschwindigkeit. Kannst du mit Handylicht mal den Riemen ableuchten, vieleicht ist der defekt

Könnte auch vom „Verschleisswarner kommen" Das ist einfach ein Blechstrekfen am Bremsklitz der kurz vor lebensende der Beläge an der Scheibe schleift.... Hier im Bild an dem Stein zu erkennen Cursorpfeil

Er schrieb er meine vorn links, da gibt es beim Astra keine Riemen und Riemenscheiben....

Dann ist das ja definitiv auszuschliessen. Dann bleibt nur noch Antriebswelle und Bremse. Haben moderne Autos wirklich mechanische Verschleissanzeiger. Finde ich gut.

Das Geräusch hatte ich bevor ich das letzte mal die Bremse gewechselt habe. Das klang anders. Ich mach dann mal ein Video.

Na ja, da kann man sich aber auch irren. Man hört das Geräusch aus einer Richtung, hält den Kopf etwas zur Seite und plötzlich kommt das Geräusch von ganz wo anders. Also ganz ausschließen würde ich den Riementrieb nicht.

Geräusche sind so schwer zu diagnostizieren es wäre doch klar von Vorteil ein kurzes video einstellen. Alles andere ist doch nur spekulativ. Gruß

Hallo hast du vor kurzem winterreifen draufgesteck und bist vielleich am windleitblech hängen geblieben ? Dann könnte es leicht mal schleifen an der scheibe !

Einfach mal das Auto vorne komplett hoch bocken und mit stabilen Stützen sichern. Dann mal an den Rädern drehen und hören, ob das Geräusch wahrnehmbar ist. Eventuell mal den Motor starten und den 1. Gang einlegen und die Kupplung langsam kommen lassen. Vielleicht auch mal die Querlenker mit dem Wagenheber etwas anheben, damit das Rad im Radkasten steht, wie es auch ist, wenn der Wagen auf dem Boden steht. Sollte das Geräusch so wahrnehmbar sein, sollte man es dann auch finden können. Zumindest besser, als während der Fahrt. Vielleicht kommst du so der Lösung etwas näher.

Also ich habe es mir jetzt mal angeschaut. Es war lediglich der akustische verschleißwarner der Bremse.

Nur Vorschläge 😜 1.) Vielleicht Ankerblech verbogen und schleift an der Bremsscheibe. ( leicht wieder nach hinten biegen) 2.) Wenn die Bremsscheiben schon einen Grad an den Aussenkanten haben und die Bremsbeläge scharfkantig sind , kommt auch ein Quietschen zustande. Klammern auf den Bremssätteln wenn vorhanden können auch an der Bremsscheibe schleifen / quietschen. Beläge ausbauen und die Kanten brechen , danach mit Keramik Paste oder Ähnliches wieder verbauen. 3.) Bremsbeläge verschlissen

Sollte der Grad der Bremsscheiben zu stark sein , dann sind die Scheiben auch verschlissen und müssen ersetzt werden. Man kann auch Verschleißgrenze messen.